{"id":4278,"date":"2023-01-02T14:34:55","date_gmt":"2023-01-02T13:34:55","guid":{"rendered":"https:\/\/lotsarnastockholm.se\/?page_id=4278"},"modified":"2026-03-04T21:55:26","modified_gmt":"2026-03-04T20:55:26","slug":"monsteras-lotsplats","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/lotsarnastockholm.se\/index.php\/monsteras-lotsplats\/","title":{"rendered":"M\u00f6nster\u00e5s Lotsplats"},"content":{"rendered":"\n

57\u00b0 00.185′ N 16\u00b0 31.932′ E<\/a><\/p>\n\n\n\n

M\u00f6nster\u00e5s lotsplats fanns inte med i 1744 \u00e5rs rulla men har en lots i rulla 1774 och \u00e4r med i 1799 \u00e5rs reglemente s\u00e5 troligen inr\u00e4ttad medio 1700 talet.<\/p>\n\n\n\n

Lotsplatsen flyttades fr\u00e5n Okn\u00f6 till Svart\u00f6 1962 och lades ned 1 januari 1967<\/p>\n\n\n\n

Ur rulla 1774<\/strong>: Lots Anders Jonsson i tj\u00e4nst sedan 1764<\/p>\n\n\n\n

1799 \u00e5rs reglemente<\/strong>: Tillh\u00f6r S\u00f6dra distriktet. Under lotsuppsyningsman f\u00f6r Kalmar f\u00f6rdelning lyder M\u00f6nster\u00e5s lotsplats med 1 ord lots, 1 utl\u00e4rd reservlotsdr\u00e4ng och 1 lotsl\u00e4rling. Lotsplatsen lyder under lots\u00e5lderman i V\u00e5ll\u00f6.<\/p>\n\n\n\n

Ur rulla 1817<\/strong>: Reservlotsdr\u00e4ng P. Magnusson och lotsl\u00e4rling A. Danielsson samt N. Svartz<\/p>\n\n\n\n

Enligt visitationsprotokoll fr\u00e5n samma \u00e5r anh\u00f6ll lotsarna entr\u00e4get att f\u00e5 avsked p.g.a. l\u00e5g lotsningsfrekvens och d\u00e5liga ekonomiska f\u00f6rh\u00e5llanden<\/p>\n\n\n\n

Ur 1820 \u00e5rs f\u00f6rtecknin<\/strong>g: Till W\u00e5ll\u00f6, Sk\u00e4ggan\u00e4s, Pataholm, sj\u00f6ss eller fr\u00e5n sj\u00f6n. Lpl skall ha 1 m\u00e4sterlots och 1 l\u00e4rling. Lots uppassa i k\u00f6pingen och mottaga fartyg utanf\u00f6r ankarplatsen<\/p>\n\n\n\n

1853 Ur \u201dDen Svenske lots \u201d: Privat lots finnes som f\u00e5tt vederb\u00f6rligt tillst\u00e5nd att Lotsa efter en s\u00e4rskilt uppgjord tax. Han skall m\u00f6ta utanf\u00f6r Yttergrund, men s\u00e5som ensam \u00e4r han ofta i tj\u00e4nst p\u00e5 andra fartyg. W\u00e5ll\u00f6 och Sk\u00e4ggen\u00e4s lotsarna skall \u00e4ven f\u00f6ra fartyg in.<\/p>\n\n\n\n

Ur reglemente 1863: Lotsningsomr\u00e5de: Fr\u00e5n M\u00f6nster\u00e5s till V\u00e5ll\u00f6 respektive Timmernabben och Pataholm.<\/p>\n\n\n\n

