Lotsstationen byggd 1892, nyrenoverad<\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/lotsarnastockholm.se\/wp-content\/uploads\/lotsplatserfinland\/boisto.png\")
<\/a><\/figure>\n\n\n\nLotsarna uppa\u03b2a och m\u00f6ta wester ifr\u00e5n kommande fartyg vid Boist\u00f6 men \u00f6ster ifr\u00e5n kommande wid Lofv\u00f6 Refwet Lotsa till Pyttis-Fagerr\u00f6n p\u00e5 Ryska sidan, till Orrengrund till Pelling, til SW Udden af Stor Pellinge, til Abborfors, til Kongshamn och derifr\u00e5n en\u00e4r s\u00e5 p\u00e5fordras til Svartholms f\u00e4stning, til Lovisa<\/em><\/p>\n\n\n\n P\u00e5 Boist\u00f6 har man i forna tider idkat fiske och s\u00e4ljakt. Lotsarna b\u00f6rjade arbeta h\u00e4r kring 1720. \u00c5r 1892 byggdes den nuvarande lotsstugan p\u00e5 \u00f6n.<\/p>\n\n\n\n Boist\u00f6 har upplevt och vittnat m\u00e5nga h\u00e4ndelser i Finska vikens historia. Den ryska och svenska flottan drabbade samman utanf\u00f6r Hogland i fem stora strider p\u00e5 1700-talet. I striderna stod tidens stormaktsrelationer p\u00e5 spel och i dem deltog \u00e4ven lotsarna, eftersom de var experter p\u00e5 vattenomr\u00e5dena. Lotsarna har alltid haft en stor betydelse i s\u00e5v\u00e4l krig som handelssj\u00f6fart. Lotsarnas arbete i de kr\u00e4vande f\u00f6rh\u00e5llandena till sj\u00f6ss har varit livsfarligt, speciellt i krigstider. Orrengrund <\/strong>60\u00b0 16.510′ N 26\u00b0 26.727′ E<\/a> Lotsstationen p\u00e5 Orrengrund<\/p>\n\n\n\n Orrengrunds lotsplats ligger vid farleden som leder in till Lovisa. H\u00e4r byggdes en fyrb\u00e5k redan 1760. \u00c5r 1838 ersattes den gamla b\u00e5ken med en ny som emellertid rasade redan efter tjugo \u00e5r. Den nuvarande b\u00e5ken fr\u00e5n 1858 ritades av Jean Wiik. Byggnadens nedre del murades i granit och vitrappades. P\u00e5 stengrunden byggdes ett 5,9 meter h\u00f6gt dekorativt tr\u00e4torn med plats f\u00f6r lotsutkiken. I slutet av 1800-talet inreddes ett speciellt vaktrum som f\u00f6rs\u00e5gs med kakelugn. Tornets \u00f6verdel av tr\u00e4 ersattes p\u00e5 1920-talet av ett betongtorn som p\u00e5minde om den gamla tr\u00e4konstruktionen. H\u00e4r finns numera eldledning och utkik f\u00f6r tempor\u00e4rt bruk. Lovisa<\/strong> 60\u00b027’20.9″N 26\u00b014’02.1″E<\/a> W\u00e5rtsk\u00e4r<\/strong>(V\u00e5tsk\u00e4r) 60\u00b017’51.0″N 26\u00b006’46.1″E<\/a> Pellinge <\/strong>60\u00b013’44.3″N 25\u00b054’29.5″E<\/a> Borg\u00e5 <\/strong>60\u00b023’34.0″N 25\u00b039’36.0″E<\/a> Onas<\/strong>, Nylands och Tawastehus L\u00e4n 60\u00b012’21.5″N 25\u00b032’17.9″E<\/a> Hellsingfors <\/strong>60\u00b010’00.3″N 24\u00b057’10.8″E<\/a> Porkala <\/strong>59\u00b059’04.0″N 24\u00b025’25.0″E<\/a> P\u00e5 \u00f6n R\u00f6nnsk\u00e4r utanf\u00f6r udden byggdes p\u00e5 1600-talet en lotsstation och Porkala fyr blev f\u00e4rdig p\u00e5 \u00f6n \u00e5r 1800.<\/p>\n\n\n\n Bar\u00f6sund <\/strong>59\u00b058’38.8″N 23\u00b052’54.7″E<\/a> Bar\u00f6sund \u00e4r en del av den historiska historiskt betydelsefulla farleden l\u00e4ngs Finska vikens norra strand. Som knutpunkt f\u00f6r vattentrafiken kan Bar\u00f6sund j\u00e4mf\u00f6ras med Hang\u00f6 udd eller Porkala udd. Redan p\u00e5 1200-talet gick rutten v\u00e4sterut mot Hang\u00f6, \u00f6sterut mot Porkala och s\u00f6derut mot Tallinn genom Bar\u00f6sund. Bar\u00f6sund n\u00e4mns i en k\u00e4nd, dansk farledsbeskrivning fr\u00e5n 1200-talet, d\u00e4r havsrutten l\u00f6per in mot sundets mynning fr\u00e5n sydost.