{"id":4672,"date":"2023-02-17T22:04:37","date_gmt":"2023-02-17T21:04:37","guid":{"rendered":"https:\/\/lotsarnastockholm.se\/?page_id=4672"},"modified":"2026-03-24T15:00:35","modified_gmt":"2026-03-24T14:00:35","slug":"malaren-sodertalje","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/lotsarnastockholm.se\/index.php\/malaren-sodertalje\/","title":{"rendered":"M\u00e4laren\/S\u00f6dert\u00e4lje Lotsplats\/ m Trosa"},"content":{"rendered":"\n

59\u00b0 11.539′ N 17\u00b0 37.914′ E<\/a><\/p>\n\n\n\n

Fotografier M\u00e4laren Lotsar<\/a> 1920<\/p>\n\n\n\n

Fotografier M\u00e4laren Lotsar 1943<\/a><\/p>\n\n\n\n

Fotografier M\u00e4laren Lotsar 2002<\/a><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a>
Lotsar i M\u00e4laren 1915 ca<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a>
C-G Sundius noteringar<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Nedan \u00e4r de lotsar som finns med i Lotsf\u00f6rbundets bok fr\u00e5n 1940 talet<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Av C-G.Sundius 1992
K\u00e4llor: Egna anteckningar ur arkiv, matriklar m.m.<\/p>\n\n\n\n

Att beskriva denna lotsplats och dess stora lotsningsomr\u00e5de \u00e4r inte s\u00e4rskilt l\u00e4tt, ty mycket har h\u00e4nt inom detta stora insj\u00f6hav och \u00e5tskilliga f\u00f6r\u00e4ndringar har vidtagits genom \u00e5ren. Lotsplatsen eller omr\u00e5det finns ju dessutom fortfarande kvar och fungerar i h\u00f6gsta grad till skillnad fr\u00e5n s\u00e5 m\u00e5nga andra lotsplatser.<\/p>\n\n\n\n

M\u00e4larens nuvarande lotsplats har egentligen uppkommit genom sammanslagning av andra lotsstationer. Den f\u00f6rsta av dessa var \u201dS\u00f6dertelge och Trosa lotsplats\u201d, som inr\u00e4ttades s\u00e5 tidigt som 1759. Det var dock tydligen ingen s\u00e4rskild livlig sj\u00f6fart i dessa farvatten, d\u00e5 ingen sj\u00f6f\u00f6rbindelse fanns mellan Saltsj\u00f6n och M\u00e4laren, ty omkring 1799 var platsen indragen.<\/p>\n\n\n\n

Den f\u00f6rsta lotsen i omr\u00e5det hette Anders Ersson och antogs 1759. Vid tiden f\u00f6r indragningen fanns en lots som hette Erik S\u00f6derman. Fler \u00e4n dessa b\u00e5da finns inga uppgifter om.<\/p>\n\n\n\n

N\u00e4r S\u00f6dert\u00e4lje kanal \u00f6ppnades \u00e5r 1819 \u00e5terupplivades platsen under namn av \u201dS\u00f6dertelge lotsplats\u201d vars lotsar till en b\u00f6rjan endast lotsade i Saltsj\u00f6n och till Stockholm. Behovet gjorde det emellertid n\u00f6dv\u00e4ndigt att lotsar anst\u00e4lldes som kunde lotsa till och fr\u00e5n andra platser i M\u00e4laren. \u00c5r 1824 tillsattes lotsar i Str\u00e4ngn\u00e4s, V\u00e4ster\u00e5s, Arboga m.fl. orter.<\/p>\n\n\n\n

Kanalen i S\u00f6dert\u00e4lje \u00e4r ju en gammal \u00f6nskan om obehindrad genomfart och man b\u00f6rjade gr\u00e4va redan i b\u00f6rjan av 1400-talet, men kanalen kom inte till utf\u00f6rande f\u00f6rr\u00e4n f\u00f6rst 1819. Senare ink\u00f6ptes det hela av staten och kanalen ombyggdes \u00e5ren 1918-24, ett stort arbete varvid minsta djupet \u00f6kades fr\u00e5n 4 till 6 m och minsta bredden fr\u00e5n 10 till 24m.<\/p>\n\n\n\n

Det exakta datumet n\u00e4r M\u00e4larens sj\u00e4lvst\u00e4ndiga lotsplats bildades i Stockholm vet jag \u00e4nnu ej, men enligt gamla rullor fr\u00e5n 1800-talet, b\u00f6rjade de allra tidigaste lotsarna 1868, vilket p\u00e5 goda grunder f\u00e5r antas vara det \u00e5r man b\u00f6rjade lotsningsverksamheten h\u00e4r. Som redan har n\u00e4mnts var samtliga lotsstationer, som betj\u00e4nade M\u00e4laren-sj\u00f6farten av mer eller mindre sj\u00e4lvst\u00e4ndig karakt\u00e4r.<\/p>\n\n\n\n

S\u00f6dert\u00e4lje Ips var den \u00e4ldsta (1759-1799 och 1819-1903) med egen lots\u00e5lderman och f\u00f6rst 1824 tillkom Str\u00e4ngn\u00e4s Ips vars \u00e5lderman \u00e4ven var chef f\u00f6r de lotsar som var placerade i V\u00e4ster\u00e5s och Kungs\u00f6r. Betr\u00e4ffande M\u00e4larens Ips, som den i Stockholm bildade lotsplatsen fick heta, besattes den till att b\u00f6rja med av ett ganska stort antal lotsar, men oms\u00e4ttningen\/avg\u00e5ngen var \u00e4ven h\u00f6g de f\u00f6rsta \u00e5ren.<\/p>\n\n\n\n

Sj\u00f6farten var, enligt lotsningsstatistik, f\u00f6rh\u00e5llandevis livlig, s\u00e4rskilt n\u00e4r \u00e5ngfartygen blev allt vanligare. Lastageplatserna runt M\u00e4laren utvecklades dessutom hastigt, allt borgade f\u00f6r en livlig samf\u00e4rdsel. S\u00e5 sm\u00e5ningom, mot slutet av 1800-talet, utbyggdes v\u00e4g- och j\u00e4rnv\u00e4gsn\u00e4tet och lotsarnas inst\u00e4llelse- och hemresor blev bekv\u00e4mare och tog mindre tid, en v\u00e4sentlig f\u00f6rb\u00e4ttring, ty de hade osedvanligt l\u00e5nga resor till och fr\u00e5n avl\u00e4gsna orter runt M\u00e4laren.<\/p>\n\n\n\n

M\u00e4larens Ips hade sina lokaler i samma fastighet som Sthlm:s Ips vid Stora Nygatan 46, 3 tr., allts\u00e5 h\u00f6rnhuset mot Kornhamnstorg fram till (enligt Kongl Brefvet den 17 april 1903) sammanslagningen 1 juli 1903, d\u00e5 S\u00f6dert\u00e4lje, M\u00e4larens och Str\u00e4ngn\u00e4s s.k. \u00e5ldermannaskap och lotsplatser sammanslogs till en enda med det gemensamma namnet M\u00e4larens Ips med kontor i S\u00f6dert\u00e4lje. Behov av uppassnings- och \u00d6verliggningslokaler i de olika orterna fanns dock och i Stockholm f\u00f6ljde man med Stockholmslotsarna, n\u00e4r de i sept. 1925 flyttade till Skepps bron 46 B. H\u00e4r disponerade man tv\u00e5 rum i andra v\u00e5ningen.<\/p>\n\n\n\n

Den 1 april 1939 flyttades dock lotsuppassningen till Bohusgatan p\u00e5 S\u00f6dermalm, d\u00e4r en bostadsl\u00e4genhet om 3 rum och k\u00f6k fick bli M\u00e4larlotsarnas nya hemvist.<\/p>\n\n\n\n

Man kan s\u00e5ledes fastsl\u00e5, att \u00e5ret 1903 blev M\u00e4larens lotsplats ett enhetligt lotsningsomr\u00e5de under en gemensam chef, f\u00f6rsten lotsf\u00f6rman men efter 1937 en \u00f6verlots. Titulaturen blev sedermera lotsplatschef och 1988 CTO, sj\u00f6trafikomr\u00e5deschef n\u00e4r f\u00f6r\u00e4ndringarnas vindar bl\u00e5ste inom lotsadministrationen.<\/p>\n\n\n\n

M\u00e4larlotsarna har troligen haft landets l\u00e4ngsta lotsleder inom sitt omr\u00e5de och dessutom med en hela tiden \u00f6kande lotsningsfrekvens, s\u00e4rskilt sedan \u00e4ven Hammarby leden i Stockholm \u00f6ppnades 1926. L\u00e4ngsta distansen enligt lotsledsf\u00f6rteckningen var Stockholm-K\u00f6ping= 74 n.m. Man f\u00e5r dock inte f\u00f6rledas att tro att M\u00e4larlotsarna helt var inst\u00e4ngda i M\u00e4larens vidstr\u00e4ckta och flikiga innanhav, man hade \u00e4ven lotsningsskyldighet av utg\u00e5ende fartyg p\u00e5 \u00e5tskilliga orter mellan S\u00f6dert\u00e4lje och Landsort, s\u00e5 som Oaxen och Karta kalkbruk, Tullgarn, Trosa, H\u00e5lsviken, S\u00e4v\u00f6sund Herrhamra och till sj\u00f6ss vid Landsort. S\u00e5 sm\u00e5ningom reducerades en del av dessa orter, men utlotsningen till S\u00e4v\u00f6sund och Landsort fanns kvar s\u00e5 l\u00e4nge S\u00e4v\u00f6sunds Ips bestod (19 67) och vid Landsort \u00e4n ida9\u00ab<\/p>\n\n\n\n