1889 uppf\u00f6rdes en signalst\u00e5ng med kula<\/p>\n\n\n\n

1893 den 25 augusti utgingo fr\u00e5n M\u00f6nster\u00e5s lpl lotsf\u00f6rmannen, en lotsl\u00e4rling och en tullvaktm\u00e4stare under sv\u00e5r storm med b\u00e5t till jakten IDA, vilken drivit p\u00e5 grund 3\u00e1 4 kablar i v\u00e4st fr\u00e5n Svartingsk\u00e4r utanf\u00f6r M\u00f6nster\u00e5s och befann sig i sjunkande tillst\u00e5nd samt lyckades r\u00e4dda och efter flera timmars h\u00e5rd rodd \u00e5 Bj\u00f6rn\u00f6 lands\u00e4tta bes\u00e4ttningen best\u00e5ende av skepparen och en jungman. De personer som utf\u00f6rde denna ber\u00f6mv\u00e4rda handling tilldelas vardera 30 kr eller tillsammans 90 kr.<\/p>\n\n\n\n

Ur lotsledsf\u00f6rteckningen 1916: Lots uppassar p\u00e5 Okn\u00f6 och m\u00f6ter fr\u00e5n sj\u00f6n kommande fartyg utanf\u00f6r grunden. Lotsuppassningen \u00e4ger inte rum under m\u00f6rker. Lotsningsomr\u00e5de: Fr\u00e5n M\u00f6nster\u00e5s till sj\u00f6ss eller tv\u00e4rtom till sj\u00f6ss vid D\u00e4mman eller V\u00e5ll\u00f6 dito Timmernabben Pataholm, Borgholm, Sk\u00e4ggen\u00e4s.<\/p>\n\n\n\n

1920 \u00e5rs b\u00e5tbest\u00e5nd:
1 motorb\u00e5t byggd 1911 i ek, 5.3×1.7 med 5 hk motor
1 segelb\u00e5t byggd 1894 i ek, 5,3×1,7<\/p>\n\n\n\n

1941 ombyggdes lotsuppassningshuset<\/p>\n\n\n\n

F\u00f6ljande ber\u00e4ttat f\u00f6r en tidning 1967<\/h4>\n\n\n\n

\u201dN\u00e4r jag kom till M\u00f6nster\u00e5s lotsplats levde en gammal pensionerad lotsf\u00f6rman som hette Evert Engstr\u00f6m<\/em>\u201d ber\u00e4ttar f\u00f6rre m\u00e4sterlotsen, 73 \u00e5rige Albin H\u00e4gg fr\u00e5n M\u00f6nster\u00e5s som kom till Okn\u00f6 lotsstation 1915.<\/p>\n\n\n\n

N\u00e4mnda Evert Engstr\u00f6m var f\u00f6dd 1855 och var den i M\u00f6nster\u00e5s som hade reda p\u00e5 det mesta om lotsstationen p\u00e5 Okn\u00f6.<\/p>\n\n\n\n

Nedanf\u00f6r lotsstationen nere vid strandkanten stod en gammal bod som var helt gr\u00e5. Det hade nog aldrig funnits n\u00e5gon f\u00e4rg p\u00e5 den. Den var mycket enkelt byggd med endast ett yttertak och detta var d\u00e5 1915 och var s\u00e5 pass d\u00e5lig att regnet gick rakt igenom p\u00e5 flera st\u00e4llen. Ingen i M\u00f6nster\u00e5s visste vem som hade byggt boden men man trodde att lotsarna hade haft den att ligga i n\u00e4r de \u00f6vernattade vid sundet.  F\u00f6rmodligen hade boden f\u00e5tt tj\u00e4nstg\u00f6ra som husrum innan lotsstationen byggdes p\u00e5 kullen n\u00e5gra meter l\u00e4ngre upp p\u00e5 land.<\/p>\n\n\n\n

