Nedre norra lotsdistriktet<\/strong>: kusten fr\u00e5n gr\u00e4nsen mot \u00f6vre norra lotsdistriktet intill 60:de breddgraden, d\u00e4r denna sk\u00e4r H\u00e5ser\u00f6 och V\u00e4dd\u00f6 kommuner i Stockholms l\u00e4n.<\/p>\n\n\n\n Distriktsexpeditionen \u00e4r f\u00f6rlagd till G\u00e4vle.<\/p>\n\n\n\n Mellersta lotsdistriktet<\/strong>: Stockholms sk\u00e4rg\u00e5rd med tillh\u00f6rande kust fr\u00e5n gr\u00e4nsen mot nedre norra lotsdistriktet till en linje dragen i b\u00e4ring 145 \u00b0 fr\u00e5n en punkt bel\u00e4gen \u00e5 N58 \u00b0 45 ’ 6, O 17 \u00b0 18’0 invid<\/p>\n\n\n\n Helg\u00f6 i Tystberga kommun i S\u00f6dermanlands l\u00e4n, M\u00e4laren och Hj\u00e4lmaren samt d\u00e4rmed sammanh\u00e4ngande vattenv\u00e4gar \u00e4vensom Gotland och kringliggande \u00f6ar.<\/p>\n\n\n\n Distriktsexpeditionen \u00e4r f\u00f6rlagd till Stockholm.<\/p>\n\n\n\n \u00d6stra lotsdistriktet:<\/strong> kusten fr\u00e5n sistn\u00e4mnda distriktsgr\u00e4ns till en linje dragen i b\u00e4ring 155 \u00b0 fr\u00e5n en punkt bel\u00e4gen \u00e5 N56\u00b0 11’5,01 5\u00b057′ 8 invid Orran\u00e4s i J\u00e4mj\u00f6 kommun i Blekinge l\u00e4n, V\u00e4ttern, G\u00f6ta kanals \u00f6stg\u00f6talinje och d\u00e4rmed sammanh\u00e4ngande vattenv\u00e4gar samt \u00d6land.<\/p>\n\n\n\n Distriktsexpeditionen \u00e4r f\u00f6rlagd till Kalmar.<\/p>\n\n\n\n S\u00f6dra lotsdistriktet<\/strong>: kusten fr\u00e5n gr\u00e4nsen mot \u00f6stra lotsdistriktet till gr\u00e4nsen mellan Kristianstads och Hallands l\u00e4n; med distriktsexpedition i Malm\u00f6.<\/p>\n\n\n\n V\u00e4stra lotsdistriktet:<\/strong> kusten fr\u00e5n sistn\u00e4mnda distriktsgr\u00e4ns till gr\u00e4nsen mot Norge, V\u00e4nern, G\u00f6ta kanals v\u00e4stg\u00f6talinje och \u00f6vriga med V\u00e4nern sammanh\u00e4ngande vattenv\u00e4gar.<\/p>\n\n\n\n Distriktsexpeditionen \u00e4r f\u00f6rlagd till G\u00f6teborg.<\/p>\n\n\n\n Det m\u00e5ste dock observeras att lots- och fyr- och sj\u00f6r\u00e4ddningsv\u00e4sendet p\u00e5 V\u00e4nern, vad s\u00e5v\u00e4l anskaffning som drift betr\u00e4ffar, bekostas och ombes\u00f6rjes av ett icke statligt organ ben\u00e4mnt ”Venerns<\/p>\n\n\n\n seglationsstyrelse”.<\/p>\n\n\n\n Den nuvarande lotsdistriktsindelningen med dess distriktsgr\u00e4nser synes med h\u00e4nsyn till den allm\u00e4nna utvecklingen p\u00e5 sj\u00f6fartens omr\u00e5de, som \u00e4gt rum sedan gr\u00e4nserna fastst\u00e4lldes f\u00f6r 29 \u00e5r sedan, fortfarande vara v\u00e4l avv\u00e4gd och \u00e4ndam\u00e5lsenlig. Detta g\u00e4ller \u00e4ven distriktsexpeditionernas och distriktsfartygens f\u00f6rl\u00e4ggningsorter.