Att l\u00e4mna, m\u00e5nga g\u00e5nger tomma, barlastade fartyg ute vid Landsort, var ofta en b\u00e5de sv\u00e5r och farlig f\u00f6rr\u00e4ttning vid sydliga stormar n\u00e4r sj\u00f6n v\u00e4xte p\u00e5 grundbrotten runt Landsort, flera olyckor har \u00e4ven intr\u00e4ffat med sv\u00e5ra personskador, faktum \u00e4r ju, att det alltid \u00e4r sv\u00e5rare att debarkera till lotsb\u00e5ten \u00e4n tv\u00e4rtom, ett f\u00f6rh\u00e5llande som alla lotsar vet.<\/p>\n\n\n\n

Inne i M\u00e4laren finns visserligen inte de h\u00e4r problemen men h\u00e4r finns i st\u00e4llet andra sv\u00e5righeter i form av l\u00e5nga, vindlande farleder som vid m\u00f6rker och\/eller nedsatt sikt m\u00e5ste ha varit en s\u00e4rdeles p\u00e5frestning att klara, s\u00e4rskilt innan de inbyggda kommandobryggornas och radarns tid. Detta var ju allm\u00e4ngiltigt\/ men d\u00e5 som nu g\u00e4llde det ju alltid att f\u00f6rs\u00f6ka komma fram till sina avl\u00e4gsna lastageplatser l\u00e5ngt inne i landet s\u00e5 snabbt som m\u00f6jligt med l\u00e5ngsamma, vindk\u00e4nsliga \u00e5ngfartyg eller motorskutor. Fartygsstorlekar och djupg\u00e5ende reglerades ju helt av slussarna och respektive hamnar och bryggor.<\/p>\n\n\n\n

\u00c5tskilliga ber\u00e4ttelser om dramatiska lotsningar finns, s\u00e4rskilt n\u00e4r allt fler broar slogs mellan \u00d6ar och n\u00e4s. Bropassager, innan VHF-radion blev allm\u00e4n, kunde vara n\u00e5got av en p\u00e4rs med d\u00e5lig belysning och andra sv\u00e5righeter samt eventuella m\u00f6ten. En lotsning till eller fr\u00e5n Uppsala genom Fyris\u00e5n var s\u00e4kert inte heller n\u00e5gon sinekur ens p\u00e5 sommaren med fullt dags ljus.<\/p>\n\n\n\n

Dagens sj\u00f6fart har givetvis f\u00f6r\u00e4ndrat m\u00e5nga av de tidigare betingelserna, fyrar och farleder har byggts ut, muddringar har genomf\u00f6rts och S\u00f6dert\u00e4lje kanal och sluss har ombyggts och f\u00f6rdjupats samt \u00e4ven Linasundet mot M\u00e4laren, men fartygens storlekar och djupg\u00e5ende har \u00f6kat i och med detta och d\u00e4rmed kraven p\u00e5 lotsarna. Att framf\u00f6ra ett modernt v\u00e4lutrustat max.-fartyg fr\u00e5n eller till S\u00f6dert\u00e4lje \u2013 V\u00e4ster\u00e5s\/K\u00f6ping under besv\u00e4rliga v\u00e4derleksf\u00f6rh\u00e5llanden \u00e4r en prestation som helt kr\u00e4ver sin man. Det \u00e4r ju fr\u00e5ga om b\u00e5de hamn- kanal- och sk\u00e4rg\u00e5rdslotsning med allt vad det inneb\u00e4r.<\/p>\n\n\n\n

1800-talets M\u00e4larlotsar rekryterades huvudsakligen fr\u00e5n orterna runt M\u00e4larens str\u00e4nder och kom i viss m\u00e5n fr\u00e5n lotssl\u00e4kter, vilket var ett gammalt \u00f6nskem\u00e5l i allm\u00e4nhet av h\u00f6ga vederb\u00f6rande. Efter sammanslagningen 1903 \u00e4ndrades detta till stor del och efter 1924, n\u00e4r det kr\u00e4vdes viss nautisk examen och sj\u00f6praktik f\u00f6r att bli lots, anst\u00e4lldes lotsar fr\u00e5n handelsflottans bef\u00e4lsk\u00e5r med ursprunglig hemort p\u00e5 m\u00e5nga olika h\u00e5ll.<\/p>\n\n\n\n

M\u00e4larens lotsplats fungerar, som sagt, fortfarande men under \u00e4ndrat namn, verksamheten \u00e4r dock densamma som f\u00f6rr och visar inga tecken till avmattning s\u00e5 l\u00e4nge det anses l\u00f6nsamt att skeppa gods till och fr\u00e5n M\u00e4larhamnar och S\u00f6dert\u00e4lje, en gl\u00e4djande utveckling av ett lotsningsomr\u00e5de som genomg\u00e5tt f\u00f6r\u00e4ndringar liksom s\u00e5 m\u00e5nga andra, men av positivt slag. Man har ju dessutom skaffat sig egen utsj\u00f6plats i och med att Landsorts lotsplats f\u00f6rvandlats till lotsuppassning under M\u00e4larens lotsplats.<\/p>\n\n\n\n

Mera Fakta<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Tillh\u00f6rde Norra lotsdistriktet och Stockholms f\u00f6rdelning. M\u00e4larens lotsplats l\u00f6d under \u00e5ldermannen i S\u00f6dert\u00e4lje lotsplats.<\/p>\n\n\n\n

Ur rulla 1769 f\u00f6r S\u00f6dertelge och Trosa lotsplatser: 1 vakant lotstj\u00e4nst
Utl\u00e4rd lotsdr\u00e4ng Anders Ersson, 44 \u00e5r i tj\u00e4nst 1756 bosatt i Oxelsvik.<\/p>\n\n\n\n

Ur rulla 1774: S\u00f6dert\u00e4lje lotsplats: Ord lots Anders Ericsson, 49 \u00e5r<\/p>\n\n\n\n

Lotsplatsen finns inte med i 1799 \u00e5rs reglemente. Slogs ihop med S\u00f6dert\u00e4lje 1904<\/p>\n\n\n\n

1820 \u00e5rs reglemente: S\u00f6dertelge: Lots uppassa i staden och mottaga vid slussen.<\/p>\n\n\n\n

Ur reglemente 1863: Lotsningsomr\u00e5de: Fr\u00e5n S\u00f6dert\u00e4lje till Stockholm resp Str\u00e4ngn\u00e4s. Herrhamra, S\u00e4v\u00f6sund, Trosa till sj\u00f6ss vid Landsort<\/p>\n\n\n\n

Ur 1820 \u00e5rs reglemente f\u00f6r S\u00f6dert\u00e4lje lotsplats: 1 \u00c5lderman, 2 m\u00e4sterlotsar, 4 secund lotsar, 2 lotsl\u00e4rlingar. Lotsa till Stockholm, H\u00e4rhamra, Lacka, S\u00e4fwesund, Trosa, sj\u00f6ss vid Landsort<\/p>\n\n\n\n

Ur reglemente 1868: Lots Uppassa i staden och emottaga fartyg vid slussen. Lotsningsomr\u00e5det: fr\u00e5n S\u00f6dert\u00e4lje till Stockholm resp Str\u00e4ngn\u00e4s, Mariefred, Oaxen, Kartan, Tullgarn, Trosa, H\u00e5lsviken S\u00e4v\u00f6sund, Herrhamra, till sj\u00f6ss vid landsort, K\u00f6ping, Str\u00f6msholm, Kungs\u00f6r, V\u00e4ster\u00e5s, Torsh\u00e4lla och Uppsala.<\/p>\n\n\n\n

S\u00f6dert\u00e4lje lotsplats<\/strong><\/td>M\u00e4larens lotsplats<\/strong><\/td><\/tr>
Fr\u00e5n S\u00f6dertelge till:<\/td>Fr\u00e5n Stockholm till:<\/td><\/tr>
Sj\u00f6n vid Landsort<\/td>Drottningholm<\/td><\/tr>
Stockholm<\/td>S\u00f6dertelge<\/td><\/tr>
Mariefred<\/td>Mariefred v\/v<\/td><\/tr>
Strengn\u00e4s<\/td>Strengn\u00e4s v\/v<\/td><\/tr>
Torsh\u00e4lla<\/td>Upsala v\/v<\/td><\/tr>
Vester\u00e5s<\/td>Torsh\u00e4lla v\/v<\/td><\/tr>
Kungs\u00f6r<\/td>Vester\u00e5s v\/v<\/td><\/tr>
Str\u00f6msholm<\/td>Vester\u00e5s Norra v\/v<\/td><\/tr>
Upsala<\/td>Kungs\u00f6r v\/v<\/td><\/tr>
K\u00f6ping<\/td>Kungs\u00f6r norrs v\/v<\/td><\/tr>
Oaxen<\/td>Str\u00f6msholm v\/v<\/td><\/tr>
Tullgarn<\/td>Str\u00f6msholm norra v\/v<\/td><\/tr>
S\u00e4f\u00f6sund<\/td>Drottningholm>S-telge<\/td><\/tr>
Herrhamra<\/td>Mariefred>S-telge<\/td><\/tr>
Oaxen- Landsort<\/td>Strengn\u00e4s>S-telge<\/td><\/tr>
<\/td>Vester\u00e5s>S-telge<\/td><\/tr>
<\/td>Torsh\u00e4lla>S-telge<\/td><\/tr>
<\/td>Kungs\u00f6r>S-telge<\/td><\/tr>
<\/td>Str\u00f6msholm>S-telge<\/td><\/tr>
<\/td>Upsala>S-telge<\/td><\/tr>
<\/td>K\u00f6ping>S-telge<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>
Lotslederna f\u00f6r 1896<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n


<\/p>\n\n\n\n

1916 \u00e5rs lotsledsf\u00f6rteckning: Lotsar uppassa i Stockholm, S\u00f6dert\u00e4lje och K\u00f6ping<\/p>\n\n\n\n

1920 \u00e5r b\u00e5tbest\u00e5nd:
1 d\u00e4ckad kutter i ek, kravell, 11,5×4,2 15 hk motor
1 motorb\u00e5t i ek, 7 m 5 hk motor
1 roddb\u00e5t i ek klink<\/p>\n\n\n\n

