Omorganisation… nu igen! Nuf\u00f6rtiden s\u00e5 skall det omorganiseras stup i kvarten tycker vi v\u00e4l alla till mans? Kan de inte lugna ner sig n\u00e5ng\u00e5ng och l\u00e5ta det vara som det \u00e4r?<\/p>\n\n\n\n
D\u00e5 \u00e4r det synnerligen l\u00e4rorikt att kolla backspegelen och studera hur var det f\u00f6rr.<\/p>\n\n\n\n
Jag hittade i en \u00e5rsber\u00e4ttelse fr\u00e5n 1880 ett litet utdrag fr\u00e5n 1783 d\u00e4r chefen, Lotsdirekt\u00f6r C.M. Wallman f\u00e5tt i uppdrag at studera volymen p\u00e5 Lotsverket kontra uppdraget. Inget \u00e4r nytt under solen kan vi konstatera. <\/p>\n\n\n\n
250 \u00e5r senare h\u00e5ller vi fortfarande p\u00e5 att anpassa verksamheten efter verkligheten. Och eftersom omv\u00e4rlden hela tiden f\u00f6r\u00e4ndrar sig s\u00e5 m\u00e5ste vi nog inse att det aldrig blir f\u00e4rdigorganiserat. Ungef\u00e4r som en tr\u00e4dg\u00e5rd, den blir v\u00e4l aldrig klar?!<\/p>\n\n\n\n
L\u00e4s nedan om hur Lotsdirekt\u00f6r Wallman upplevde de svenska hamnarna p\u00e5 den tiden, inte s\u00e4rdeles smickrande f\u00f6r de flesta…..<\/p>\n\n\n\n
Utdrag af en utaf Lotsdirekt\u00f6ren C.M. Wallman \u00e5r 1783 f\u00f6rfattad s.k. \u201dkort afhandling om lotsinr\u00e4ttningen i Sverige och Finland\u201d<\/strong><\/p>\n\n\n\n Efter att i 1:a och 4:de \u00a7\u00a7 af denna afhandling hafva anf\u00f6rt hurusom lotsinr\u00e4ttningens tillst\u00e5nd och utveckling \u00e4r beroende hufvudsakligen af handelns och sj\u00f6fartens, lemnar Direkt\u00f6r Wallman f\u00f6ljande upplysningar om det skick, hvari dessa \u00e5 olika orter sig befunno vid den tid afhandlingen f\u00f6rfattades.<\/em><\/p>\n\n\n\n Str\u00f6mstad<\/span><\/strong>:<\/span><\/em> ehuru den har en sk\u00e4lig god hamn, har den likv\u00e4l ingen handel. Fr\u00e5n Fredrikshall i Norrige h\u00e4mtar landtmannen h\u00e4romkring sina behofver, Str\u00f6mstad kunde vara ett sk\u00e4ligt fiskel\u00e4ge.<\/p>\n\n\n\n Marstrand<\/span><\/strong>: har veterligen ingen handel sjelf utan \u00e4r en nederlagsplats och ett st\u00e4lle der fartygen kunna inl\u00f6pa.<\/p>\n\n\n\n Kongelf<\/span><\/strong>: har beg\u00e4rt och f\u00e5tt stapelr\u00e4tt, men har ingen hamn och icke ett fartyg utan n\u00e5gra sm\u00e5 jagter och ingen handel.<\/p>\n\n\n\n G\u00f6theborg<\/span>:<\/strong> \u00e4r den endaste handelsplats uti hela Cattegatt allt ifr\u00e5n Norrige till Sundet.<\/p>\n\n\n\n Kongsbacka:<\/strong> har hvarken fartyg eller handel. En mil fr\u00e5n staden \u00e4r v\u00e4l hamn och \u00e4fven tullkammare men Onsala sockna boars fartyg g\u00e5 f\u00f6r G\u00f6theborgs r\u00e4kning.<\/p>\n\n\n\n Warberg<\/span><\/strong>: har en misserabel hamn och sedan de blifvit d\u00f6de som underh\u00e5llit handeln \u00e4r ganska sl\u00e4tt r\u00f6relse h\u00e4r.<\/p>\n\n\n\n Falkenberg<\/span><\/strong>: har hvarken hamn eller sj\u00f6fart undantagande sm\u00e5 b\u00e5tar och hela n\u00e4ringen best\u00e5 m\u00e4st uti laxfiske.