<\/p>\n\n\n\n Distriktsindelningen inneb\u00e4r en t\u00e4mligen j\u00e4mn och naturlig uppdelning av rikets kuster med avseende p\u00e5 de s\u00e4kerhetsanstalter, som \u00e4r bel\u00e4gna p\u00e5 eller utanf\u00f6r dessa. Ett undantag \u00e4r mellersta lots distriktet, som i de flesta avseenden \u00e4r st\u00f6rre och arbetsb\u00f6rdan \u00e4r tyngre \u00e4n i de andra. Det kan n\u00e4mnas att fr\u00e5gan om huruvida Gotland b\u00f6r tillh\u00f6ra detta distrikt eller \u00f6stra lotsdistriktet har diskuterats. Det har i dessa diskussioner h\u00e4vdats att Gotland geografiskt h\u00f6r mera hemma med \u00f6stra lotsdistriktet. H\u00e4r har dock sj\u00f6- och flygf\u00f6rbindelser och ekonomiska intressen hittills knutit Gotland till Stockholmsomr\u00e5det. \u00c4ven ur f\u00f6rsvarssynpunkt h\u00f6r Gotland samman med detta omr\u00e5de.<\/p>\n\n\n\n Som f\u00f6rut n\u00e4mnts \u00e4r lotsdirekt\u00f6r chef f\u00f6r lotsdistrikt. Dennes n\u00e4rmaste man och st\u00e4llf\u00f6retr\u00e4dare \u00e4r distriktets lotsinspekt\u00f6r. Dessa b\u00e5da tj\u00e4nstem\u00e4n utg\u00f6ra distriktsbef\u00e4let.<\/p>\n\n\n\n F\u00f6r den regionala verksamheten inom distriktet finns en distriktsexpedition, distriktsfartyg och distriktsf\u00f6rr\u00e5d och gasningsjakt (endast i mellersta och v\u00e4stra lotsdistrikten).<\/p>\n\n\n\n Vid distriktsexpeditionen tj\u00e4nstg\u00f6r en distriktskass\u00f6r, en kontorist och ett kontorsbitr\u00e4de. I s\u00f6dra lotsdistriktet finns dessutom en distriktsfyrm\u00e4stare.<\/p>\n\n\n\n Bes\u00e4ttningen p\u00e5 ett distriktsfartyg utg\u00f6res av en styrman, en maskinist, en kockstewart och sju man, allts\u00e5 sammanlagt tio man.<\/p>\n\n\n\n P\u00e5 fartygets resor \u00e4r antingen lotsdirekt\u00f6ren eller lotsinspekt\u00f6ren bef\u00e4lhavare . Som tidigare n\u00e4mnts finns gasningsjakter endast i mellersta och v\u00e4stra lotsdistrikten. I dessa b\u00e5da distrikt \u00e4r antalet obemannade mindre fyrar s\u00e4rskilt stort – s\u00e5v\u00e4l elektriska som Aga-fyrar – varf\u00f6r det s.k. gasningsarbetet \u00e4r av mycket stor omfattning. Gasningsjakten \u00e4r i mellersta distriktet stationerad till Stockholm och bemannas av fem man. Inom v\u00e4stra distriktet \u00e4r gasningsjakten f\u00f6rlagd till Erholmens gasstation vid Marstrand, d\u00e4r den f\u00f6r distriktet erforderliga acetylengasen framst\u00e4lles.<\/p>\n\n\n\n Stationens personal bemannar gasningsjakten. F\u00f6rutom med allm\u00e4nna arbete och transporter som kan utf\u00f6ras av dessa relativt sm\u00e5 fartyg.<\/p>\n\n\n\n Kungl. Maj:ts instruktion f\u00f6r Sj\u00f6fartsverket, 4 :e \u00a7 anger i koncentrerad form sj\u00f6fartsstyrelsens uppgifter inom lots- och fyrv\u00e4sendets omr\u00e5den. N\u00e4mnda paragraf har f\u00f6ljande lydelse:<\/p>\n\n\n\n ”P\u00e5 lots- och fyrv\u00e4sendets samt sj\u00f6r\u00e4ddningsv\u00e4sendets omr\u00e5den har sj\u00f6fartsstyrelsen s\u00e4rskilt till uppgift att verka f\u00f6r att erforderliga s\u00e4kerhetsanordningar f\u00f6r den allm\u00e4nna sj\u00f6farten inr\u00e4ttas i rikets farvatten och angr\u00e4nsande havsomr\u00e5den;<\/em><\/p>\n\n\n\n att vaka \u00f6ver att sj\u00f6fartsverkets inr\u00e4ttningar och anordningar vidmakth\u00e5llas och betj\u00e4nas samt<\/em><\/p>\n\n\n\n