Lotsuppassningen flyttades i september 1925 fr\u00e5n Stora Nygatan 46 3 tr, Stockholm till Skeppsbron 46B 2 tr rum nr 61. I november 1926 erh\u00f6ll M\u00e4larlotsarna \u00e4ven rum nr 62.
Den 1 april 1939 flyttades lotsuppassningen fr\u00e5n Skeppsbron 42 b till Bohusgatan 39 5 tr d\u00e4r en bostadsl\u00e4genhet om 3 rum och k\u00f6k f\u00f6rhyrdes f\u00f6r en \u00e5rlig hyra av 2000 kr. L\u00e4genheten sades upp 2004.<\/p>\n\n\n\n

Lotsar i M\u00e4laren 1928<\/p>\n\n\n\n

S\u00f6dert\u00e4lje uppassningsst\u00e4lle<\/strong>: Lfm KJ Bandolin, mls CL Rundl\u00f6f, Lots OE Svensson, extra lots AA Malml\u00f6f.
Stockholms uppassningst\u00e4lle:<\/strong> mls EA Brandt, mls CG Berggren, lots KB Hammarstr\u00f6m
K\u00f6pings uppassningsst\u00e4lle<\/strong>: mls CA Bandolin
1930-31 \u00e4r Malml\u00f6f \u00f6verf\u00f6rd till Stockholm och f\u00f6r S\u00f6dert\u00e4lje tillkom extra lotsen HE Jansson. F\u00f6r Stockholm \u00e4r Brandt avf\u00f6rd och f\u00f6r K\u00f6ping \u00e4r CA Bandolin avf\u00f6rd och extra ordinarie lotsen GA Johansson tillkommer.
1932 \u00e4r Rundl\u00f6f avf\u00f6rd fr\u00e5n S\u00f6dert\u00e4lje och extra ord lotsen KE Berggren tillkommer.<\/p>\n\n\n\n

1941 byggs nytt lotsuppassningshus i S\u00f6dert\u00e4lje

<\/p>\n\n\n\n

F\u00f6ljande ur en journal\/rulla fr\u00e5n slutet av 1800-talet<\/strong><\/p>\n\n\n\n

S\u00f6dertelje Lotsplats:<\/u><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Petter Ulric Ekstr\u00f6m: f\u00f6dd 15\/10 1805, sek lots 1823, \u00e5lderman 1830, Pension 1863. (1852= 6 dagars arrest f\u00f6r fel i tj\u00e4nst)<\/em><\/p>\n\n\n\n

Anders Gustaf Jansson \u00d6man: f\u00f6dd 9\/6 1821 (dr\u00e4ng\/sj\u00f6farare) l\u00e4rling 1848, sek 1848, mls 1852. (1869 4 dagars vaktarrest f\u00f6r fylleri. 1874 5 dygn i m\u00f6rk arrest f\u00f6r fylleri)<\/em><\/p>\n\n\n\n

Eric Gustaf Lindberg f\u00f6dd 1825(dr\u00e4ng) l\u00e4rling 1850 styrsedel 1853, sek 1854 mls 1855 avsked 1867. ( 6 dagar vaktarrest f\u00f6r fylleri och f\u00f6rsummad lotsuppassning, 1867 4 dygn p\u00e5 vatten o br\u00f6d f\u00f6r fylleri i tj\u00e4nst)<\/em><\/p>\n\n\n\n

Anders Isac Persson Bergstr\u00f6m: f\u00f6dd 24 sept 1830 (fiskarson), l\u00e4rling 1855, avsked p\u00e5 egen beg\u00e4ran 1864. (1861 varnad f\u00f6r det han 2 ggr lotsat f\u00f6rbi Str\u00e4ngn\u00e4s lpl. 1862 6 d p\u00e5 vatten o br\u00f6d f\u00f6r samma brott samt sturskhet mot f\u00f6rman.)<\/em><\/p>\n\n\n\n

Frithiof Alfred Svensson: f\u00f6dd 22 aug 1841, l\u00e4rling\/styrsedel 1858, sek 1860, 1875 avsked f\u00f6r fylleri. (1872 4 dygn p\u00e5 vatten o br\u00f6d f\u00f6r fylleri i tj\u00e4nst. 1873 8 dygn m\u00f6rk arrest f\u00f6r fylleri. 1875 8 dygn m\u00f6rk arrest f\u00f6r tj\u00e4nstef\u00f6rseelse<\/em>)<\/p>\n\n\n\n

Thor Ulric Viktor Ekstr\u00f6m: f\u00f6dd 16 dec 1837 (lots\u00e5ldermans son) l\u00e4rling 1855, styrsedel 1861, d\u00e4refter tj\u00e4nstledig i perioder. 1863 avsked p\u00e5 egen beg\u00e4ran<\/p>\n\n\n\n

Carl Fredrik \u00c5str\u00f6m: f\u00f6dd 4 feb 1863, l\u00e4rling 1849, ss 1852 sek 1856, \u00e5lderman 1863 trp fr\u00e5n Landsort 1863<\/p>\n\n\n\n

Carl Johan Oscar Amberg: f\u00f6dd 18\/10 1836(sj\u00f6man) sek 1864, d\u00f6d 1877 (1869 2 dygn vaktarrest f\u00f6r fylleri. 1872 2 dygn vatten o br\u00f6d f\u00f6r fylleri. 1875 3 dygn m\u00f6rk arrest f\u00f6r tj\u00e4nstef\u00f6rseelse.)<\/em><\/p>\n\n\n\n

Carl Eric Vikstrand: f\u00f6dd 22 dec 1833, sek 1867, utstruken 1875 (1870 4 dygn vakt arrest f\u00f6r f\u00f6rsummelse och fylleri. 1872 4 dygn vatten o br\u00f6d f\u00f6r fylleri. 1874 4 dygn vatten o br\u00f6d f\u00f6r samma<\/em>)<\/p>\n\n\n\n

Anders Isak Andersson: f\u00f6dd 7\/6 1830, xa lots 1876, lots 1881, lotsf\u00f6rman 1880, d\u00f6d 1884. (1877= 3 m\u00e5n f\u00e4ngelse f\u00f6r v\u00e4gran att lotsa) trp fr\u00e5n M\u00e4larens lpl<\/em><\/p>\n\n\n\n

Pehr Gustaf Scherberg f\u00f6dd 28\/5 1823, xa lots 1876, lots 1881 lotsf\u00f6rman 1884<\/p>\n\n\n\n

Gustaf Adolf Hellberg f\u00f6dd 11\/8 1845, xa lots 1876, lots 1881 (trp fr\u00e5n M\u00e4larens lpl)<\/p>\n\n\n\n

Frans Wilhelm Emanuel Carlsson f\u00f6dd 16\/7 1851, l\u00e4rling 1884, lots 1884 ( 1890 100 kr i b\u00f6ter f\u00f6r grundst\u00f6tning med S\/S Frigga)<\/em><\/p>\n\n\n\n

Carl David Carlsson Berg f\u00f6dd 11\/3 1848, l\u00e4rling 1886, styrsedel 1888. (antog namnet Berg 1888)<\/em><\/p>\n\n\n\n

Ytterligare n\u00e5gra lotsar fr\u00e5n en annan rulla:<\/p>\n\n\n\n

 <\/td> <\/td> <\/td>F\u00f6dd<\/strong><\/td>Anst<\/strong><\/td>Avsk<\/strong><\/td>D\u00f6d<\/strong><\/td>Notering<\/strong><\/td><\/tr>
Alm<\/td>Carl<\/td>Fredrik<\/td>1821<\/td>1868<\/td> <\/td>1886<\/td><\/td><\/tr>
Alm<\/td>Gustaf<\/td>Ferdinand<\/td>1824<\/td>1868<\/td>1870<\/td> <\/td>Avskedad s\u00e5som op\u00e5litlig, supig <\/td><\/tr>
Str\u00f6mberg<\/td>Fredrik<\/td>Wilhelm<\/td>1809<\/td>1868<\/td>1870<\/td> <\/td> <\/td><\/tr>
L\u00f6fving<\/td>Johan<\/td>Gustaf<\/td>1823<\/td>1868<\/td>1868<\/td> <\/td> 6 veckors f\u00e4ngelse f\u00f6r grundst\u00f6tning<\/td><\/tr>
Lindqvist<\/td>Carl<\/td>Fredrik<\/td>1835<\/td>1868<\/td> <\/td>1890<\/td> B\u00f6ter f\u00f6r underl\u00e5tenhet att rapportera grundst\u00f6tning<\/td><\/tr>
Almqvist<\/td>Anders<\/td> <\/td>1838<\/td>1870<\/td> <\/td>1886<\/td> B\u00f6ter f\u00f6r oh\u00f6rsamhet att lyda order<\/td><\/tr>
Lundqvist<\/td>Anders<\/td> <\/td>1824<\/td>1871<\/td> <\/td>1890<\/td> 6 d vaktarrest f\u00f6r v\u00e5rdsl\u00f6s lotsning och strandning<\/td><\/tr>
Westerberg<\/td>Carl<\/td>Henrik<\/td>1836<\/td>1871<\/td> <\/td> <\/td> 60 rdr b\u00f6ter f\u00f6r grundst\u00f6tning omvandlat till 3 veckors f\u00e4ngelse<\/td><\/tr>
\u00d6hman<\/td>Eric<\/td>Victor<\/td>1845<\/td>1873<\/td> <\/td>1888<\/td> B\u00f6ter mot \u00a739 samt b\u00f6ter f\u00f6r grundst\u00f6tning. Ofta p\u00e5 fyllan<\/td><\/tr>
Rosenquist<\/td>Carl<\/td>Otto<\/td>1849<\/td>1866<\/td>1909<\/td> <\/td>50 kr B\u00f6ter f\u00f6r grundst\u00f6tning <\/td><\/tr>
Forsdahl<\/td>Gustaf<\/td>Edvard<\/td>1846<\/td>1877<\/td> <\/td>1885<\/td>10 kr avdrag f\u00f6r oanst\u00e4ndigt uppf\u00f6rande och osannf\u00e4rd uppgift, 10 kr avdrag f\u00f6r avl\u00e4gsnande fr\u00e5n tj\u00e4nsten. 15 kr avdrag f\u00f6r fylla<\/td><\/tr>
Ekstr\u00f6m<\/td>Carl<\/td>Emanuel<\/td>1864<\/td>1887<\/td> <\/td> <\/td> <\/td><\/tr>
Jacobsson<\/td>Johan<\/td>August<\/td>1827<\/td>1868<\/td> <\/td>1902<\/td>8 d vaktarrest f\u00f6r fylla<\/td><\/tr>
Andersson<\/td>Carl<\/td>Erik<\/td>1844<\/td>1868<\/td> <\/td>1899<\/td>B\u00f6ter f\u00f6r grundst\u00f6tning, f\u00f6rsummad uppassning samt uraktl\u00e5tenhet att fullg\u00f6ra order<\/td><\/tr>
Berglund<\/td>Johan<\/td>Victor<\/td>1836<\/td>1870<\/td> <\/td>1904<\/td>B\u00f6ter f\u00f6r fylla men bra lots<\/td><\/tr>
Ekstr\u00f6m<\/td>Carl<\/td>Ferdinand<\/td>1823<\/td>1871<\/td> <\/td>1904<\/td> <\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Slussen i Stockholm<\/strong><\/p>\n\n\n\n