<\/p>\n\n\n\n Halmstad<\/span><\/strong>: \u00e4r f\u00f6ga b\u00e4ttre, och mer\u00e4ndels lika i anseende till hamn, sj\u00f6fart och n\u00e4ring.<\/p>\n\n\n\n Laholm<\/span><\/strong>: \u00e4r \u00e4nnu s\u00e4mre till alla delar.<\/p>\n\n\n\n Engelholm<\/span><\/strong>: \u00e4r \u00e4n mindre betydande.<\/p>\n\n\n\n B\u00e5stad<\/span><\/strong>: kunde vara ett sk\u00e4ligt fiskel\u00e4ge om d\u00e4r allenast vore en b\u00e5tehamn.<\/p>\n\n\n\n Helsingborgs<\/span><\/strong>: handlande taga sina varor vetterligen fr\u00e5n Landscrona och Malm\u00f6 men eljest f\u00f6rmodligen fr\u00e5n Helsing\u00f6r och K\u00f6penhamn, d\u00e4r hvarken \u00e4r eller blifva n\u00e5gon hamn.<\/p>\n\n\n\n Landscrona<\/span><\/strong>: skulle v\u00e4l vara en handelsstad, men tager man undan de fremmande fartyg som d\u00e4r ligga i vinterlag, s\u00e5 \u00e4r sj\u00f6farten sl\u00e4tt, och handelen uti Malm\u00f6 \u00e4nnu n\u00e5gra procent b\u00e4ttre fast Malm\u00f6 har ingen hamn och kan ej heller f\u00e5.<\/p>\n\n\n\n Malm\u00f6<\/span><\/strong>: \u00e4r den b\u00e4sta handelsstad altifr\u00e5n G\u00f6theborg men m\u00e4st med spannem\u00e5l och inrikes handel.<\/p>\n\n\n\n Scan\u00f6r<\/strong> <\/span>och Falsterbo<\/span><\/strong>: 2:ne sm\u00e5 s\u00e5 kallade st\u00e4der, utan hamn, utan sj\u00f6fart hafva icke ett enda fartyg utan inbyggarne fara till fr\u00e5n andra st\u00e4der och f\u00f6r andra st\u00e4ders r\u00e4kning. De s\u00e5 kallade borgare hafva n\u00e5gra g\u00e5nger velat afs\u00e4ga sig stads- och borgare-r\u00e4tt.<\/p>\n\n\n\n Trelleborgs<\/span>:<\/strong> boar hafva avsagt sig sin stadsr\u00e4tt och staden \u00e4r anslagen till rusth\u00e5ld.<\/p>\n\n\n\n Ystad<\/span>:<\/strong> har v\u00e4l n\u00e5gon inrikes handel med sk\u00e5nsk spannem\u00e5l, men hvarken hamn eller utrikes handel.<\/p>\n\n\n\n Cimbritshamn<\/span><\/strong>: handlar allenast med sk\u00e5nsk spannem\u00e5l, som f\u00f6res omkring med sm\u00e5 jagter, hvilka ligga i vinterlag annorst\u00e4des.<\/p>\n\n\n\n Christianstad<\/span><\/strong>: har som en ringa hamn afl\u00e4gse ifr\u00e5n sig, neder vid \u00c5hus, har v\u00e4l n\u00e5gon handel, men icke s\u00e4rdeles betydelig och f\u00e5 fartyg andra \u00e4n sm\u00e5 jagter.<\/p>\n\n\n\n Silfvitsborg<\/span><\/strong>: har f\u00f6r l\u00e5ng tid mist sin stadsr\u00e4tt och \u00e4r f\u00f6ga annat \u00e4n en bondeby.<\/p>\n\n\n\n Carlshamn<\/span><\/strong>: kan r\u00e4knas som den b\u00e4sta stad allt ifr\u00e5n G\u00f6theborg, b\u00e5de till handel, hamn och sj\u00f6fart, men utrikes handelen vill likv\u00e4l icke mycket betyda.<\/p>\n\n\n\n Carlskrona<\/span><\/strong>: handel \u00e4r nogsamt bekant. Denna staden som intet exporter har, m\u00e5ste lefva af Ammiralitetet. H\u00e4r bekr\u00e4ftas inneh\u00e5llet af ett gammalt Kongl. Bref som s\u00e4ger att Carlscrona ingalunda anl\u00e4gges f\u00f6r n\u00e5gon handel skull.