att de s\u00e4kerhetsanordningar f\u00f6r sj\u00f6farten, som handhavas av kommuner, korporationer och enskilda, bliva beh\u00f6rigen underh\u00e5llna, och betj\u00e4nade;<\/em><\/p>\n\n\n\n att best\u00e4mma ang\u00e5ende utprickning, fyrbelysning och annan farledsutm\u00e4rkning i allm\u00e4nna farvatten och hamnar samt<\/em><\/p>\n\n\n\n att vaka \u00f6ver att s\u00e5dana \u00e5tg\u00e4rder icke vidtagas inom dylika vattenomr\u00e5den, att den allm\u00e4nna sj\u00f6farten d\u00e4rigenom f\u00f6rsv\u00e5ras eller f\u00f6rhindras: samt<\/em><\/p>\n\n\n\n att genom kronolotsar ombes\u00f6rja f\u00f6reskriven lotsningstj\u00e4nst vid rikets kuster och i M\u00e4laren \u00e4vensom fastst\u00e4lla lotsledsf\u00f6rteckning.<\/em><\/p>\n\n\n\n De lokala uppgifterna inom lots- och fyrv\u00e4sendet samt sj\u00f6r\u00e4ddningsv\u00e4sendet ombes\u00f6rjas av personalen vid lots- och fyrstaten.”<\/em><\/p>\n\n\n\n I princip kan man s\u00e4ga att motsvarande uppgifter \u00e5ligger lotsdirekt\u00f6ren i regional instans.<\/p>\n\n\n\n Det arbete inom vart och ett av de sex lotsdistrikten och det ansvar som \u00e5vilar lotsdirekt\u00f6rerna \u00e4r omfattande. I det f\u00f6ljande ges en kortfattad redog\u00f6relse f\u00f6r detta.<\/p>\n\n\n\n Under lotsdirekt\u00f6ren lyder all lots- och fyrstaten tillh\u00f6rande personal inom lotsdistriktet . Antalet hel\u00e5rsanst\u00e4lld dylik personal uppg\u00e5r till ca 200-300 man inom varje distrikt. Den snabba utvecklingen p\u00e5 sj\u00f6fartens omr\u00e5de kr\u00e4ver, att lotsningsverksamhet, fyrbelysning och s\u00e4kerhetsanstalter i \u00f6vrigt anpassas efter sj\u00f6fartens v\u00e4xlande behov. Den tekniska utvecklingen<\/p>\n\n\n\n under senare \u00e5r har p\u00e5 ett genomgripande s\u00e4tt f\u00f6r\u00e4ndrat m\u00f6jligheterna att effektivt v\u00e4gleda sj\u00f6farten utefter v\u00e5ra kuster. H\u00e4rigenom har st\u00e4llts \u00f6kade krav p\u00e5 lotsdirekt\u00f6rerna i fr\u00e5ga om f\u00f6rm\u00e5ga att taga initiativ till moderniserings- och rationaliserings\u00e5tg\u00e4rder \u00e4vensom att \u00e5stadkomma b\u00e4sta m\u00f6jliga service och samtidigt tillvarataga det statsfinansiella intresset av att f\u00f6rvaltningen s\u00e5 vitt m\u00f6jligt f\u00f6rbilligas. Lotsdirekt\u00f6rerna har s\u00e5lunda bl. a. f\u00e5tt att taga befattning med vissa allm\u00e4nna sj\u00f6fartsfr\u00e5gor, en uppgift, f\u00f6r vilken de med h\u00e4nsyn till sin st\u00e4llning synes \u00e4gnade att kunna anlitas i allt st\u00f6rre omfattning.<\/p>\n\n\n\n Distriktsfartygens arbetsuppgifter \u00e4r betydande. Direkt efter islossning skall utprickningen till sj\u00f6ss oms\u00e4ttas – den s.k. v\u00e5rutprickningen. Detta arbete tar ungef\u00e4r en m\u00e5nad i anspr\u00e5k. Det \u00e4r i detta arbete fr\u00e4mst v\u00e4derleken, som avg\u00f6r hur snabbt det kan bedrivas. Distriktsfartygens utrustning med radar och deccanavigator g\u00f6r dem i stort sett oberoende av sikten till sj\u00f6ss under utprickningsarbetet men kraftig sj\u00f6h\u00e4vning om\u00f6jligg\u00f6r hanterande av tunga utsj\u00f6prickar utan att dessa skadas.