<\/p>\n\n\n\n Lotsstugan i Bar\u00f6sund<\/strong><\/p>\n\n\n\n Kartor fr\u00e5n 1600-talet visar ocks\u00e5 att farleden till Porkala gick genom Bar\u00f6sund. Ortsborna k\u00e4nde till den smala farleden och assisterade de fartyg som passerade. De b\u00f6nder som bodde i det n\u00e4rliggande omr\u00e5det var \u00e4gare till lotshemman fr\u00e5n 1500-talet till 1850-talet, d\u00e5 kronan tog \u00f6ver sk\u00f6tseln av havsfarleder. Ut\u00f6ver lotshj\u00e4lp fick fartygen ocks\u00e5 hj\u00e4lp att navigera genom farleden av kraftiga j\u00e4rnringar som sattes fast i berget. Ringarna anv\u00e4ndes som f\u00e4sten n\u00e4r fartygen bogserades genom de smala sunden. Ringarna finns fortfarande kvar i dag.<\/p>\n\n\n\n Det har funnits flera lotsstationer l\u00e4ngs farleden. \u00c5r 1857 byggdes en lotsstation p\u00e5 St\u00e5ngholmen och \u00e5r 1876 flyttade den till Skansudden. En stockstuga fr\u00e5n 1882 i den \u00f6stra \u00e4ndan av farleden har bevarats i ursprungsskick till idag. Lotsarnas markeringar av vattenst\u00e5nd och \u00e5rtal p\u00e5 strandklipporna \u00e4r fortfarande l\u00e4sliga. Lotsstugan \u00e4r bel\u00e4gen p\u00e5 en klippudde och fungerade som landm\u00e4rke f\u00f6r alla som n\u00e4rmade sig farleden. Bar\u00f6sund hade ocks\u00e5 l\u00e4nge en egen tullstation i h\u00f6rnet av Bar\u00f6landet, cirka \u00e5r 1655-1810.<\/p>\n\n\n\n Bus\u00f6 <\/strong>59\u00b052’04.4″N 23\u00b035’44.3″E<\/a> Bus\u00f6 \u00e4r bel\u00e4get i Eken\u00e4s s\u00f6dra sk\u00e4rg\u00e5rds \u00f6stra del invid den livligt trafikerade Hang\u00f6-Helsingfors farleden. Platsen har \u00e4ven under tidigare \u00e5rhundraden varit livligt trafikerad och fortfarande kan man se sp\u00e5ren av detta i form av stenugnar, varpringar, b\u00e5tl\u00e4nningar o.s.v. Bus\u00f6 \u00e4r en av f\u00e5 hemman, som fortfarande har en bos\u00e4ttning \u00e5ret runt. Lundbergs sl\u00e4kt, som idag innehar \u00f6n med omgivande arkipelag, har kommit till platsen 1794. \u00c4nda fram till mitten av 1900-talet fungerade de som lotsar och lots\u00e5lderm\u00e4n p\u00e5 Bus\u00f6 lotsstation, Jussar\u00f6 lotsstation och underb\u00f6rjan av 1900-talet p\u00e5 Espings lotsstation. Bus\u00f6 omn\u00e4mns som lotsplats f\u00f6rsta g\u00e5ngen under 1760-talet. (Cederl\u00f6f 1986)<\/p>\n\n\n\n Jusari <\/strong>(Jussar\u00f6) under Bus\u00f6 59\u00b049’36.0″N 23\u00b034’06.0″E<\/a> \u00c5r 1813 n\u00e4mns Jussar\u00f6 som en egen lotsplats med namnet Bus\u00f6 yttre lotsplats, och \u00e5r 1839 fanns det tv\u00e5 permanenta lotsar och fyra reservlotsar p\u00e5 Jussar\u00f6. \u00c5r 1859 byggdes en vakttorp, som senare fick namnet Lotsstuberger, p\u00e5 klippan, och senare \u00e4ven en observationsplats. Vid sekelskiftet byggdes en st\u00f6rre stuga och en observationsplats. \u00c5r 1891 byggdes en cylinderformad fyr p\u00e5 udden i s\u00f6dra delen av \u00f6n. Den blev 20 meter h\u00f6g. \u00c5r 1922 byggdes Finlands f\u00f6rsta obemannade fyr p\u00e5 \u00f6n Sundharu utanf\u00f6r Jussar\u00f6s sydv\u00e4stra del. Jussar\u00f6s fyr sl\u00e4cktes.<\/p>\n\n\n\n Jussar\u00f6 har fungerat som en hamn \u00e5tminstone de senaste 700 \u00e5ren. Under denna tid har hundratals eller till och med tusentals fartyg s\u00f6kt skydd i dess sund. Jussar\u00f6 har fr\u00e4mst haft betydelse som en skyddad hamn, eftersom m\u00f6jligheterna till bos\u00e4ttning har varit mycket begr\u00e4nsade. \u00d6n har varit en knutpunkt d\u00e4r flera farleder m\u00f6ts. De j\u00e4rnmalmfyndigheter i omr\u00e5det orsakade dock stora problem f\u00f6r sj\u00f6farten: kompasserna visade fel riktning och innan mer exakta kartor och GPS-navigeringens tid kunde detta vara \u00f6desdigert<\/p>\n\n\n\n Eken\u00e4s <\/strong>59\u00b058’44.5″N 23\u00b026’05.8″E<\/a> Tv\u00e4rminne <\/strong>59\u00b050’22.1″N 23\u00b012’25.1″E<\/a> Byns historia b\u00f6rjar redan fr\u00e5n 800-talet d\u00e5 vikingarna seglade via Loviksund, Tv\u00e4rminne till Novgorod. En dansk farledsbeskrivning fr\u00e5n 1200-talet \u00e4r det \u00e4ldsta skriftliga dokumentet om Tv\u00e4rminne.