<\/p>\n\n\n\n Calmare<\/span><\/strong>: \u00e4r en god m\u00e5n b\u00e4ttre, men dess m\u00e4sta handel \u00e4r inrikes, och med Holstenare. Tv\u00e5 eller 3 k\u00f6pm\u00e4n underh\u00e5lla hela handelen.<\/p>\n\n\n\n Westerviks<\/span><\/strong>: handel, utom skepp, som de byggt, och utrikes f\u00f6rs\u00e5lt, vill nu icke mycket s\u00e4ga, sedan flera \u00e4n 2 handlande uppeh\u00e5lla hela r\u00f6relsen. Denna staden ligger och f\u00f6r l\u00e5ngt afsides s\u00e5 att den har sv\u00e5rt vid att fr\u00e5n allmogen p\u00e5 landet h\u00e4mta sina exporter.<\/p>\n\n\n\n S\u00f6derk\u00f6ping<\/span>: <\/strong>\u00e4r en usel ort utan hamn, och utan fartyg, s\u00e5 aldeles, att staden icke har en enda jagt. Och \u00e4r allts\u00e5 n\u00e4stan ingen m\u00e4rkelig handelsort till finnande, alltifr\u00e5n Norska gr\u00e4nsen intill Norrk\u00f6ping, mer \u00e4n G\u00f6theborg och Norrk\u00f6ping, samt sedan Stockholm, f\u00f6rvandlas utan skada, antingen till fiskel\u00e4gen eller till k\u00f6pingar f\u00f6r de andra st\u00e4derna.<\/p>\n\n\n\n Lotsdirekt\u00f6ren Wallman ans\u00e5g dessa f\u00f6rh\u00e5llanden vara r\u00e4tta f\u00f6rklaringsgrunden dertill, att Lotsverket icke var i det skick som det kunde och borde vara, emedan, d\u00e5 3 st\u00e4der skulle med sin handelsr\u00f6relse underh\u00e5lla 800 lotsar, dessa m\u00e5ste befinna sig i \u201dsl\u00e4tt tillst\u00e5nd\u201d<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Omorganisation… nu igen! Nuf\u00f6rtiden s\u00e5 skall det omorganiseras stup i kvarten tycker vi v\u00e4l alla till mans? Kan de inte lugna ner sig n\u00e5ng\u00e5ng och l\u00e5ta det vara som det \u00e4r? D\u00e5 \u00e4r det synnerligen l\u00e4rorikt att kolla backspegelen och studera hur var det f\u00f6rr. Jag hittade i en \u00e5rsber\u00e4ttelse fr\u00e5n 1880 ett litet utdrag… Forts\u00e4tt l\u00e4sa 1783 Rationaliseringar<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-6272","page","type-page","status-publish","hentry","entry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lotsarnastockholm.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/6272","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/lotsarnastockholm.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/lotsarnastockholm.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lotsarnastockholm.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lotsarnastockholm.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6272"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/lotsarnastockholm.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/6272\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6273,"href":"https:\/\/lotsarnastockholm.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/6272\/revisions\/6273"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lotsarnastockholm.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6272"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}