<\/p>\n\n\n\n Det \u00e4r inte enbart utl\u00e4ggningen av prickar och bojar som \u00e4r viktig och kr\u00e4ver snabbhet. Ofta kr\u00e4vs st\u00f6rre snabbhet med \u00e5tf\u00f6ljande st\u00f6rre arbetsinsats vid isl\u00e4ggningens b\u00f6rjan, d\u00e5 det g\u00e4ller att i starkt forcerat tempo intaga distriktens kajer s\u00e5 att skador p\u00e5 denna dyrbara materiel undvikes.<\/p>\n\n\n\n En annan arbetsuppgift f\u00f6r distriktsfartygen \u00e4r gasning och underh\u00e5ll av distriktets obemannade fyrar. Varje fyr har ett gasf\u00f6rr\u00e5d som r\u00e4cker c:a 14 m\u00e5nader. Det inneb\u00e4r att varje gasdriven fyr m\u00e5ste f\u00e5 service minst en g\u00e5ng per \u00e5r. F\u00f6r fortl\u00f6pande tillsyn av dessa fyrars funktion finnes s\u00e4rskilda tillsyningsm\u00e4n anst\u00e4llda.<\/p>\n\n\n\n De dagar d\u00e5 distriktsfartygen ej \u00e4r i arbete till sj\u00f6ss ligga de med 2 timmars g\u00e5ngberedskap f\u00f6r insats i sj\u00f6r\u00e4ddningstj\u00e4nst eller f\u00f6r annan viktig uppgift betr\u00e4ffande s\u00e4kerhetsanstalterna f\u00f6r sj\u00f6farten Man kan s\u00e5ledes s\u00e4ga att distriktsfartygen \u00e4r specialfartyg, som har mycket viktiga uppgifter att fylla om sj\u00f6farten skall kunna betj\u00e4nas p\u00e5 r\u00e4tt s\u00e4tt.<\/p>\n\n\n\n I samarbete med f\u00f6rsvarets myndigheter fr\u00e4mst d\u00e5 givetvis marinen har Sj\u00f6fartsverket och d\u00e4rmed \u00e4ven lotsdirekt\u00f6rerna och dem underst\u00e4lld personal omfattande och betydelsefulla funktioner i f\u00f6rsvarets tj\u00e4nst.<\/p>\n\n\n\n F\u00f6r att lots- och fyrv\u00e4sendets funktioner i krig skall kunna fyllas fordras i fredstid ett omfattande planl\u00e4ggningsarbete d\u00e4r lotsdirekt\u00f6r samverkar med resp. marinkommando chef och bevakningsomr\u00e5des chef.<\/p>\n\n\n\n Planl\u00e4ggningen omfattar inr\u00e4ttande av neutralitets- och krigsleder av olika slag och dessa leders f\u00f6rseende med utprickning och fyrbelysning. Vidare planl\u00e4gges i vilka avseenden den fredstida utprickningen och fyrbelysningen m\u00e5ste anv\u00e4ndas och hur den vid beredskaps- eller krigstillst\u00e5nd skall indragas, fyrar omsk\u00e4rmas eller sl\u00e4ckas m.m.<\/p>\n\n\n\n Ett annat omr\u00e5de som kr\u00e4ver s\u00e4rskild planl\u00e4ggning \u00e4r hur lotspersonalen skall anv\u00e4ndas f\u00f6r krigslotsning och minlotsning. Planl\u00e4ggningen \u00e4r f\u00f6rem\u00e5l f\u00f6r fortl\u00f6pande revidering och omarbetning efterhand som f\u00f6ruts\u00e4ttningarna \u00e4ndras.<\/p>\n\n\n\n Vidare m\u00e5ste sedan i fredstid materiel av skilda slag, s\u00e5som prickmateriel, lysbojar, omsk\u00e4rmningsanordningar m.m. anskaffas och f\u00f6rr\u00e5dsh\u00e5llas.