<\/p>\n\n\n\n V\u00e4gen till kyrkan blev kortare 1865 d\u00e5 sockengr\u00e4nserna \u00e4ndras s\u00e5 att Tv\u00e4rminne blev en del av Eken\u00e4s landsf\u00f6rsamling ist\u00e4llet f\u00f6r Pojo. Tv\u00e4rminne fick folkskola \u00e5r 1889.<\/p>\n\n\n\n Professor J. A. Palm\u00e9n inhandlade det s.k. Krogartorpet f\u00f6r att starta ett sommarlaboratorium och de f\u00f6rsta naturvetarna inledde sina forskningar 1902. Numera fungerar den zoologiska stationen i moderna utrymmen \u00e5ret runt. Tegelfabriken som grundades \u00e5r 1908 och blev en betydande arbetsgivare \u00e4ven f\u00f6r den finskspr\u00e5kiga befolkning som flyttade in. 1961 fick tv\u00e4rminneborna en ny arbetsplats i Koverhar n\u00e4r j\u00e4rnverket k\u00f6rde i g\u00e5ng.<\/p>\n\n\n\n Hang\u00f6 Udd<\/strong> 59\u00b048’41.9″N 22\u00b053’40.4″E<\/a> Lotsverksamheten p\u00e5 Russar\u00f6 har fortg\u00e5tt sedan 1700-talet. Efter att Hang\u00f6 vinterhamn grundades p\u00e5 \u00f6ns skyddade nordsida 1873 blev hamnverksamheten livligare.<\/p>\n\n\n\n Den lotsstuga vi ser idag byggdes i b\u00f6rjan av 1900-talet. Efter vinter- och forts\u00e4ttningskriget bodde lotsarna inte l\u00e4ngre p\u00e5 Russar\u00f6, utan \u00e5kte ut fr\u00e5n Hang\u00f6. \u00c5r 1950 flyttades lotsningen helt och h\u00e5llet till Hang\u00f6.<\/p>\n\n\n\n Jungfrusund <\/strong>i \u00c5bo och Bj\u00f6rneborgs l\u00e4n 60\u00b000’04.4″N 22\u00b023’10.3″E<\/a> Genom Sk\u00e4rg\u00e5rdshavet, med dessa grynnor och sk\u00e4r, f\u00f6rbi H\u00f6gs\u00e5ra genom Jungfrusund, gick en viktig segelled. Handeln mellan \u00f6st och v\u00e4st anv\u00e4nde segelleden. Likas\u00e5 konungariket Sverige d\u00e5 det expanderade \u00f6sterut och s\u00f6derut. \u201dJungfrowns Sunde\u201d n\u00e4mns \u00e5r 1490. D\u00e4rifr\u00e5n skickar Sten Sture d.\u00e4. som r\u00f6r sig i den av ryssarna hotade \u00f6stra rikshalvan, en skrivelse till r\u00e5det i Reval. Genom \u00e5rhundradena har Jungfrusunds lotsstation varit en viktig kugge i Sveriges handel, sj\u00f6f\u00f6rsvar och f\u00f6rbindelser mellan de b\u00e5da rikshalvorna. <\/p>\n\n\n\n \u00c5r 1780 fanns det 10 lotsar och 5 l\u00e4rlingar p\u00e5 Jungfrusunds lotsstation. \u00c4ven under ryska tiden var stationen betydande. \u00c5r 1888 fanns det p\u00e5 stationen 18 lotsar och 5 l\u00e4rlingar. Fr\u00e5n lotsstationen h\u00f6ll lotsen utkik efter fartyg som n\u00e4rmade sig i farleden. Om fartyget ville ha lotsassistens, hissades i f\u00f6rmasten den internationella G-flaggan (bl\u00e5 och gulrandig i lodr\u00e4ta f\u00e4lt). Lotsstationen svarade genom att hissa lotsflaggan (Vit-r\u00f6d med v\u00e5gr\u00e4ta v\u00e5der). <\/p>\n\n\n\n Sedan rodde eller seglade lotsen ut till fartyget med lotskuttern. Efter det lotsen g\u00e5tt ombord togs lotskuttern p\u00e5 sl\u00e4p. Under tiden ombord hade lotsen och hans m\u00f6jliga medhj\u00e4lpare r\u00e4tt till fri kost och logi. Han fick \u00e4ven f\u00e4rdkost f\u00f6r hemresan. Efter utf\u00f6rd lotsning exempelvis till Hang\u00f6 eller \u00c5bo, satte sig lotsen i sin kutter och seglade eller rodde hem. Vid d\u00e5ligt v\u00e4der eller h\u00e5rd vind var det inte alltid en l\u00e4tt uppgift. <\/p>\n\n\n\n N\u00e5gon fast arbetstid fanns inte. De arbetade dygnet runt s\u00e5 l\u00e4nge det fanns lotsuppdrag. Under vintrarna l\u00e5g fartygstrafiken i Jungfrusundsleden nere och