![\"\"](\"http:\/\/lotsarnastockholm.se\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/DSC04377.jpg\")
<\/a>Lotsdirekt\u00f6ren blir ensam ansvarig f\u00f6r allt som r\u00f6r lotsningar och fyrinr\u00e4ttningar. Till detta fogas \u00e4ven de ekonomiska m\u00e5len och ansvaret som tidigare handlagts av\u00a0F\u00f6rvaltningen af Sj\u00f6\u00e4rendena.<\/em><\/p>\n 1872 den 1 januari flyttades ansvaret f\u00f6r lotsning, utm\u00e4rkning, kartering och sj\u00f6r\u00e4ddning f\u00f6r f\u00f6rsta g\u00e5ngen till ett eget centralt och civilt \u00e4mbetsverk:\u00a0 Kongl. Lotsverket med dess chef Lotsdirekt\u00f6ren samt \u00e4ven Lotsstyrelsen med sitt kansli till huset i h\u00f6rnet av lilla Nygatan och Kornhamnstorg.<\/p>\n Lotsverket bestod d\u00e5 av tre distrikt med tre distriktschefer om sammanlagt 15 lotsf\u00f6rdelningar, 63 lots\u00e5ldermannaskap, 153 lotsplatser och 175 lotsuppassningsst\u00e4llen.<\/p>\n Fr\u00e5n 1888 30 november ben\u00e4mndes dess direkt\u00f6r Generallotsdirekt\u00f6r.<\/p>\n 1890 Lotsstyrelsen flyttar till \u00a0p\u00e5 Skeppsbron 20<\/p>\n 1904 organiserades genom lotsstyrelsens kung\u00f6relse den 11 oktober 1904 (SF 47\/1904) sex lotsdistrikt, och Lotsverket inr\u00e4ttades som \u00f6vergripande myndighet f\u00f6r de underlydande lotsdistrikten:<\/p>\n \u00d6vre norra, Nedre norra, Mellersta, \u00d6stra, S\u00f6dra samt V\u00e4stra Lotsdistriktet<\/p>\n Fram till 1920 lydde Lotsverket under Sj\u00f6fartsdepartementet\u00a0men \u00f6verflyttades d\u00e4refter till Handelsdepartementet<\/p>\n 1917-1925 1 april Lotsvaktrummet f\u00f6r Stockholms lotsplats huserar p\u00e5 Rosenvik<\/p>\n 1925 1 april till 1965 huserar Lotsstyrelsen i gamla riksbankshuset med ing\u00e5ng fr\u00e5n J\u00e4rntorget 55. Lotsstyrelsen har till sitt f\u00f6rfogande de b\u00e5da \u00f6versta huvud v\u00e5ningarna med sammanlagt 40 rum j\u00e4mte f\u00f6rrum och korridorer m.m. Entresolv\u00e5ningen upptager \u00e5t J\u00e4rntorget tv\u00e5 vaktm\u00e4stare bost\u00e4der, \u00e5t Norra Bancogr\u00e4nd vaktrum f\u00f6r M\u00e4larens lotsplats, \u00e5t Skeppsbron expeditionslokaler f\u00f6r lotskaptenen i Mellersta distriktet samt \u00e5t S\u00f6dra Bancogr\u00e4nd lokal f\u00f6r Lotsverkets enskilda pensionskassa.<\/p>\n Bottenv\u00e5ningen upptager med ing\u00e5ng fr\u00e5n Skeppsbron 42b vaktrum mm f\u00f6r Stockholms Lotsplats, \u00f6verliggningsrum f\u00f6r lotsar fr\u00e5n n\u00e4rliggande lotsplatser mm.<\/p>\n 1937 den 4 juni utkom den sista lotsf\u00f6rordningen f\u00f6r Lotsverket<\/p>\n 1956 Kungliga Sj\u00f6fartsstyrelsen bildades, ett resultat av SOU 1954:21. Generallotsdirekt\u00f6r blir ist\u00e4llet Generaldirekt\u00f6r<\/p>\n 1965\u00a0kom Kungliga Sj\u00f6fartsstyrelsen i Stockholm under ett tak med adress Sehlstedtsgatan p\u00e5 G\u00e4rdet.<\/p>\n 1969\u00a01 juli ombildades Sj\u00f6fartsstyrelsen till att heta Sj\u00f6fartsverket.<\/p>\n 1975\u00a0flyttade huvudkontoret f\u00f6r Sj\u00f6fartsverket fr\u00e5n Stockholm till Norrk\u00f6ping<\/p>\n 1980\u00a0M\u00e5nadsskiftet mars\/april sker under n\u00e5gra f\u00e5 dagar utbildning av de nya TIC-assistenterna som skall komma att bygga upp Sveriges f\u00f6rsta TIC (Trafik Informations Central) som senare blev VTS.