<\/p>\n\n\n\n Det b\u00f6r i detta sammanhang n\u00e4mnas att distriktsfartygen ing\u00e5r i marinens ub\u00e5tsb\u00e4rgningsorganisation. Fartygen kunna n\u00e4mligen vid behov utrustas med dykarklocka f\u00f6r b\u00e4rgning av personal p\u00e5 sjunken ub\u00e5t.<\/p>\n\n\n\n Vart och ett av de sex lotsdistrikten ”indelas” i ett antal lotsplatser med tillh\u00f6rande lotsningsomr\u00e5den.<\/p>\n\n\n\n Till varje lotsplats h\u00f6r ett lotsningsomr\u00e5de och ett prickningsomr\u00e5de. Varje lotsplats st\u00e5r under bef\u00e4l av en \u00f6verlots eller lotsf\u00f6rman.<\/p>\n\n\n\n P\u00e5 lotsplatsen tj\u00e4nstg\u00f6r dessutom ett antal lotsar och b\u00e5tbitr\u00e4den beroende p\u00e5 lotsplatsens ”storlek”. Storleken avg\u00f6rs av antalet lotsningar och bordningar per \u00e5r.<\/p>\n\n\n\n Om anlitande av kronolots, lotsningens utf\u00f6rande samt kostnader h\u00e4rf\u00f6r finns stadgat i Kungl Maj:t f\u00f6rordning ang\u00e5ende lots- och fyrv\u00e4sendet (lotsf\u00f6rordningen) av \u00e5r 1957. Inneh\u00e5llet i denna ber\u00f6res<\/p>\n\n\n\n icke i denna \u00e5rsber\u00e4ttelse. Under den tid ber\u00e4ttelsen omfattar har dock vissa f\u00f6rslag till \u00e4ndringar framlagts av den under 1964 p\u00e5g\u00e5ende” lotsorganisationsutredningen”. Utredningens f\u00f6rslag innebar<\/p>\n\n\n\n 1. obligatorisk skyldighet f\u00f6r fartyg att best\u00e4lla lots senast fem timmar f\u00f6re lotsningens b\u00f6rjan .<\/p>\n\n\n\n 2. best\u00e4llningen skall innefatta tidsangivelse och uppgift om \u00f6nskad lotsningsstr\u00e4cka.<\/p>\n\n\n\n 3. d\u00e4rest avbest\u00e4llning eller \u00e4ndring av beg\u00e4rt lotsningsuppdrag m\u00e5ste g\u00f6ras, anm\u00e4lan h\u00e4rom skall tillst\u00e4llas vederb\u00f6rande lotsplats senast tv\u00e5 timmar f\u00f6re den tidpunkt, d\u00e5 lotsningen skulle ha p\u00e5b\u00f6rjats.<\/p>\n\n\n\n 4. vid f\u00f6r sent inkommen eller utebliven \u00e4ndringsanm\u00e4lan v\u00e4ntpenningar och i f\u00f6rekommande fall rese- och traktamentskostnader skall debiteras best\u00e4llaren.<\/p>\n\n\n\n 5. lotspliktsgr\u00e4nsen skall h\u00f6jas fr\u00e5n 80 nettoregisterton till 300 bruttoregisterton och f\u00f6r fiskefartyg fr\u00e5n 100 bruttoregisterton till 300 bruttoregisterton samt<\/p>\n\n\n\n 6. den nuvarande lotstaxan \u00e4ndras bl. a. s\u00e5 att l\u00e4gsta lotspenningen skall utg\u00f6ra 40 kronor f\u00f6r distansklassen h\u00f6gst tv\u00e5 nautiska mil och 65 kronor f\u00f6r mer \u00e4n tv\u00e5 nautiska mil.<\/p>\n\n\n\n Kungl Maj:t har i \u00e5r fattat beslut i \u00f6verensst\u00e4mmande med utredningens f\u00f6rslag.<\/p>\n\n\n\n Lotspersonalens uppgifter i stort framg\u00e5r av ”Tj\u00e4nstereglemente f\u00f6r lots – och fyrstaten”.<\/p>\n\n\n\n Huvuduppgifterna \u00e4r att utf\u00f6ra lotsning inom lotsplatsens lotsningsomr\u00e5de, varje v\u00e5r f\u00f6rse lotsplatsens prickningsomr\u00e5de med vederb\u00f6rliga sj\u00f6m\u00e4rken, tillse och underh\u00e5lla dessa sj\u00f6m\u00e4rken, deltaga i sj\u00f6r\u00e4ddningen, deltaga i gr\u00e4ns\u00f6vervakningen, inrapportera fr\u00e4mmande fartygs r\u00f6relser vid rikets kuster , samt iakttaga och inrapportera vissa meteorologiska f\u00f6rh\u00e5llanden.