lotsarna fick klara sig b\u00e4st de kunde. Under somrarna kunde det vara nog s\u00e5 hetsigt. Till lotsarnas uppgifter h\u00f6rde \u00e4ven att bygga och underh\u00e5lla farledernas sj\u00f6m\u00e4rken och utprickning. <\/p>\n\n\n\n Kustsj\u00f6fartens betydelse minskade gradvis under sj\u00e4lvst\u00e4ndighetstiden. Farledernas s\u00e4kerhet f\u00f6rb\u00e4ttrades, navigeringshj\u00e4lpmedel och kommunikationssystem utvecklades. F\u00f6ljden blev att lotsningen fr\u00e5n H\u00f6gs\u00e5ra upph\u00f6rde \u00e5r 1985. Genom \u00e5rhundradena har lotsningen varit av stor betydelse f\u00f6r H\u00f6gs\u00e5ra by och dess v\u00e4lst\u00e5nd.<\/p>\n\n\n\n Lotshemman<\/strong><\/p>\n\n\n\n Av H\u00f6gs\u00e5ras 11 g\u00e5rdar har 10 varit s\u00e5 kallade lotshemman. Systemet inf\u00f6rdes redan under den svenska tiden (f\u00f6re 1809) och innebar att husbonden fick bruka g\u00e5rden mot att han vid behov st\u00e4llde upp som lots (styresman). Systemet fortsatte under den ryska tiden och vanligtvis gick uppgiften fr\u00e5n far till son eller i alla fall inom sl\u00e4kten. I slutet av 1800-talet blev det m\u00f6jligt att inl\u00f6sa g\u00e5rdarna till skattehemman, men \u00e4garna fortsatte i de flesta fall som lotsar.<\/p>\n\n\n\n G\u00e5rdarna var typiska sk\u00e4rg\u00e5rdshemman med n\u00e5gra hektar odlad jord p\u00e5 flera olika holmar och mellan 50 \u2013100 hektar skog p\u00e5 de st\u00f6rre \u00f6arna. D\u00e4rtill kom stora gemensamma fiskevatten. P\u00e5 g\u00e5rdarna h\u00f6ll man kor, f\u00e5r, h\u00f6ns och svin och de flesta hade en eller flera h\u00e4star. D\u00e5 husbonden ofta var borta p\u00e5 l\u00e5nga lotsresor var g\u00e5rdens sk\u00f6tsel beroende av v\u00e4rdinnan med hj\u00e4lp av pigor och dr\u00e4ngar som fanns p\u00e5 alla g\u00e5rdar. <\/p>\n\n\n\n G\u00e5rdarna p\u00e5 H\u00f6gs\u00e5ra \u00e4r till st\u00f6rsta delen gamla lotsg\u00e5rdar (sedan 1700-talet 11 stycken). F\u00f6rutom de traditionella sk\u00e4rg\u00e5rdsyrkena tycks H\u00f6gs\u00e5raborna ha f\u00e5tt betydande inkomster\/skattel\u00e4ttnader via lotsningen. Detta har tydligen hj\u00e4lpt dem trygga en n\u00e5gorlunda v\u00e4lf\u00e4rd.<\/p>\n\n\n\n Genom tiderna har lotsplatsen Jungfrusund, som en kugge i maskineriet, spelat en v\u00e4sentlig roll f\u00f6r den politiska och kommersiella utvecklingen i Finland. Sk\u00e4rg\u00e5rdsleden har till en betydande del hj\u00e4lpt befolkningen i de finska ski\u00e4ren f\u00e5 sin utkomst som lotsar, skeppsredare eller skeppare, samtidigt som de kunnat avyttra sina produkter till befolkningscentra runt \u00d6stersj\u00f6n.<\/p>\n\n\n\n Idag \u00e4r allt detta historia. Lotsningen upph\u00f6rde 1985. Farledsstationen p\u00e5 H\u00f6gs\u00e5ra st\u00e4ngdes \u00e5r 2012.<\/p>\n\n\n\n Gullkrona <\/strong>60\u00b005’16.0″N 22\u00b004’59.8″E<\/a> Gullkrona \u00e4r en \u00f6 i Sk\u00e4rg\u00e5rdshavet i kommundelen Nagu i Pargas ca fyra sj\u00f6mil sydost om Kirjais. \u00d6n \u00e4r bebodd \u00e5ret om. Det finns en liten gammal lotsstuga h\u00f6gst uppe p\u00e5 \u00f6n, som numera fungerar som ett litet museum. <\/p>\n\n\n\n Corpostr\u00f6m <\/strong>(Korpostr\u00f6m) 60\u00b006’43.1″N 21\u00b036’00.3″E<\/a> Korpostr\u00f6m ligger p\u00e5 en central plats i den \u00e5bol\u00e4ndska sk\u00e4rg\u00e5rden. Sedan sekler har st\u00f6rre fartyg anv\u00e4nt den stora farleden fr\u00e5n \u00c5bo<\/a> f\u00f6rbi Ut\u00f6<\/a> till \u00d6stersj\u00f6n<\/a>. Ut\u00f6farleden f\u00f6rgrenar sig v\u00e4sterut genom Korpostr\u00f6m mot \u00c5land<\/a> och Stockholm<\/a>, \u00f6sterut mot Jungfrusund<\/a> och Hang\u00f6<\/a>. I farledskorsningen har