F\u00f6ljande saxat ur Stockholms k\u00e4llan<\/p>\n\n\n\n

Denna sluss b\u00f6rjade byggas 1637 i S\u00f6derstr\u00f6m. Arbetet leddes av holl\u00e4ndska timmerm\u00e4n. Sj\u00f6botten gr\u00f6ptes ur f\u00f6r att ge plats \u00e5t slussdammen. Under tiden h\u00f6lls Saltsj\u00f6ns och M\u00e4larens vatten borta med f\u00f6rd\u00e4mningar.<\/p>\n\n\n\n

En kasunvagga<\/em>, en stor l\u00e5da i tr\u00e4, byggdes p\u00e5 Skeppsholmen. D\u00e4rifr\u00e5n bogserades den med b\u00e5t och lades p\u00e5 plats vid den nya slussen. Kasunvaggan kl\u00e4ddes med holl\u00e4ndsk sten. Det var svenska och tyska murarm\u00e4stare som gjorde det jobbet. Vattendjupet i slussen var ungef\u00e4r tv\u00e5 meter. Slussen var 6,5 meter bred. Fartygen fick bara ha ett djupg\u00e5ende p\u00e5 1,6 meter f\u00f6r att f\u00e5 passera.<\/p>\n\n\n\n

Den nya slussen \u00f6ppnade f\u00f6r trafik 1642. D\u00e5 hade Kristina blivit drottning av Sverige och slussen fick sitt namn f\u00f6r att hedra henne.<\/p>\n\n\n\n

I b\u00f6rjan av 1700-talet var Kristinas sluss trasig och otillr\u00e4cklig f\u00f6r de allt st\u00f6rre b\u00e5tarna. Staden beh\u00f6vde en ny sluss. Ingen visste hur den gamla var gjord eftersom det inte fanns n\u00e5gra ritningarna kvar.<\/p>\n\n\n\n

1724 bad man uppfinnaren Christofer Polhem om hj\u00e4lp. Polhem var 63 \u00e5r och tyckte sj\u00e4lva att han var f\u00f6r gammal f\u00f6r att ta p\u00e5 sig ett s\u00e5 stort uppdrag, s\u00e5 han tackade nej. Tv\u00e5 k\u00e4nda arkitekter, Adelcrantz och Carlberg gjorde varsitt f\u00f6rslag. Det var Carlbergs f\u00f6rslag som vann, men eftersom han ville bygga den nya slussen l\u00e4ngre \u00e5t s\u00f6der skulle det bli v\u00e4ldigt dyrt. D\u00e5 d\u00f6k Christofer Polhem upp igen. Han hade \u00e4ndrat sig och kom med ett eget f\u00f6rslag d\u00e4r slussen skulle bli kvar p\u00e5 sin gamla plats. Han fick uppdraget att bygga den nya slussen 1744. D\u00e5 var Polhem redan \u00f6ver 80 \u00e5r gammal och fick f\u00e4rdas i b\u00e4rstol n\u00e4r han \u00f6vervakade arbetet.<\/p>\n\n\n\n

Polhems sluss brukar kallas R\u00f6da slussen eftersom det stod fyra tegeltorn vid varje \u00e4nde av slussen. I tornen fanns spelverk som drog upp bron som en vindbrygga. Bygget p\u00e5gick mellan 1747 och 1755. Christofer Polhem dog fyra \u00e5r innan slussen blev klar, vid 90 \u00e5rs \u00e5lder. Hans son Gabriel tog \u00f6ver och ledde arbetet de sista \u00e5ren.<\/p>\n\n\n\n

1793 byggdes den R\u00f6da slussen om och fick en ny och st\u00f6rre bro n\u00e4rmast Saltsj\u00f6n. D\u00e5 bytte den ocks\u00e5 namn, till Bl\u00e5 slussen.  <\/p>\n\n\n\n

P\u00e5 1830-talet b\u00f6rjade diskussionerna igen om en ny sluss. 1845 gick uppdraget gick till \u00f6verstel\u00f6jtnant Nils Ericsson. Den h\u00e4r g\u00e5ngen flyttades slussen s\u00e5 att den kom n\u00e4rmare Gamla stan. Den gr\u00e4vdes ocks\u00e5 djupare \u00e4n de tidigare. Nils Ericssons sluss stod klar 1850.<\/p>\n\n\n\n

Under slutet av 1800-talet \u00f6kade trafiken vid slussen, b\u00e5de i vattnet och p\u00e5 land. Slussen hade sv\u00e5rt att klara b\u00e5de sj\u00f6farten och trafiken mellan Gamla stan och S\u00f6dermalm. Det blev trafikstockningar n\u00e4r slussarna \u00f6ppnades f\u00f6r att sl\u00e4ppa igenom b\u00e5tarna. Folk och fordon fick k\u00f6a under tiden och man talade om ”Sluss-el\u00e4ndet”.<\/p>\n\n\n\n

et tog m\u00e5nga \u00e5r innan den nya Slussen kunde invigas. 1935 var Kl\u00f6verblads-slussen klar. Ovanifr\u00e5n ser n\u00e4mligen bilv\u00e4garnas av- och p\u00e5farter ut som ett kl\u00f6verblad. Nu kunde bilarna passera mellan Gamla stan och S\u00f6dermalm, mot Hornsgatan eller f\u00f6rbi Stadsg\u00e5rden mot Nacka, p\u00e5 ett smidigare s\u00e4tt \u00e4n tidigare. Dessutom gick det enkelt att anpassa trafiken p\u00e5 kl\u00f6verbladet n\u00e4r Sverige bytte till h\u00f6gertrafik 1967. Det var Tage William Olsson, Holger Blom och G\u00f6sta Lundberg som skapade 1935 \u00e5rs sluss.<\/p>\n\n\n\n

Ur minnesalbum 1914-1924 Lotsverkets personal<\/strong><\/p>\n\n\n\n

M\u00e4larens lotsplats omfattar hela insj\u00f6n M\u00e4laren, med lotskontor och lotsf\u00f6rmansexpedition i S\u00f6dert\u00e4lje, vaktrum och lotsuppassning i Stockholm samt en lots, bosatt i K\u00f6ping, med uppassningsskyldighet d\u00e4rst\u00e4des.<\/p>\n\n\n\n

M\u00e4larens lotsplats har uppkommit genom sammanslagning av andra lotsplatser. Den f\u00f6rsta av dessa var \u201dS\u00f6dertelge och Trosa lotsplats\u201d<\/em>, som inr\u00e4ttades 1759. N\u00e5gon livligare sj\u00f6fart har tydligen icke varit i dessa farvatten, d\u00e5 ingen f\u00f6rbindelse fanns mellan Saltsj\u00f6n och M\u00e4laren, ty omkring \u00e5r 1800 var platsen indragen.<\/p>\n\n\n\n

N\u00e4r S\u00f6dert\u00e4lje kanal \u00f6ppnades \u00e5r 1891 blev platsen \u00e5terupplivad under namn av ’S\u00f6dertelge lotsplats’<\/em> vars lotsar till en b\u00f6rjan endast lotsade i Saltsj\u00f6n och till Stockholm. Behovet gjorde det dock n\u00f6dv\u00e4ndigt att lotsar anst\u00e4lldes som kunde lotsa till och fr\u00e5n andra platser i M\u00e4laren.<\/p>\n\n\n\n

P\u00e5 kanaldirektionens framst\u00e4llning tillsattes lotsar, som blev placerade i Str\u00e4ngn\u00e4s (1824), V\u00e4ster\u00e5s, Arboga m. fl. platser, varj\u00e4mte Stockholms lotsar lotsade till S\u00f6dert\u00e4lje och troligen \u00e4ven till Str\u00e4ngn\u00e4s. N\u00e4r sedermera \u00e5ngfartygen tillkom, samt j\u00e4rnv\u00e4garna, s\u00e5 att lotsarnas inst\u00e4llelse- och hemresor kunde f\u00f6rsigg\u00e5 fortare, indrogs samtliga lotsplatser i M\u00e4larst\u00e4derna och uppgingo i den nya M\u00e4larens lotsplats. Den sista sammanslagningen skedde 1903, d\u00e5 \u00e4ven S\u00f6dert\u00e4lje lotsplats ingick i M\u00e4larens.<\/p>\n\n\n\n