<\/p>\n\n\n\n Som framg\u00e5r av ovanst\u00e5ende \u00e4r det stora och betydelsefulla uppgifter f\u00f6rutom den egentliga lotsningen som lotsplatsernas personal har att utf\u00f6ra. Betr\u00e4ffande v\u00e5rutprickningen kan n\u00e4mnas att<\/p>\n\n\n\n lotsplatsernas prickningsomr\u00e5den \u00e4r indelade i skiften efter antalet vid lotsplatsen tj\u00e4nstg\u00f6rande lotsar. Dessa skiften f\u00f6rdelas fr\u00e5n \u00e5r till \u00e5r mellan lotsarna. V\u00e5rutprickningen inom en lotsplats omr\u00e5de tar som regel 14 dagar i anspr\u00e5k och best\u00e5r i att flytande sj\u00f6m\u00e4rken utom bojar skall utplaceras med undantag f\u00f6r utsj\u00f6prickningen. Denna samt utl\u00e4ggning av bojar inomsk\u00e4rs sk\u00f6ts som f\u00f6rut n\u00e4mnts av lotsdistrikten med hj\u00e4lp av distriktsfartyget.<\/p>\n\n\n\n Det svenska lotsv\u00e4sendet kan ur sj\u00f6fartens synpunkt anses fungera v\u00e4l. Omkring 80 000 lotsningar genomf\u00f6res \u00e5rligen. Den lotsnings service som i dag tillhandah\u00e5lles sj\u00f6farten torde kunna s\u00e4gas vara mer \u00e4n tillr\u00e4cklig. M\u00f6jligheterna att f\u00e5 lotsning omg\u00e5ende utf\u00f6rd \u00f6verstiger avsev\u00e4rt efterfr\u00e5gan. Det b\u00f6r dessutom i detta sammanhang n\u00e4mnas att statsverket knappast erh\u00e5ller sk\u00e4lig ers\u00e4ttning f\u00f6r kostnaderna f\u00f6r lotsningstj\u00e4nsten genom de lotsavgifter som uttages.<\/p>\n\n\n\n Det har d\u00e4rf\u00f6r blivit n\u00f6dv\u00e4ndigt att genom rationaliseringar s\u00f6ka en b\u00e4ttre avv\u00e4gning. F\u00f6r detta \u00e4ndam\u00e5l behandlas f.n. fr\u00e5gor om lotsv\u00e4sendet av tv\u00e5 utredningar n\u00e4mligen dels lotsorganisations utredningen och dels lotsl\u00f6neberedningen. Den f\u00f6rstn\u00e4mnda utredningen har att behandla fr\u00e5gor om lotsplatsorganisationen och lotsplikten samt sj\u00f6fartsavgifterna. Lotsl\u00f6neberedningen har att \u00f6verse l\u00f6ne- och arbetstidsfr\u00e5gor inom lots- och fyrv\u00e4sendet.<\/p>\n\n\n\n Som tidigare i denna \u00e5rsber\u00e4ttelse n\u00e4mnts har lotsorganisations utredningen i april 1965 framf\u00f6rt f\u00f6rslag om \u00e4ndringar i lotsf\u00f6rordningen i syfte att skapa mera rationella arbetsf\u00f6rh\u00e5llanden f\u00f6r personalen. Dessa f\u00f6rslag har av Kungl Maj:t antagits att g\u00e4lla. Lotsl\u00f6neberedningen har i en promemoria i juli 1965 \u00f6verl\u00e4mnat f\u00f6rslag till arbetstidsf\u00f6reskrifter f\u00f6r lotspersonalen. F\u00f6rslaget inneb\u00e4r i stort att nuvarande avl\u00f6ningsf\u00f6rm\u00e5ner f\u00f6r lotspersonalen i form av lotslott och andra ers\u00e4ttningar slopas. Det torde vara uppenbart att dessa tv\u00e5 utredningars arbeten h\u00e4nger intimt ihop. Lotsorganisationens utformning \u00e4r givetvis i h\u00f6gsta grad beroende av de arbetstidsf\u00f6reskrifter och de avl\u00f6nings system som kommer att bli g\u00e4llande f\u00f6r lotspersonalen. Det har d\u00e4rf\u00f6r befunnits vara av v\u00e4rde att utredningarna samordnas tidsm\u00e4ssigt.