funnits Fagerholms tullkammare och p\u00e5 Lom<\/a> strax invid fanns en lotsstation f\u00f6r farleden ut mot Ut\u00f6. I Korpostr\u00f6m fanns en annan lotsstation p\u00e5 Skorvlot<\/a> som st\u00f6dde trafiken v\u00e4sterut<\/p>\n\n\n\n Berghamn <\/strong>60\u00b003’19.8″N 21\u00b048’06.0″E<\/a> Ut\u00f6<\/strong> 59\u00b046’53.8″N 21\u00b022’12.7″E<\/a> Ut\u00f6 \u00e4r bel\u00e4get ytterst i \u00c5bolands sk\u00e4rg\u00e5rd, vid inloppet till Sk\u00e4rg\u00e5rdshavets viktigaste farled och har \u00e5tminstone sedan 1600-talet fungerat som st\u00f6djepunkt f\u00f6r lotsar, fyrvaktare, tulltj\u00e4nstem\u00e4n och milit\u00e4rer. Lotsningen och farleden gav upphov till en fast bos\u00e4ttning p\u00e5 1740-talet. Tidigare, antagligen redan p\u00e5 medeltiden, hade Ut\u00f6 utnyttjats av s\u00e4songfiskare.<\/p>\n\n\n\n Under ryska tiden \u00f6kade lots- och fyrvaktartj\u00e4nsterna kraftigt och en liten tullstation grundades ocks\u00e5 p\u00e5 \u00f6n. Resultatet var att Ut\u00f6s befolkning i slutet av 1800-talet uppgick till omkring 150 personer f\u00f6rdelade p\u00e5 ca 25 hush\u00e5ll.<\/p>\n\n\n\n Den nuvarande lotsstationen byggdes 1958 och den ersatte d\u00e5 en tr\u00e4byggnad vars stomme troligen uppf\u00f6rts redan p\u00e5 1840-talet. Att det gick att f\u00e5 lots vid Ut\u00f6 redan i mitten p\u00e5 1600-talet framg\u00e5r ur Johan M\u00e5nszons sj\u00f6bok.<\/p>\n\n\n\n Den fasta bos\u00e4ttningen kom till Ut\u00f6 med kronolotsarna p\u00e5 1700-talet. P\u00e5 M\u00e5nszons tid bodde lotsarna \u00e4nnu p\u00e5 Jurmo, men p\u00e5 1740-talet flyttade tv\u00e5 av Jurmob\u00f6nderna med sitt folk till Ut\u00f6 och blev ordinarie kronolotsar. Fr\u00e5n Jurmo by avskildes Ut\u00f6 f\u00f6rst i slutet av 1800-talet.<\/p>\n\n\n\n Ut\u00f6 lotsplats har sedan mitten av 1800-talet utgjort den viktigaste ink\u00f6rsporten till Sk\u00e4rg\u00e5rdshavet. Som st\u00f6rst var lotsningarnas antal kring 1970, dryga 2300, men har sedan dess minskat med h\u00e4lften. I dag lotsas fr\u00e5n Ut\u00f6 fartyg till alla st\u00f6rre hamnar i Sk\u00e4rg\u00e5rdshavet – allt fr\u00e5n Hang\u00f6 i sydost till Ensk\u00e4r i nordv\u00e4st och \u00e4ven i motsatt riktning ut till havs. Den livliga trafiken har bidragit till Ut\u00f6s sorgliga rykte som skeppskyrkog\u00e5rd. P\u00e5 Ut\u00f6 hembygdsmuseum kan du n\u00e4rmare bekanta dig med de dramatiska skeppsbrotten i Ut\u00f6vattnen i form av ber\u00e4ttelser, f\u00f6rem\u00e5l och foton.<\/p>\n\n\n\n \u00c5bo <\/strong>60\u00b026’05.1″N 22\u00b013’55.6″E<\/a> Ruotsalais <\/strong>(Ruotsalainen) 60\u00b022’01.4″N 21\u00b045’33.1″E<\/a> Lyp\u00f6rt\u00f6 <\/strong>(Lyperto) 60\u00b036’50.8″N 21\u00b010’38.0″E<\/a> Ensk\u00e4r <\/strong>(Isokari) 60\u00b043’21.1″N 21\u00b001’39.2″E<\/a> 1900 talets b\u00f6rjan<\/p>\n\n\n\n Ensk\u00e4rs gamla lotsstuga byggdes 1858 och \u00e4r en av Sk\u00e4rg\u00e5rdshavets b\u00e4st bevarade lotsstugor. Lotsstugans tj\u00e4nstg\u00f6ringstid tog slut 1965 n\u00e4r Ensk\u00e4rs nya lotsstation blev f\u00e4rdig.<\/p>\n\n\n\n Nystad <\/strong>60\u00b048’00.7″N 21\u00b025’00.2″E<\/a> L\u00f6k\u00f6 <\/strong>(Ly\u00f6kki) 60\u00b051’37.9″N 21\u00b011’18.7″E<\/a> Mushaga <\/strong>i \u00c5bo och Bj\u00f6rneborgs l\u00e4n 60\u00b009’54.2″N 20\u00b035’26.4″E<\/a> S\u00e5ttungarne <\/strong>(Sottunga) 60\u00b008’17.1″N 20\u00b039’47.6″E<\/a> Flis\u00f6berg <\/strong>( Flis\u00f6 F\u00f6gl\u00f6) 60\u00b001’04.4″N 20\u00b020’18.8″E<\/a> Ledsund <\/strong>59\u00b057’54.9″N 20\u00b010’22.4″E<\/a> Marsund <\/strong>60\u00b005’42.3″N 19\u00b046’45.8″E<\/a> Emsk\u00e4rssund <\/strong>60\u00b016’42.3″N 