Den f\u00f6rsta lotsen, vars namn p\u00e5tr\u00e4ffas, tillh\u00f6rde S\u00f6dertelge och Trosa lotsplats<\/em> och hette Anders Eriksson, antagen 1759. D\u00e5 platsen blev indragen fanns en lots, Erik S\u00f6derman, p\u00e5 indragningsstat.<\/p>\n\n\n\n

\u00c5ren 1820 – 1823 tillsattes vid den nya S\u00f6dertelge lotsplats:
Lots\u00e5lderman O. M. \u00c5str\u00f6m med 30 riksdaler i l\u00f6n.
Lotsarna:
C. P. Sundberg
Palmqvist<\/span>
G. J. \u00d6hman<\/span>
P. Ekstr\u00f6m senior<\/span>
P. U. Ekstr\u00f6m junior.(Lots\u00e5lderman 1830 – 1863)<\/p>\n\n\n\n

M\u00e4sterlotsarna hade 20 och sekundlotsarna 10 riksdaler i l\u00f6n.
F\u00f6r n\u00e4rvarande (1925) \u00e4r personalen 7 ordinarie och 3 extra lotsar samt 3 l\u00e4rlingar, f\u00f6rdelade med 3 lotsar i S\u00f6dert\u00e4lje, d\u00e4r lotskontoret \u00e4r f\u00f6rlagt, 3 lotsar i Stockholm och 1 lots i K\u00f6ping.<\/p>\n\n\n\n

Lotsningsomr\u00e5det \u00e4r troligen ett av de st\u00f6rsta. Lotsledsf\u00f6rteckningen upptager 40 lotsleder, varav den l\u00e4ngsta \u00e4r 75 distansminuter. Till prickningsomr\u00e5det h\u00f6r 305 st. prickar.<\/p>\n\n\n\n

\u00c5r 1924 fullbordades ombyggnaden av S\u00f6dert\u00e4lje kanal.<\/p>\n\n\n\n

\u00c5r 1928 \u00f6ppnades \u00e4nnu en ny och djup infartsled till M\u00e4laren, Hammarbyleden, fr\u00e5n Danvikstull genom Hammarbysj\u00f6n och med sluss mellan denna och \u00c5rstaviken, genom denna vik f\u00f6rbi Liljeholmen ut i M\u00e4laren.<\/p>\n\n\n\n

Fullt f\u00e4rdig f\u00f6r genomfart av st\u00f6rre fartyg blir Hammarbyleden f\u00f6rst d\u00e5 de nya str\u00e4ckningarna och broarna f\u00f6r j\u00e4rnv\u00e4gen bli f\u00e4rdiga och den gamla j\u00e4rnv\u00e4gsbanken kan genombrytas till full bredd och djup. Detta \u00e4r av den st\u00f6rsta betydelse, d\u00e5 tillfartslederna till M\u00e4laren varit och utg\u00f6ra betingelserna f\u00f6r lotsplatsens tillblivelse och fortbest\u00e5nd.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Strengn\u00e4s<\/strong> lotsplats
59\u00b0 22.648′ N 17\u00b0 2.238′ E<\/a><\/p>\n\n\n\n

Ur 1844 \u00e5rs reglemente: Uppassa i staden emottaga fartygen i segelleden der utanf\u00f6r samt lotsa till Stockholm, S\u00f6dertelge, Wester\u00e5s, Kongs\u00f6r, K\u00f6ping. L\u00e5g i Nyk\u00f6pings l\u00e4n och Stockholms f\u00f6rdelning, Lots\u00e5lderman i Str\u00e4ngn\u00e4s med 1 m\u00e4sterlots, 1 secundlots och 1 lotsl\u00e4rling. Slogs samman 1903 till M\u00e4larens lotsplats<\/p>\n\n\n\n

W\u00e4ster\u00e5s<\/strong> Lotsplats
59\u00b0 36.164′ N 16\u00b0 32.780′ E<\/a><\/p>\n\n\n\n

Ur 1844 \u00e5rs reglemente: Uppassa i staden och lotsa till Strengn\u00e4s och Kongs\u00f6r. L\u00e5g i Nyk\u00f6pings l\u00e4n och Stockholms f\u00f6rdelning, Lots\u00e5lderman i Str\u00e4ngn\u00e4s med 1 secundlots och 1 lotsl\u00e4rling. Finns ej med i senare reglementen s\u00e5 troligen inf\u00f6rlivad med S\u00f6dert\u00e4lje mitten av 1800 talet.<\/p>\n\n\n\n

Kongs\u00f6r<\/strong> Lotsplats
59\u00b0 25.776′ N 16\u00b0 6.269′ E<\/a><\/p>\n\n\n\n

Ur 1844 \u00e5rs reglemente: Uppassa p\u00e5 Kongs\u00f6r emottaga vid R\u00f6dko samt lotsa till Wester\u00e5s, Streng\u00e4s. L\u00e5g i Nyk\u00f6pings l\u00e4n och Stockholms f\u00f6rdelning, Lots\u00e5lderman i Str\u00e4ngn\u00e4s med 1 m\u00e4sterlots och 1 lotsl\u00e4rling. Finns ej med i senare reglementen s\u00e5 troligen inf\u00f6rlivad med S\u00f6dert\u00e4lje mitten av 1800 talet.<\/p>\n\n\n\n

Nedan f\u00f6ljer lotsar och b\u00e5tm\u00e4n anst\u00e4llda vid M\u00e4larens och\/ eller S\u00f6dert\u00e4lje lotsplats. D\u00e4r det st\u00e5r S\u00f6dert\u00e4lje(Stockholm) betyder det att de vaktade vid Slussen i Stockholm och inte i S\u00f6dert\u00e4lje<\/p>\n\n\n\n