<\/p>\n Kommentar: God st\u00e4mning. Heterogen\u00a0 personalsammans\u00e4ttning, varav 4 v\u00e4lmeriterade radiotelegrafister.<\/p>\n TIC b\u00f6rjar i befintliga lokaler p\u00e5 Rosenvik med enkel VHF , utan\u00a0 dator, utan kopieringsmaskin och utan skrivmaskin…<\/p>\n 1980 den 14 april flyttar TIC \u00f6ver till Skeppsbron 42B, p\u00e5 nedre v\u00e5ningen tillsammans med lotsplatsens kontor. Flytten gick med lotskutter till Skeppsbron kajen och s\u00e5 bars det \u00f6ver gatan. Lots Olle Pont\u00e1n bidrog med sin gamla Volvo f\u00f6r att k\u00f6ra lite tyngre grejor<\/p>\n 1987 Flyttar Stockholm lotsplats inklusive TIC fr\u00e5n Skeppsbron 42b tillbaka till (nyrenoverade lokaler) p\u00e5 Rosenvik.….<\/strong> utan assistans av Lotskutter och volont\u00e4rer.<\/p>\n 1987 Sj\u00f6fartsverket blir ett\u00a0aff\u00e4rsverk. Aff\u00e4rsverksformen har sitt ursprung i 1911 \u00e5rs budgetreform<\/p>\n 1988\u00a0L\u00e4ggs lotsdistrikten ned och ist\u00e4llet bildas 12 Sj\u00f6trafikomr\u00e5den. Titeln och funktionen Lotsplatschef och Lotsdirekt\u00f6r sl\u00e5s ihop till Sj\u00f6trafikomr\u00e5deschef (CTO) \u00d6verlotsdirekt\u00f6r f\u00f6r samtliga distrikt blir Sj\u00f6trafikchef (CT) f\u00f6r allt som r\u00f6r lotsning samt sj\u00f6r\u00e4ddning. Varje TO blir ansvarig f\u00f6r hela Sj\u00f6fartsverkets ansvarsomr\u00e5den inom sitt TO omr\u00e5det och inte l\u00e4ngre bara f\u00f6r lotsning. HK i Norrk\u00f6ping st\u00f6ps om att f\u00e5 en mer st\u00f6djande och samordnande funktion s\u00e5 en tydlig bild f\u00f6r hela riket uppr\u00e4tth\u00e5lls. (vilket kanske inte riktigt blev utfallet. Varje CTO drev sitt omr\u00e5de efter lokala f\u00f6ruts\u00e4ttningar och krav fr\u00e5n kunder vilket gjorde att m\u00e5ngfalden \u00f6kade i s\u00e5n omfattning att helheten blev f\u00f6r spretig\u2026..)<\/p>\n Bottenvikens TO, Norra Bottenhavets TO, S\u00f6dra Bottenhavets TO, Stockholms TO, M\u00e4larens TO, Gotlands TO, Br\u00e5vikens TO, Kalmarsunds TO, Han\u00f6buktens TO, \u00d6resunds TO, Kattegatts TO, Skagerraks TO<\/p>\n 1994 den 1 januari\u00a0blir Trollh\u00e4tte Kanalverk en del i Sj\u00f6fartsverket<\/p>\n 2000 TIC d\u00f6ps om till VTS efter en utredning av B. Lager och C. Carlsson f\u00f6r att b\u00e4ttre matcha internationell standard<\/p>\n 2001 Sammanslagningar av de 12 olika TO sker S\u00f6dra och Norra Bottenhavet bildar Bottenhavets TO, Stockholm TO och M\u00e4larens TO bildar Stockholm-M\u00e4larens TO, Gotland, Br\u00e5viken och Kalmarsund TO bildar Ostkustens TO. Han\u00f6bukten och \u00d6resunds TO blir Sydkustens TO, Kattegatt och Skagerrak blir V\u00e4stkustens TO<\/p>\n \u00c5terigen f\u00e5r Sverige sex omr\u00e5den som ist\u00e4llet f\u00f6r distrikt heter sj\u00f6trafikomr\u00e5den: Bottenviken, Bottenhavet, Stockholm M\u00e4laren, Ostkusten, Sydkusten och V\u00e4stkustens TO<\/p>\n 2003\u00a0bildades\u00a0det sjunde TO : V\u00e4nerns TO<\/p>\n 2006 13 februari kl 0900 s\u00e4nds sista meddelandet fr\u00e5n VTS Stockholm av VTS operat\u00f6ren Maria Hedlund och ansvaret forts\u00e4tter fr\u00e5n den nyinstallerade VTS i S\u00f6dert\u00e4lje kanalkontor.