19\u00b028’31.4″E<\/a> Signilssk\u00e4r <\/strong>60\u00b011’33.0″N 19\u00b020’29.1″E<\/a> D\u00e5n\u00f6 <\/strong>60\u00b024’04.7″N 19\u00b046’20.1″E<\/a> Sagg\u00f6 <\/strong>60\u00b025’51.4″N 20\u00b002’46.0″E<\/a> Fisk\u00f6 <\/strong>60\u00b027’27.1″N 20\u00b056’57.0″E<\/a> Utdrag ur Reglementet 1799 Det \u00d6stra Districtet innefattar sk\u00e4rg\u00e5rden ifr\u00e5n ryska gr\u00e4nsen til Torne\u00e5 med \u00c5land Boist\u00f6, Kymeneg\u00e5rds l\u00e4n 60\u00b019’46.7″N 26\u00b030’00.5″ELotsstationen byggd 1892, nyrenoverad Lotsarna uppa\u03b2a och m\u00f6ta wester ifr\u00e5n kommande fartyg vid Boist\u00f6 men \u00f6ster ifr\u00e5n kommande wid Lofv\u00f6 Refwet Lotsa till Pyttis-Fagerr\u00f6n p\u00e5 Ryska sidan, till Orrengrund till Pelling, til SW Udden af Stor… Forts\u00e4tt l\u00e4sa \u00d6stra Districtet 1693-1809 (Nuvarande Finland)<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-5942","page","type-page","status-publish","hentry","entry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lotsarnastockholm.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/5942","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/lotsarnastockholm.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/lotsarnastockholm.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lotsarnastockholm.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lotsarnastockholm.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5942"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/lotsarnastockholm.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/5942\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5980,"href":"https:\/\/lotsarnastockholm.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/5942\/revisions\/5980"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lotsarnastockholm.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5942"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Lotsarnas inflytande p\u00e5 Boist\u00f6 fortsatte \u00e4nda fram till \u00e5r 2003. Efter detta koncentrerades all lotsverksamhet i omr\u00e5det till Orrengrund, sydv\u00e4st om Boist\u00f6.<\/p>\n\n\n\n
Lotsarne uppa\u03b2a p\u00e5 B\u00e5klandet emottaga fr\u00e5n sj\u00f6n inkommande fartyg och de utg\u00e5ende i B\u00e5ksundet, inlotsa fr\u00e5n sj\u00f6n, utlotsa til sj\u00f6\u03b2s \u00f6ster eller wester ut, lotsa till Boist\u00f6, til Pellinge til SW udden af Stor-Pellinge til Svartholms f\u00e4stning, til Lovisa.<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/lotsarnastockholm.se\/wp-content\/uploads\/lotsplatserfinland\/orrengrund.png\")
<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\u00c5r 1802 byggdes en lotsv\u00e4ktarstuga som underh\u00f6lls med statliga medel. Vaktstugan byggdes om 1820 och 1874. En ny lotsstation byggdes 1913. De nuvarande byggnaderna \u00e4r fr\u00e5n 1925 och 1957. I slutet av 1800-talet h\u00f6ll en lots\u00e4ldste och sex lotsar vakt p\u00e5 Orrengrund. De lotsade fartyg till Boist\u00f6, Pellinge, V\u00e5tsk\u00e4r, Lovisa och ut p\u00e5 havet.<\/a><\/p>\n\n\n\n
Lotsarne uppa\u03b2a i staden, att lotsa til Svartholms f\u00e4stning och widare til W\u00e5rtsk\u00e4r, til Pellinge til SW udden af Stor-Pellinge til Orrengrund til Boist\u00f6 \u00e4fwen til ForsbyBruks lastageplats<\/p>\n\n\n\n
Lotsarna utlotsa til sj\u00f6\u03b2s wid Diggsk\u00e4r til Svartholms f\u00e4stning, Lovisa, Pellinge til SW udden af Stor-Pellinge. Boken ”V\u00e5tsk\u00e4r \u2013 bland sk\u00e4rib\u00f6nder, lotsar och sommarg\u00e4ster” av Henry Forssell utkom sommaren 2016. I boken kan man l\u00e4sa mer om V\u00e5tsk\u00e4rs historia.<\/p>\n\n\n\n