Efternamn<\/strong><\/td>F\u00f6rnamn<\/strong><\/td>F\u00f6dd<\/strong><\/td>I Staten<\/strong><\/td>B\u00e5tman<\/strong><\/td>F\u00f6rsta Lpl<\/strong><\/td>\u00d6vriga Lpl<\/strong><\/td><\/tr>
Eriksson<\/td>Anders<\/td><\/td>1759<\/td><\/td>M\u00e4laren<\/td>Trosa<\/td><\/tr>
S\u00f6derman<\/td>Erik<\/td><\/td>1799<\/td><\/td>M\u00e4laren<\/td><\/td><\/tr>
Ekstr\u00f6m<\/td>P<\/td><\/td>1820<\/td><\/td>S\u00f6dert\u00e4lje<\/td><\/td><\/tr>
Palmqvist<\/td>I<\/td><\/td>1820<\/td><\/td>S\u00f6dert\u00e4lje<\/td><\/td><\/tr>
Sundberg<\/td>C<\/td><\/td>1820<\/td><\/td>M\u00e4laren<\/td><\/td><\/tr>
\u00d6hman<\/td>A<\/td><\/td>1820<\/td><\/td>S\u00f6dert\u00e4lje<\/td><\/td><\/tr>
\u00c5str\u00f6m<\/td>Carl<\/td>1836<\/td>1849<\/td><\/td>Sandhamn<\/td>Lilljungfrun\/Landsort\/S\u00f6dert\u00e4lje<\/td><\/tr>
Rosenquist<\/td>Carl<\/td>1849<\/td>1866<\/td><\/td>M\u00e4laren<\/td>Str\u00e4ngn\u00e4s\/Stockholm<\/td><\/tr>
Alm<\/td>Carl<\/td>1821<\/td>1868<\/td><\/td>M\u00e4laren<\/td>Stockholm&M\u00e4laren<\/td><\/tr>
Alm<\/td>Gustaf<\/td>1824<\/td>1868<\/td><\/td>M\u00e4laren<\/td><\/td><\/tr>
Andersson<\/td>Carl<\/td>1844<\/td>1868<\/td><\/td>M\u00e4laren<\/td>Stockholm&M\u00e4laren<\/td><\/tr>
Jacobsson<\/td>Johan<\/td>1827<\/td>1868<\/td><\/td>M\u00e4laren<\/td>Stockholm&M\u00e4laren<\/td><\/tr>
Lindqvist<\/td>Carl<\/td>1835<\/td>1868<\/td><\/td>M\u00e4laren<\/td><\/td><\/tr>
L\u00f6fving<\/td>Johan<\/td>1823<\/td>1868<\/td><\/td>M\u00e4laren<\/td><\/td><\/tr>
Str\u00f6mberg<\/td>Fredrik<\/td>1809<\/td>1868<\/td><\/td>M\u00e4laren<\/td><\/td><\/tr>
Almquist<\/td>Anders<\/td>1838<\/td>1870<\/td><\/td>Stockholm<\/td>M\u00e4laren\/Stockholm<\/td><\/tr>
Berglund<\/td>Johan<\/td>1836<\/td>1870<\/td><\/td>Stockholm<\/td>M\u00e4laren\/Stockholm<\/td><\/tr>
Lundqvist<\/td>Anders<\/td>1824<\/td>1871<\/td><\/td>M\u00e4laren<\/td>Stockholm&M\u00e4laren<\/td><\/tr>
Westerberg<\/td>Carl<\/td>1836<\/td>1871<\/td><\/td>M\u00e4laren<\/td>Stockholm&M\u00e4laren<\/td><\/tr>
\u00d6hman<\/td>Eric<\/td>1845<\/td>1873<\/td><\/td>M\u00e4laren<\/td>Stockholm&M\u00e4laren<\/td><\/tr>
Andersson<\/td>Isac<\/td>1830<\/td>1876<\/td><\/td>S\u00f6dert\u00e4lje<\/td><\/td><\/tr>
Hellberg<\/td>Gustaf<\/td>1845<\/td>1876<\/td><\/td>M\u00e4laren<\/td>S\u00f6dert\u00e4lje\/Stockholm<\/td><\/tr>
Scherberg<\/td>Pehr<\/td>1823<\/td>1876<\/td><\/td>S\u00f6dert\u00e4lje<\/td><\/td><\/tr>
Forsdahl<\/td>Gustaf<\/td>1846<\/td>1877<\/td><\/td>M\u00e4laren<\/td>Stockholm&M\u00e4laren<\/td><\/tr>
Karlsson<\/td>Frans<\/td>1851<\/td>1884<\/td><\/td>S\u00f6dert\u00e4lje<\/td><\/td><\/tr>
Berg<\/td>Carl<\/td>1848<\/td>1886<\/td><\/td>S\u00f6dert\u00e4lje<\/td><\/td><\/tr>
Ekstr\u00f6m<\/td>Carl<\/td>1864<\/td>1887<\/td><\/td>M\u00e4laren<\/td>Sandhamn\/Stockholm<\/td><\/tr>
H\u00e4gg<\/td>Anders<\/td>1861<\/td>1890<\/td><\/td>M\u00e4laren<\/td><\/td><\/tr>
Ek<\/td>Karl<\/td>1866<\/td>1892<\/td><\/td>M\u00e4laren<\/td><\/td><\/tr>
Sj\u00f6\u00f6<\/td>Carl<\/td>1872<\/td>1893<\/td><\/td>M\u00e4laren<\/td><\/td><\/tr>
\u00d6gren<\/td>Frans<\/td>1871<\/td>1894<\/td><\/td>S\u00f6dert\u00e4lje<\/td>M\u00e4laren<\/td><\/tr>
Brandt<\/td>Erik<\/td>1869<\/td>1895<\/td><\/td>M\u00e4laren<\/td><\/td><\/tr>
Rundl\u00f6f<\/td>Carl<\/td>1872<\/td>1896<\/td><\/td>Landsort<\/td>S\u00f6dert\u00e4lje\/M\u00e4laren<\/td><\/tr>
Sundstr\u00f6m<\/td>Karl<\/td>1878<\/td><\/td><\/td>S\u00f6dert\u00e4lje<\/td><\/td><\/tr>
Dahlberg<\/td>Gustaf<\/td>1878<\/td>1898<\/td><\/td>S\u00f6dert\u00e4lje<\/td><\/td><\/tr>
Bandolin<\/td>Carl<\/td>1868<\/td>1899<\/td><\/td>M\u00e4laren<\/td><\/td><\/tr>
S\u00f6derman<\/td>Karl<\/td>1877<\/td>1899<\/td><\/td>M\u00e4laren<\/td><\/td><\/tr>
Liljeroth<\/td>Erik<\/td>1879<\/td>1900<\/td><\/td>Landsort<\/td>M\u00e4laren<\/td><\/tr>
Asplund<\/td>Otto<\/td>1883<\/td>1901<\/td><\/td>S\u00f6dert\u00e4lje<\/td>M\u00e4laren<\/td><\/tr>
Bandolin<\/td>Knut<\/td>1883<\/td>1901<\/td><\/td>M\u00e4laren<\/td><\/td><\/tr>
Berggren<\/td>Carl<\/td>1881<\/td>1901<\/td><\/td>Landsort<\/td>M\u00e4laren<\/td><\/tr>
S\u00f6derberg<\/td>Johannes<\/td>1881<\/td>1901<\/td><\/td>M\u00e4laren<\/td><\/td><\/tr>
Wising<\/td>Carl<\/td>1877<\/td>1901<\/td><\/td>S\u00f6dert\u00e4lje<\/td><\/td><\/tr>
\u00d6rnstr\u00f6m<\/td>Axel<\/td>1884<\/td>1901<\/td><\/td>M\u00e4laren<\/td><\/td><\/tr>
Karlsson<\/td>Johan<\/td>1887<\/td>1907<\/td><\/td>M\u00e4laren<\/td><\/td><\/tr>
Karlsten<\/td>Johan<\/td>1887<\/td>1907<\/td><\/td>M\u00e4laren<\/td><\/td><\/tr>
Hammarstr\u00f6m<\/td>Carl<\/td>1888<\/td>1910<\/td><\/td>M\u00e4laren<\/td><\/td><\/tr>
Malml\u00f6f<\/td>Alfred<\/td>1894<\/td>1910<\/td><\/td>M\u00e4laren<\/td><\/td><\/tr>
Svensson<\/td>Oskar<\/td>1888<\/td>1910<\/td><\/td>M\u00e4laren<\/td><\/td><\/tr>
Andersson<\/td>Karl<\/td>1890<\/td>1912<\/td><\/td>M\u00e4laren<\/td>Arholma<\/td><\/tr>
Johansson<\/td>Gustaf<\/td>1891<\/td>1914<\/td><\/td>M\u00e4laren<\/td><\/td><\/tr>
Grandien<\/td>Karl<\/td>1897<\/td>1917<\/td><\/td>M\u00e4laren<\/td><\/td><\/tr>
Berggren<\/td>Karl<\/td>1901<\/td>1918<\/td><\/td>M\u00e4laren<\/td><\/td><\/tr>
Westerberg<\/td>Karl<\/td>1901<\/td>1918<\/td><\/td>M\u00e4laren<\/td>Sandhamn\/Stockholm<\/td><\/tr>
Andr\u00e9e<\/td>Birger<\/td>1890<\/td>1919<\/td><\/td>M\u00e4laren<\/td><\/td><\/tr>
Rundl\u00f6f<\/td>Karl<\/td>1902<\/td>1919<\/td><\/td>M\u00e4laren<\/td><\/td><\/tr>
Jansson<\/td>Halvar<\/td>1892<\/td>1922<\/td><\/td>M\u00e4laren<\/td><\/td><\/tr>
Ander<\/td>John<\/td>1903<\/td>1925<\/td><\/td>M\u00e4laren<\/td><\/td><\/tr>
Ericsson<\/td>Erik<\/td>1907<\/td>1925<\/td><\/td>Landsort<\/td>M\u00e4laren\/V\u00e4ster\u00e5s<\/td><\/tr>
Lindstr\u00f6m<\/td>Karl<\/td>1905<\/td>1925<\/td><\/td>Landsort<\/td>M\u00e4laren<\/td><\/tr>
Blomquist<\/td>Rickard<\/td>1913<\/td>1929<\/td><\/td>Sandhamn<\/td>Stockholm\/M\u00e4laren\/S\u00f6dert\u00e4lje<\/td><\/tr>
Rundl\u00f6f<\/td>Bror<\/td>1909<\/td>1929<\/td><\/td>M\u00e4laren<\/td>K\u00f6ping<\/td><\/tr>
Erneberg<\/td>Olof<\/td>1911<\/td>1931<\/td><\/td>M\u00e4laren<\/td>S\u00f6dert\u00e4lje<\/td><\/tr>
F\u00e5ngquist<\/td>Karl<\/td>1911<\/td>1931<\/td><\/td>Oxel\u00f6sund<\/td>Norrk\u00f6ping\/S\u00f6dert\u00e4lje<\/td><\/tr>
Borgstr\u00f6m<\/td>Karl<\/td>1910<\/td>1932<\/td>1942-09-01<\/td>H\u00e4rn\u00f6<\/td>Svartklubben\/M\u00e4laren\/S\u00f6dert\u00e4lje\/S\u00e4v\u00f6sund<\/td><\/tr>
Ekblom<\/td>Arne<\/td>1911<\/td>1936<\/td><\/td>M\u00e4laren<\/td><\/td><\/tr>
Ohlsson<\/td>John<\/td>1911<\/td>1936<\/td>1948-07-01<\/td>Got\/f\u00e5r\u00f6sund<\/td>M\u00e4laren\/S\u00f6dert\u00e4lje<\/td><\/tr>