<\/p>\n 2007 \u00d6verf\u00f6rande av Handelsflottans Kultur- och Fritids-r\u00e5d till Sj\u00f6fartsverket<\/p>\n 2009 Flygr\u00e4ddningscentralen, ARCC, flyttar \u00f6ver till Sj\u00f6fartsverket<\/p>\n 2009 1 januari flyttar Sj\u00f6fartsinspektionen ut fr\u00e5n Sj\u00f6fartsverket och g\u00e5r upp i Transportstyrelsen. Myndighetsfr\u00e5gor, f\u00f6reskrifter, lotsdispenser och \u00f6vriga beslut omh\u00e4ndertas d\u00e4rmed av en ny myndighet.<\/p>\n 2010 Sj\u00f6m\u00e4tarnas bemanning tas \u00f6ver av Sj\u00f6fartsverket<\/p>\n 2011 i november F\u00f6rv\u00e4rvas\u00a0Sj\u00f6fartsverket Holding AB\u00a0<\/em>med tv\u00e5 underliggande dotterbolag,\u00a0SMA Helicopter Rescue AB<\/em>\u00a0och\u00a0SMA Training AB<\/em>\u00a0f\u00f6rv\u00e4rvas efter ett riksdagsbeslut om att s\u00e4kerst\u00e4lla sj\u00f6- och flygr\u00e4ddningen.<\/p>\n 2011 Sj\u00f6fartsverket blir d\u00e4rmed en koncern<\/p>\n 2012 L\u00e5ngsiktig infrastrukturplanering och \u00e4ven finansiering av farledsprojekt, tas \u00f6ver av Trafikverket.<\/p>\n 2009-10 Upph\u00f6r sj\u00f6trafikomr\u00e5dena. Bildas nio Lotsomr\u00e5den: Lule\u00e5, G\u00e4vle, Stockholm, S\u00f6dert\u00e4lje, Kalmar, Malm\u00f6, G\u00f6teborg, Marstrand, V\u00e4nern<\/p>\n 2017 Sj\u00f6fartens forsknings portf\u00f6lj \u00f6vertas av Trafikverket.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Denna sida b\u00f6rjar n\u00e4r Kungliga lotsverket bildades och fokuserar mycket p\u00e5 hur det var i Stockholm 1871 den 21 december skildes lots- och fyrv\u00e4sendets angel\u00e4genheter fr\u00e5n F\u00f6rvaltningen av Sj\u00f6\u00e4rendena som hade sitt kansli p\u00e5 Marinf\u00f6rvaltningen Birger Jarls torg 9-11 p\u00e5 Riddarholmen och lades under ett centralt \u00e4mbetsverk, Lotsdirekt\u00f6ren blir ensam ansvarig f\u00f6r allt som r\u00f6r… Forts\u00e4tt l\u00e4sa Lotsarna i Stockholm en resa genom tiden<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-949","page","type-page","status-publish","hentry","entry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lotsarnastockholm.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/949","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/lotsarnastockholm.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/lotsarnastockholm.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lotsarnastockholm.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lotsarnastockholm.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=949"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/lotsarnastockholm.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/949\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2266,"href":"https:\/\/lotsarnastockholm.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/949\/revisions\/2266"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lotsarnastockholm.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=949"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/a><\/p>\n