Lotsarna uppa\u03b2a 1\/P\u00e5 Lill-Pellingelandet vid tullen d\u00e5 \u00f6stlig vind bl\u00e5ser eller p\u00e5 bj\u00f6rkholmen vid westlig vind. Utlotsa till sj\u00f6\u03b2s samt til W\u00e5rtsk\u00e4r, Borg\u00e5, Onas, Helsingfors Stad eller Sveaborgs f\u00e4stning. 2\/ Wid SW udden af Stor-Pellinge, at fr\u00e5n sj\u00f6n emottaga och inlotsa, utlotsa till sj\u00f6\u03b2s och till f\u00f6rr uppr\u00e4knade st\u00e4llen de fartyg som passera denna sida om Pellinge.<\/p>\n\n\n\n
Lotsarne uppa\u03b2a i staden at lotsa til Pellinge til SW uddeb af Stor-Pellinge til Onas, Helsingfors eller Sveaborg<\/p>\n\n\n\nUnder lotschefen s\u00e5som Upsyningsman f\u00f6r Hellsingfors f\u00f6rdelning lyder<\/h5>\n\n\n\n
Lotsarne lotsa til Pellinge, til SW udden av Stor-Pellinge, Hellsingfors, Sveaborg och Borg\u00e5<\/p>\n\n\n\n
Lotsarne uppa\u03b2a p\u00e5 B\u00e5klandet, m\u00f6ta i sj\u00f6n at inlotsa, utlotsa till sj\u00f6\u03b2s, \u00e4fwen til Onas, Borg\u00e5, Pellinge, SW udden av Stor-Pellinge, Porkala inre och yttre leden \u00e4fwen til Westerkulla och Sibbo Kalkbruk<\/p>\n\n\n\n
Lotsarne uppa\u03b2a 1\/ P\u00e5 R\u00f6nnsk\u00e4r en\u00e4r b\u00e5ken blir f\u00e4rdig och emottaga fr\u00e5n sj\u00f6n att inlotsa 2\/ Wid hamnen p\u00e5 en liten holmeat utlotsa til sj\u00f6\u03b2s samt til Helsingfors eller Sveaborg, Bar\u00f6sund \u00e4fwen vid Pickala och till Fagerwiks Bruks Lastage plats<\/p>\n\n\n\n
Lotsarne uppa\u03b2a p\u00e5 \u00c5kerholmen at utlotsa till sj\u00f6\u03b2s \u00f6ster eller s\u00f6der ut, \u00e4fwen til Porkala, Eken\u00e4s, Bus\u00f6 och Tv\u00e4rminne<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/lotsarnastockholm.se\/wp-content\/uploads\/lotsplatserfinland\/barosund.jpg\")
<\/a><\/figure>\n\n\n\n
Lotsarne uppa\u03b2a p\u00e5 Bus\u00f6 holme att utlotsa till sj\u00f6\u03b2s wid Jusari \u00e4fwen til Bar\u00f6sund, Tv\u00e4rminne<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/lotsarnastockholm.se\/wp-content\/uploads\/lotsplatserfinland\/buso-karta-1024x706.png\")
<\/a><\/figure>\n\n\n\n
Jusari uppa\u03b2a at fr\u00e5n sj\u00f6n emottaga och inlotsa til Bus\u00f6<\/p>\n\n\n\n
Lotsarne uppa\u03b2a i Staden at lotsa til Bar\u00f6sund, Tv\u00e4rminne, \u00e4fwen til \u00c5minne<\/p>\n\n\n\n
Lotsarne uppa\u03b2a wid byen emottaga fr\u00e5n sj\u00f6n och inlotsa, m\u00f6ta wid Bj\u00f6rksk\u00e4rshamn at utlotsa til sj\u00f6n \u00e4fwen til Eken\u00e4s, Bus\u00f6, Bar\u00f6sund, Hang\u00f6udd<\/p>\n\n\n\n
I b\u00f6rjan av 1900 var byn konstn\u00e4rernas sommarkoloni. Konstn\u00e4rer som fann v\u00e4gen till Tv\u00e4rminne var bl.a. Jean Sibelius, Amelie Lundahl, Kasimir Leino, Hjalmar Procop\u00e9, Venny Soldan och Juhani Aho.
Havsomr\u00e5dets mest betydelsefulla lotsstation verkade p\u00e5 Sj\u00f6bj\u00f6rksk\u00e4r \u00e4nda fr\u00e5n 1700-talet och m\u00e5nga inv\u00e5nare fick sin utkomst fr\u00e5n lotsuppdrag fram till 1930-talet.<\/p>\n\n\n\n
Lotsarne uppa\u03b2a 1\/ p\u00e5 B\u00e5klandet f\u00f6r de fr\u00e5n sj\u00f6n ankommandeoch utg\u00e5ende til in och utlotsning 2\/ F\u00f6r inomsk\u00e4rs g\u00e5ende p\u00e5 Tulludden, lotsa til Tv\u00e4rminne, Jungfrusund<\/p>\n\n\n\nUnder Lotsupsyningsman f\u00f6r \u00c5bo f\u00f6rdelning lyder<\/h5>\n\n\n\n
Lotsarne uppa\u03b2a vid Lindholmen eller lindholms redden at utlotsa til sj\u00f6\u03b2s wid Rotsala eller wid W\u00e5n\u00f6, lotsa \u00e4fwen till Hang\u00f6udd, Gullkrona, \u00c5bo, Ruotalais til Corpostr\u00f6m.<\/p>\n\n\n\n
Lotsarne lotsa till Jungfrusund, Corpostr\u00f6m.<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/lotsarnastockholm.se\/wp-content\/uploads\/lotsplatserfinland\/gullkrona.png\")