Alm<\/td>Gunnar<\/td>1908<\/td>1937<\/td><\/td>M\u00e4laren<\/td>S\u00f6dert\u00e4lje(Stockholm)<\/td><\/tr>
Bagge<\/td>Stig<\/td>1909<\/td>1938<\/td><\/td>Landsort<\/td>S\u00f6dert\u00e4lje<\/td><\/tr>
Mathson<\/td>Hans<\/td>1912<\/td>1938<\/td><\/td>S\u00e4v\u00f6sund<\/td>S\u00f6dert\u00e4lje\/M\u00e4laren<\/td><\/tr>
S\u00f6derman<\/td>Ruben<\/td>1911<\/td>1938<\/td><\/td>S\u00f6dert\u00e4lje<\/td>M\u00e4laren<\/td><\/tr>
Eek<\/td>Sten<\/td><\/td>1942<\/td><\/td>M\u00e4laren<\/td>Landsort<\/td><\/tr>
Ekl\u00f6f<\/td>Lars<\/td>1917<\/td>1942<\/td><\/td>Landsort<\/td>M\u00e4laren\/S\u00f6dert\u00e4lje<\/td><\/tr>
Nilsson<\/td>John<\/td>1912<\/td>1942<\/td><\/td>M\u00e4laren<\/td>V\u00e4ster\u00e5s<\/td><\/tr>
S\u00f6derman<\/td>Karl<\/td>1918<\/td>1942<\/td><\/td>M\u00e4laren<\/td>S\u00f6dert\u00e4lje<\/td><\/tr>
Jansson<\/td>Nils<\/td>1919<\/td>1943<\/td>1946-04-23<\/td>S\u00f6dert\u00e4lje<\/td>M\u00e4laren<\/td><\/tr>
Nyd\u00e9n<\/td>Helge<\/td>1916<\/td>1946<\/td><\/td>L\u00e5ng\u00f6ren<\/td>Bergkvara\/S\u00f6dert\u00e4lje<\/td><\/tr>
Bagge<\/td>Karl<\/td>1923<\/td>1948<\/td>1949-05-01<\/td>M\u00e4laren<\/td>S\u00f6dert\u00e4lje<\/td><\/tr>
Nilsson<\/td>Selmer<\/td>1922<\/td>1948<\/td><\/td>M\u00e4laren<\/td>S\u00f6lvesborg<\/td><\/tr>
Br\u00f6nn<\/td>Hans<\/td>1925<\/td>1949<\/td><\/td>S\u00f6dert\u00e4lje<\/td><\/td><\/tr>
Gustavsson<\/td>Karl<\/td>1932<\/td>1949<\/td>1957-05-01<\/td>Karlshamn<\/td>S\u00f6dert\u00e4lje<\/td><\/tr>
Svensson<\/td>John<\/td>1920<\/td>1949<\/td><\/td>M\u00e4laren<\/td>V\u00e4ster\u00e5s\/S\u00f6dert\u00e4lje<\/td><\/tr>
Johansson<\/td>Gustav<\/td>1923<\/td>1950<\/td>1963-01-01<\/td>M\u00e4laren<\/td><\/td><\/tr>
Borenz<\/td>G\u00f6sta<\/td>1917<\/td>1952<\/td><\/td>M\u00e4laren<\/td>S\u00f6dert\u00e4lje(Stockholm)<\/td><\/tr>
H\u00e4ggroth<\/td>Olle<\/td>1927<\/td>1952<\/td><\/td>S\u00f6dert\u00e4lje<\/td>M\u00e4laren<\/td><\/tr>
Ottosson<\/td>Erik<\/td>1917<\/td>1952<\/td><\/td>S\u00f6dert\u00e4lje<\/td>\u00d6resund s\u00f6dra\/M\u00e4laren<\/td><\/tr>
Reimertz<\/td>Erik<\/td>1921<\/td>1952<\/td><\/td>S\u00f6dert\u00e4lje<\/td>M\u00e4laren<\/td><\/tr>
Seger<\/td>Bertil<\/td>1925<\/td>1952<\/td><\/td>Landsort<\/td>Nyn\u00e4shamn\/S\u00f6dert\u00e4lje<\/td><\/tr>
Stenberg<\/td>Ragnar<\/td>1926<\/td>1952<\/td><\/td>M\u00e4laren<\/td>S\u00f6dert\u00e4lje<\/td><\/tr>
Wittberg<\/td>G\u00f6ran<\/td>1926<\/td>1952<\/td><\/td>M\u00e4laren<\/td>K\u00f6ping<\/td><\/tr>
Ekholm<\/td>Axel<\/td>1919<\/td>1953<\/td><\/td>Varberg<\/td>M\u00e4laren\/S\u00f6dert\u00e4lje<\/td><\/tr>
Munther<\/td>Sune<\/td>1917<\/td>1953<\/td><\/td>Ronneby<\/td>S\u00f6dert\u00e4lje<\/td><\/tr>
Carlsson<\/td>Yngve<\/td>1920<\/td>1954<\/td><\/td>Stedsholmen<\/td>S\u00e4v\u00f6sund\/S\u00f6dert\u00e4lje<\/td><\/tr>
Nordqvist<\/td>Georg<\/td>1924<\/td>1954<\/td><\/td>S\u00f6dert\u00e4lje (Stockholm)<\/td>M\u00e4laren<\/td><\/tr>
Andersson<\/td>Walter<\/td>1920<\/td>1955<\/td><\/td>M\u00e4laren<\/td>V\u00e4ster\u00e5s<\/td><\/tr>
Blomqvist<\/td>John<\/td>1925<\/td>1955<\/td><\/td>Lule\u00e5<\/td>S\u00f6dert\u00e4lje<\/td><\/tr>
Johansson<\/td>Ernst<\/td>1927<\/td>1955<\/td><\/td>M\u00e4laren<\/td><\/td><\/tr>
Karlsson<\/td>Sven<\/td>1918<\/td>1955<\/td><\/td>S\u00f6dert\u00e4lje (Stockholm)<\/td>M\u00e4laren<\/td><\/tr>
Liling<\/td>G\u00f6sta<\/td>1924<\/td>1955<\/td><\/td>Sundsvall<\/td>S\u00f6dert\u00e4lje<\/td><\/tr>
Lundeby<\/td>Bengt<\/td>1925<\/td>1955<\/td><\/td>Sundsvall<\/td>S\u00f6dert\u00e4lje<\/td><\/tr>
Persson<\/td>Einar<\/td>1928<\/td>1955<\/td><\/td>\u00d6resund s\u00f6dra<\/td>Trelleborg\/S\u00f6dert\u00e4lje<\/td><\/tr>
Lagerstr\u00f6m<\/td>Berndt<\/td>1929<\/td>1956<\/td><\/td>M\u00e4laren<\/td><\/td><\/tr>
H\u00f6gberg<\/td>Gustaf<\/td>1926<\/td>1957<\/td><\/td>Landsort<\/td>Nyn\u00e4shamn\/S\u00f6dert\u00e4lje<\/td><\/tr>
Norman<\/td>Hans<\/td>1927<\/td>1957<\/td><\/td>M\u00e4laren<\/td>S\u00f6dert\u00e4lje<\/td><\/tr>
Str\u00f6mgren<\/td>John<\/td>1933<\/td>1957<\/td><\/td>Lilljungfrun<\/td>S\u00f6derhamn\/G\u00e4vle\/S\u00f6dert\u00e4lje<\/td><\/tr>
Andersson<\/td>Henry<\/td>1930<\/td>1958<\/td><\/td>Asp\u00f6<\/td>M\u00e4laren\/S\u00f6dert\u00e4lje<\/td><\/tr>
Nilsson<\/td>Thore<\/td>1931<\/td>1958<\/td><\/td>Oskarshamn<\/td>S\u00f6dert\u00e4lje<\/td><\/tr>
Persson<\/td>Henry<\/td>1932<\/td>1958<\/td><\/td>M\u00e4laren<\/td><\/td><\/tr>
Str\u00f6m<\/td>Sven-G\u00f6ran<\/td>1934<\/td>1958<\/td><\/td>Lule\u00e5<\/td>M\u00e4laren<\/td><\/tr>
Westholm<\/td>Arne<\/td>1935<\/td>1958<\/td><\/td>S\u00f6dert\u00e4lje<\/td><\/td><\/tr>
Christensson<\/td>Tore<\/td>1932<\/td>1959<\/td><\/td>Hudiksvall<\/td>V\u00e4ster\u00e5s\/S\u00f6dert\u00e4lje<\/td><\/tr>
Sundius<\/td>Carl<\/td>1931<\/td>1959<\/td><\/td>Landsort<\/td>Dalar\u00f6\/S\u00f6dert\u00e4lje\/Stockholm<\/td><\/tr>
Axelsson<\/td>Erik<\/td>1934<\/td>1961<\/td><\/td>M\u00e4laren<\/td>S\u00f6dert\u00e4lje<\/td><\/tr>
Bergsten<\/td>Bror<\/td>1929<\/td>1961<\/td><\/td>M\u00e4laren<\/td><\/td><\/tr>
Hammarqvist<\/td>Bert<\/td>1936<\/td>1961<\/td><\/td>M\u00e4laren<\/td><\/td><\/tr>
Ledelius<\/td>Lars<\/td>1932<\/td>1961<\/td><\/td>K\u00f6ping<\/td>S\u00f6dert\u00e4lje\/Lysekil<\/td><\/tr>
Lund\u00e9n<\/td>Lennart<\/td>1931<\/td>1961<\/td><\/td>Landsort<\/td>M\u00e4laren\/Landsort\/S\u00f6dert\u00e4lje\/Nyn\u00e4shamn<\/td><\/tr>
M\u00fcller<\/td>Dietrich<\/td>1925<\/td>1961<\/td><\/td>V\u00e4ster\u00e5s<\/td>M\u00e4laren<\/td><\/tr>
Nordenberg<\/td>Hjalmar<\/td>1931<\/td>1961<\/td><\/td>Landsort<\/td>S\u00f6dert\u00e4lje\/Nyn\u00e4shamn<\/td><\/tr>
Persson<\/td>Torsten<\/td>1931<\/td>1961<\/td><\/td>S\u00f6dert\u00e4lje<\/td>M\u00e4laren\/Helsingborg<\/td><\/tr>
Stenberg<\/td>Hjalmar<\/td>1927<\/td>1961<\/td><\/td>S\u00f6dert\u00e4lje (Stockholm)<\/td>M\u00e4laren\/k\u00f6ping\/V\u00e4ster\u00e5s<\/td><\/tr>
Bergstr\u00f6m<\/td>Carl<\/td>1928<\/td>1962<\/td><\/td>S\u00f6dert\u00e4lje (Stockholm)<\/td>S\u00f6dert\u00e4lje\/M\u00e4laren<\/td><\/tr>
Bostr\u00f6m<\/td>Anders<\/td>1937<\/td>1962<\/td><\/td>S\u00f6dert\u00e4lje<\/td>M\u00e4laren\/V\u00e4ster\u00e5s<\/td><\/tr>
Hornfelt<\/td>Sten<\/td>1937<\/td>1962<\/td><\/td>Landsort<\/td>S\u00f6dert\u00e4lje\/Karlshamn<\/td><\/tr>
Johansson<\/td>Hans<\/td>1930<\/td>1962<\/td><\/td>Landsort<\/td>S\u00f6dert\u00e4lje\/Nyn\u00e4shamn<\/td><\/tr>
Wid\u00e9en<\/td>Jan-erik<\/td>1935<\/td>1963<\/td><\/td>Furusund<\/td>Landsort\/S\u00f6dert\u00e4lje<\/td><\/tr>
Henriksson<\/td>Bo<\/td>1932<\/td>1964<\/td><\/td>Oxel\u00f6sund<\/td>S\u00f6dert\u00e4lje<\/td><\/tr>
S\u00f6derholm<\/td>Jan<\/td>1931<\/td>1964<\/td><\/td>Landsort<\/td>V\u00e4ster\u00e5s\/S\u00f6dert\u00e4lje<\/td><\/tr>