<\/p>\n\n\n\n P\u00e5 grund h\u00e4rav har lotsorganisationsutredningen framlagt ett prelimin\u00e4rt f\u00f6rslag till lotsplatsorganisation. Utredningen har funnit att dess f\u00f6rslag icke kan g\u00f6ras definitivt. F\u00f6r den h\u00e4ndelse avtal om arbetstidsbest\u00e4mmelserna i \u00f6verensst\u00e4mmelse med lotsl\u00f6neberedningens f\u00f6rslag icke skulle komma till st\u00e5nd m\u00e5ste f\u00f6rslaget till lots platsorganisation arbetas om eftersom detta har direkt samband med arbetstids regleringen.<\/p>\n\n\n\n Lotsorganisationsutredningens prelimin\u00e4ra f\u00f6rslag framg\u00e5r av bifogad bild.<\/p>\n\n\n\n F\u00f6rslaget kan icke betraktas som revolutionerande i fr\u00e5ga om \u00e4ndrad uppbyggnad av organisationen som s\u00e5dan. Det kan snarare ses som en modifiering av nu g\u00e4llande organisation. F\u00f6rslaget syftar, enligt utredningen, till en \u00f6kad samverkan och b\u00e4ttre samordning mellan lotsplatserna.<\/p>\n\n\n\n Sammanfattningsvis inneb\u00e4r f\u00f6rslaget att 26 av de nuvarande 65 lotsplatserna upph\u00f6r som sj\u00e4lvst\u00e4ndiga lotsplatser och ist\u00e4llet organiseras som lots uppassningsst\u00e4llen, vilka underst\u00e4llas n\u00e4rbel\u00e4gna lotsplatser. Endast i ett f\u00e5tal fall har utredningen f\u00f6reslagit fullst\u00e4ndig indragning av lotsplats eller lotsuppassningsst\u00e4lle. Detta g\u00e4ller lotsplatserna Bjur\u00f6klubb, Ulv\u00f6, S\u00e4v\u00f6sund, \u00d6resunds s\u00f6dra, V\u00e4der\u00f6arna och lotsuppassningsst\u00e4llet i Skutsk\u00e4r.<\/p>\n\n\n\n En fr\u00e5ga som man i detta sammanhang st\u00e4ller sig \u00e4r ”Vad inneb\u00e4r denna organisationsf\u00f6r\u00e4ndring f\u00f6r den \u00f6vervakning av rikets kustfarvatten som enligt g\u00e4llande f\u00f6rordningar \u00e5vilar lotsplatserna?”<\/em><\/p>\n\n\n\n Genom det nu antagna f\u00f6rslaget om minst 5 timmars f\u00f6rutanm\u00e4lan om lotsning minskar automatiskt lotspersonalens \u00f6vervakning av farvattnen genom att, utkik efter fartyg, som beg\u00e4r lots, i princip har upph\u00f6rt.<\/p>\n\n\n\n Genom att ett stort antal platser upph\u00f6rt att vara sj\u00e4lvst\u00e4ndiga lotsplatser till vilka \u00f6nskem\u00e5l om lotsning anm\u00e4ls och i st\u00e4llet \u00f6verg\u00e5tt till att mer eller mindre bli f\u00f6rl\u00e4ggningsplatser f\u00f6r lotspersonal under ”storlotsplatser” minskar m\u00f6jligheterna att d\u00e4rifr\u00e5n h\u00e5lla havsomr\u00e5det under st\u00e4ndig \u00f6vervakning.<\/p>\n\n\n\n Man kan dock sammanfattningsvis s\u00e4ga att det nu framlagda f\u00f6rslaget icke inneb\u00e4r n\u00e5gon katastrofal nedg\u00e5ng i lotsorganisationens m\u00f6jligheter att \u00f6vervaka rikets kustfarvatten.