<\/a><\/figure>\n\n\n\n
Lotsarne uppa\u03b2a p\u00e5 Killingholmen at lotsa til Ut\u00f6 till sj\u00f6\u03b2s wid Ut\u00f6, Gullkrona. Jungfrusund, \u00c5bo Ruotalais, Berghamn, S\u00e5ttungarne.<\/p>\n\n\n\n
Lotsarne uppa\u03b2a wid Byen at lotsa til Corpostr\u00f6m, \u00c5bo och S\u00e5ttungarne<\/p>\n\n\n\n
Lotsarne uppa\u03b2a wid b\u00e5ken emottaga fr\u00e5n sj\u00f6n at inlotsa utlotsa till sj\u00f6\u03b2s samt til Corpostr\u00f6m<\/p>\n\n\n\n
Lotsarne uppa\u03b2a p\u00e5 Beckholmen at derifr\u00e5n eller fr\u00e5n staden til Jungfrusund, Ruotsalais f\u00f6rbi Hangakramp til Ruotsalais, N\u00e5dendahl och derifr\u00e5n en\u00e4r \u00e5stundas til Corpostr\u00f6m och Berghamn<\/p>\n\n\n\n
Lotsarne uppa\u03b2a SW sidan af Ruotsalais at lotsa til Corpostr\u00f6m, Jungfrusund, \u00c5bo til Lyp\u00f6rt\u00f6<\/p>\n\n\n\n
Lotsarne uppa\u03b2a wid byen at lotsa til Ruotsalais, Fisk\u00f6, Ensk\u00e4r, Nystad, til L\u00f6k\u00f6<\/p>\n\n\n\n
Lotsarne uppa\u03b2a p\u00e5 SW udden af Ensk\u00e4r emottaga fr\u00e5n sj\u00f6n at lotsa til Ensk\u00e4r utlotsa til sj\u00f6\u03b2s \u00e4fwen til Lyp\u00f6rt\u00f6, Nystad, L\u00f6k\u00f6<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/lotsarnastockholm.se\/wp-content\/uploads\/lotsplatserfinland\/enskar-lotsplats.png\")
<\/a><\/figure>\n\n\n\n
Lotsarne uppa\u03b2a i Staden at lotsa til Lyp\u00f6rt\u00f6,Enska\u00e4r til L\u00f6k\u00f6<\/p>\n\n\n\n
Lotsarne uppa\u03b2a n\u00e4ra L\u00f6k\u00f6 emottaga fr\u00e5n sj\u00f6n at inlotsa utlotsa til sj\u00f6\u03b2s samt til Ensk\u00e4r, Lyp\u00f6rt\u00f6, Nystad, Raumo, Luvia til R\u00e4fs\u00f6<\/p>\n\n\n\nUnder lotsupsyningsman f\u00f6r Flis\u00f6bergs f\u00f6rdelning lyder<\/h5>\n\n\n\n
Lotsarne uppa\u03b2a vid byen at lotsa til Fisk\u00f6, Castelholm, S\u00e5ttungarne, Flis\u00f6berg \u00e4fwen till och fr\u00e5n Lappo en\u00e4r s\u00e5 p\u00e5fordras<\/p>\n\n\n\n
Lotsarne uppa\u03b2a vid byen at lotsa til Berghamn, Corpostr\u00f6m, Mushaga, Flis\u00f6berg inre eller yttre leden<\/p>\n\n\n\n
Lotsarne uppa\u03b2a vid byen at lotsa til S\u00e5ttungarne inre eller yttre leden, Mushaga til och fr\u00e5n Castelholm, Sagg\u00f6, Ledsund, til sj\u00f6\u03b2s wid Ledsund, Marsund \u00f6fwer \u00c5lands hav til Tjock\u00f6 by til Granhamn wid Tjock\u00f6 och til Furusund en\u00e4r Tjock\u00f6 lots ej m\u00f6ter vid Granhamn<\/p>\n\n\n\n
Lotsarne uppa\u03b2a vid Bj\u00f6rk\u00f6 emottaga fr\u00e5n sj\u00f6n at inlotsa til Ledsund eller til Flis\u00f6berg utlotsa en\u00e4r s\u00e5 p\u00e5fordras til \u03b2 \u00e4fwen til R\u00f6dhamn<\/p>\n\n\n\n
Lotsarne uppa\u03b2a vid Hammarudda emottaga fr\u00e5n sj\u00f6n at inlotsa, m\u00e4ta i sundet at utlotsa till sj\u00f6\u03b2 dessutom til Flis\u00f6berg, D\u00e5n\u00f6, til Arholma \u00f6fwer \u00c5lands hav<\/p>\n\n\n\n
Lotsarne m\u00f6ta i sundet at lotsa til sj\u00f6\u03b2 norr eller s\u00f6derut \u00e4fwen til D\u00e5n\u00f6 , til Arholma \u00f6fwer \u00c5lands hav<\/p>\n\n\n\n
Lotsarne uppa\u03b2a vid byen emottaga fr\u00e5n sj\u00f6n at inlotsa til Emsk\u00e4rssund<\/p>\n\n\n\n
Lotsarne uppa\u03b2a vid byen emottaga fr\u00e5n sj\u00f6n at inlotsa til D\u00e5n\u00f6 utlotsa til sj\u00f6\u03b2 samt til Marsund, Emsk\u00e4rssund til Sagg\u00f6<\/p>\n\n\n\n
Lotsarne uppa\u03b2a p\u00e5 hemlandet emottaga fr\u00e5n sj\u00f6n at inlotsa till Sagg\u00f6 utlotsa til sj\u00f6\u03b2 dessutom til D\u00e5n\u00f6, Fisk\u00f6<\/p>\n\n\n\n
Lotsarne uppa\u03b2a p\u00e5 N\u00f6tholma at lotsa till Sagg\u00f6 til Mushaga til Lyp\u00f6rt\u00f6<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"