Karlsson<\/td>Olof<\/td>1927<\/td>1965<\/td><\/td>Landsort<\/td>M\u00e4laren\/S\u00f6dert\u00e4lje<\/td><\/tr>
Nilsson<\/td>Nils<\/td>1918<\/td>1965<\/td>1972-10-01<\/td>S\u00f6dert\u00e4lje<\/td><\/td><\/tr>
Nordin<\/td>Lars<\/td>1941<\/td>1965<\/td>1965-05-08<\/td>M\u00e4laren<\/td><\/td><\/tr>
Persson<\/td>Sven<\/td>1936<\/td>1965<\/td><\/td>M\u00e4laren<\/td>V\u00e4ster\u00e5s<\/td><\/tr>
R\u00f6nning<\/td>Erik<\/td>1934<\/td>1965<\/td><\/td>M\u00e4laren<\/td>S\u00f6dert\u00e4lje\/k\u00f6ping<\/td><\/tr>
Tempelman<\/td>Ulf<\/td>1943<\/td>1966<\/td><\/td>M\u00e4laren<\/td><\/td><\/tr>
Hjelm<\/td>Claes-olof<\/td>1944<\/td>1967<\/td><\/td>V\u00e4ster\u00e5s<\/td>S\u00f6dert\u00e4lje\/K\u00f6ping<\/td><\/tr>
Berglund<\/td>Roine<\/td>1948<\/td>1973<\/td>1973-09-30<\/td>S\u00f6dert\u00e4lje<\/td><\/td><\/tr>
Jansson<\/td>Anders<\/td>1947<\/td>1974<\/td><\/td>Landsort<\/td>Nyn\u00e4shamn\/M\u00e4laren<\/td><\/tr>
Lindstr\u00f6m<\/td>Johan<\/td>1947<\/td>1974<\/td><\/td>S\u00f6dert\u00e4lje<\/td><\/td><\/tr>
Pettersson<\/td>Lars-Olav<\/td>1943<\/td>1974<\/td><\/td>S\u00f6dert\u00e4lje<\/td>Stockholm<\/td><\/tr>
S\u00f6derman<\/td>Per<\/td>1939<\/td>1974<\/td><\/td>S\u00f6dert\u00e4lje<\/td><\/td><\/tr>
\u00d6berg<\/td>Bj\u00f6rn<\/td>1945<\/td>1974<\/td><\/td>Landsort<\/td>M\u00e4laren<\/td><\/tr>
Blomm\u00e9<\/td>Bengt<\/td>1940<\/td>1975<\/td><\/td>Landsort<\/td>S\u00f6dert\u00e4lje<\/td><\/tr>
Jonsson<\/td>Torsten<\/td>1935<\/td>1977<\/td><\/td>S\u00f6dert\u00e4lje<\/td><\/td><\/tr>
Karlsson<\/td>Lars<\/td>1939<\/td>1977<\/td><\/td>S\u00f6dert\u00e4lje<\/td><\/td><\/tr>
Karlsson<\/td>Curt-Allan<\/td>1954<\/td>1978<\/td><\/td>S\u00f6dert\u00e4lje<\/td><\/td><\/tr>
Eriksson<\/td>H\u00e5kan<\/td>1942<\/td>1979<\/td><\/td>Oxel\u00f6sund<\/td>S\u00f6dert\u00e4lje<\/td><\/tr>
Fagerlund<\/td>Erik<\/td>1929<\/td>1979<\/td><\/td>S\u00f6dert\u00e4lje<\/td><\/td><\/tr>
H\u00f6glund<\/td>Leif<\/td>1931<\/td>1979<\/td><\/td>S\u00f6dert\u00e4lje<\/td><\/td><\/tr>
Karlsson<\/td>Gunnar<\/td>1951<\/td>1979<\/td><\/td>S\u00f6dert\u00e4lje<\/td><\/td><\/tr>
Bj\u00f6rkman<\/td>Leif<\/td>1946<\/td>1980<\/td><\/td>S\u00f6dert\u00e4lje<\/td><\/td><\/tr>
Gustavsson<\/td>Torsten<\/td>1947<\/td>1980<\/td><\/td>S\u00f6dert\u00e4lje<\/td><\/td><\/tr>
Lehnbom<\/td>Lennart<\/td>1960<\/td>1980<\/td>1980-12-14<\/td>S\u00f6dert\u00e4lje<\/td><\/td><\/tr>
Magnf\u00e4lt<\/td>Michael<\/td>1956<\/td>1980<\/td>1981-02-01<\/td>S\u00f6dert\u00e4lje<\/td><\/td><\/tr>
Sipinen<\/td>Helge<\/td>1939<\/td>1980<\/td><\/td>S\u00f6dert\u00e4lje<\/td><\/td><\/tr>
\u00c5nefors<\/td>Lars-g\u00f6ran<\/td>1947<\/td>1980<\/td><\/td>S\u00f6dert\u00e4lje<\/td><\/td><\/tr>
Carlsson<\/td>\u00c5ke<\/td>1946<\/td>1981<\/td><\/td>S\u00f6dert\u00e4lje<\/td><\/td><\/tr>
Gustafsson<\/td>Christer<\/td>1951<\/td>1981<\/td><\/td>S\u00f6dert\u00e4lje<\/td><\/td><\/tr>
Johnson<\/td>Ingemar<\/td>1944<\/td>1981<\/td><\/td>S\u00f6dert\u00e4lje<\/td>Stockholm<\/td><\/tr>
Karlsson<\/td>Hans<\/td>1963<\/td>1981<\/td><\/td>S\u00f6dert\u00e4lje<\/td><\/td><\/tr>
Nurmela<\/td>Jari<\/td>1960<\/td>1981<\/td><\/td>S\u00f6dert\u00e4lje<\/td><\/td><\/tr>
Dahmen<\/td>Harald<\/td>1949<\/td>1984<\/td><\/td>S\u00f6dert\u00e4lje<\/td><\/td><\/tr>
Rydback<\/td>Per<\/td>1948<\/td>1984<\/td><\/td>M\u00e4laren<\/td><\/td><\/tr>
Nilsson<\/td>Ingemar<\/td>1952<\/td>1985<\/td><\/td>S\u00f6dert\u00e4lje<\/td><\/td><\/tr>
Svensson<\/td>Anders<\/td>1946<\/td>1985<\/td><\/td>S\u00f6dert\u00e4lje<\/td><\/td><\/tr>
Lundh<\/td>Ulf<\/td>1946<\/td>1986<\/td><\/td>S\u00f6dert\u00e4lje<\/td><\/td><\/tr>
Roos<\/td>Gunnar<\/td>1947<\/td>1986<\/td><\/td>S\u00f6dert\u00e4lje<\/td><\/td><\/tr>
Holm<\/td>Lars<\/td>1946<\/td>1987<\/td><\/td>S\u00f6dert\u00e4lje<\/td><\/td><\/tr>
Roos<\/td>Anders<\/td>1947<\/td>1987<\/td><\/td>S\u00f6dert\u00e4lje<\/td>Kanalsektionen<\/td><\/tr>
Bagge<\/td>Roland<\/td>1951<\/td>1988<\/td><\/td>S\u00f6dert\u00e4lje<\/td><\/td><\/tr>
Bengtsson<\/td>Anders<\/td>1946<\/td>1989<\/td><\/td>S\u00f6dert\u00e4lje<\/td><\/td><\/tr>
Bergum<\/td>Jonas<\/td>1968<\/td>1989<\/td>1989-08-14<\/td>S\u00f6dert\u00e4lje<\/td><\/td><\/tr>
Hall<\/td>Lars Erik<\/td>1935<\/td>1989<\/td>1989-09-04<\/td>S\u00f6dert\u00e4lje<\/td><\/td><\/tr>
Jansson<\/td>Per-Erik<\/td>1949<\/td>1989<\/td><\/td>S\u00f6dert\u00e4lje<\/td><\/td><\/tr>
Johansson<\/td>Magnus<\/td>1950<\/td>1989<\/td><\/td>S\u00f6dert\u00e4lje<\/td>Marstrand<\/td><\/tr>
Bellander<\/td>Lars-Erik<\/td>1955<\/td>1990<\/td><\/td>\u00d6rnsk\u00f6ldsvik<\/td>S\u00f6dert\u00e4lje<\/td><\/tr>
Knutas<\/td>Anders<\/td>1956<\/td>1990<\/td><\/td>S\u00f6dert\u00e4lje<\/td><\/td><\/tr>
Sundell<\/td>Gudmund<\/td>1950<\/td>1990<\/td><\/td>S\u00f6dert\u00e4lje<\/td><\/td><\/tr>
Isberg<\/td>L<\/td>1959<\/td><\/td><\/td>S\u00f6dert\u00e4lje<\/td><\/td><\/tr>
M\u00f6lleryd<\/td>Sten<\/td>1952<\/td><\/td><\/td>S\u00f6dert\u00e4lje<\/td><\/td><\/tr>
Yl\u00f6nen<\/td>H<\/td>1954<\/td><\/td><\/td>S\u00f6dert\u00e4lje<\/td><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

59\u00b0 11.539′ N 17\u00b0 37.914′ E Fotografier M\u00e4laren Lotsar 1920 Fotografier M\u00e4laren Lotsar 1943 Fotografier M\u00e4laren Lotsar 2002 Nedan \u00e4r de lotsar som finns med i Lotsf\u00f6rbundets bok fr\u00e5n 1940 talet Av C-G.Sundius 1992K\u00e4llor: Egna anteckningar ur arkiv, matriklar m.m. Att beskriva denna lotsplats och dess stora lotsningsomr\u00e5de \u00e4r inte s\u00e4rskilt l\u00e4tt, ty mycket har… Forts\u00e4tt l\u00e4sa M\u00e4laren\/S\u00f6dert\u00e4lje Lotsplats\/ m Trosa<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-4672","page","type-page","status-publish","hentry","entry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lotsarnastockholm.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/4672","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/lotsarnastockholm.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/lotsarnastockholm.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lotsarnastockholm.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lotsarnastockholm.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4672"}],"version-history":[{"count":21,"href":"https:\/\/lotsarnastockholm.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/4672\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7843,"href":"https:\/\/lotsarnastockholm.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/4672\/revisions\/7843"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lotsarnastockholm.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4672"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}