<\/p>\n\n\n\n Det b\u00f6r dock observeras att f\u00f6rslaget inneb\u00e4r en koncentrering av personalreserver till ”storlotsplatserna” varigenom m\u00f6jligheterna f\u00f6r lotspersonalen att medverka i det marina kustf\u00f6rsvaret minskat avsev\u00e4rt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" 1964 \u00e5rs organisation och arbetsuppgifter Saxat ur Tidskrift i Sj\u00f6v\u00e4sendet, Kungl. \u00d6rlogsmannas\u00e4llskapet 1966 Lots- och fyrv\u00e4sendets organisation i fred Den centrala ledningen av rikets lots- och fyrv\u00e4sende ut\u00f6vas av Kungl. Sj\u00f6fartsstyrelsen. Under Sj\u00f6fartsstyrelsen sorterar sex lotsdirekt\u00f6rer var och en chef f\u00f6r ett lotsdistrikt. Rikets kuster och farvatten \u00e4r med avseende p\u00e5 lots- och fyrv\u00e4sendet indelade… Forts\u00e4tt l\u00e4sa Sj\u00f6fartsverket 1964-65<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-6785","page","type-page","status-publish","hentry","entry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lotsarnastockholm.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/6785","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/lotsarnastockholm.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/lotsarnastockholm.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lotsarnastockholm.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lotsarnastockholm.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6785"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/lotsarnastockholm.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/6785\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6788,"href":"https:\/\/lotsarnastockholm.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/6785\/revisions\/6788"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lotsarnastockholm.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6785"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Lotsdirekt\u00f6ren har \u00f6verinseende \u00f6ver verksamheten inom distriktet och har att bl a genom \u00e5rliga inspektioner \u00f6vervaka de inom distriktets befintliga s\u00e4kerhetsanstalternas funktion. Han svarar vidare f\u00f6r personalrekryteringen och anst\u00e4llning av icke-ordinarie personal inom distriktet samt f\u00f6r f\u00f6rvaltning av medel, som st\u00e4llas till hans f\u00f6rfogande f\u00f6r s\u00e4kerhetsanstalternas drift och underh\u00e5ll samt f\u00f6r avl\u00f6ning av personal. Omslutningen av lotsdirekt\u00f6rens medelsf\u00f6rvaltning bel\u00f6per sig till ca 1,5-2,5 miljoner kronor per \u00e5r.<\/p>\n\n\n\nKrigsplanering<\/h3>\n\n\n\n
Lots- och fyrv\u00e4sendet p\u00e5 lokal instans<\/h3>\n\n\n\n
Rationaliseringen inom lots- och fyrv\u00e4sendet<\/h3>\n\n\n\n
Lotsv\u00e4sendet<\/h4>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/lotsarnastockholm.se\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Sjov-org-1965.png\")
<\/a><\/figure>\n\n\n\n