Den f\u00f6rsta lotsstationen byggdes f\u00f6re 1880 talet eller r\u00e4ttare sagt flyttades dit fr\u00e5n n\u00e5gon annan plats. N\u00e4r lotsstationen vid ett senare tillf\u00e4lle byggdes om fann man att br\u00e4derna var numrerade. I f\u00f6rst bygget fanns det tre liggplatser men det var minst sagt tr\u00e5ngt om utrymmet Lotsstationen har sedan dess byggts om tv\u00e5 g\u00e5nger. Tidigare hade vi fotogen och under krigstiden karbid, ber\u00e4ttar herr H\u00e4gg.<\/p>\n\n\n\n

Sedan n\u00e5gra \u00e5r ligger lotsstationen centralt och fint och det finns asfalterad v\u00e4g n\u00e4stan \u00e4nda fram men det var lite annorlunda bara f\u00f6r n\u00e5gra decennier sedan. Den f\u00f6rsta v\u00e4gen var en kreaturstig fr\u00e5n Lakhamn, ungef\u00e4r d\u00e4r nuvarande intendentkontoret numera \u00e4r bel\u00e4get och d\u00e4r gick endast att ta sig fram f\u00f6r fots. Evert Engstr\u00f6m och jag hj\u00e4lptes \u00e5t att r\u00f6ja upp s\u00e5 att vi fick en cykelstig. D\u00e4refter f\u00f6ljde breddning s\u00e5 att h\u00e4stskjutsarna kunde ta sig fram runt stenar och \u00f6ver tallr\u00f6tter. N\u00e4r sedan Okn\u00f6 p\u00e5 allvar b\u00f6rjade exploateras som turistort gjordes v\u00e4gen framkomlig \u00e4ven f\u00f6r bilar.<\/p>\n\n\n\n

Vad jag k\u00e4nner till s\u00e5 har en lots drunknat under sin tj\u00e4nsteut\u00f6vning vid M\u00f6nster\u00e5s lotsstation. Det var en lots som hette Hagman och olyckan intr\u00e4ffade n\u00e5gon g\u00e5ng p\u00e5 1870 talet. Det var en M\u00f6nster\u00e5s skuta som hette Karl och dess skeppare var K\u00e4llberg fr\u00e5n M\u00f6nster\u00e5s som skulle ha ombord lots utanf\u00f6r Okn\u00f6 sk\u00e4r.<\/p>\n\n\n\n

Det bl\u00e5ste ganska kraftigt och n\u00e4r Hagman skulle borda skutan ramlade han i sj\u00f6n och drunknade. Lotsb\u00e5tarna p\u00e5 den tiden var d\u00e5liga i j\u00e4mf\u00f6relse med nutidens. Evert Engstr\u00f6m var med i lotsb\u00e5ten men han r\u00e4ddade sig genom att f\u00e5 tag i en lina fr\u00e5n skutan.<\/p>\n\n\n\n

Under \u00e5rens lopp har det intr\u00e4ffat att lotsarna vid or\u00e4kneliga tillf\u00e4llen f\u00e5tt g\u00e5 ut och hj\u00e4lpa seglare och motorb\u00e5ts\u00e4gare som r\u00e5kat i n\u00f6dsituation i sundet eller M\u00f6nster\u00e5s viken. Men som tur \u00e4r har inga allvarliga fartygsolyckor intr\u00e4ffat d\u00e4r m\u00e4nniskoliv spillts.<\/p>\n\n\n\n

Undantag \u00e4r f\u00f6rst\u00e5r milit\u00e4rolyckan vid V\u00e5ll\u00f6 1940 d\u00e4r 10 flottister drunknade n\u00e4r en b\u00e5t gick under. Det var sj\u00f6m\u00e4n som varit p\u00e5 permission i M\u00f6nster\u00e5s och var p\u00e5 v\u00e4g tillbaka till sitt fartyg som l\u00e5g p\u00e5 V\u00e5ll\u00f6 redd. Det var 12 i b\u00e5ten men 2 lyckade simma iland.<\/p>\n\n\n\n

I och med att M\u00f6nster\u00e5s lotsplats drogs in vid \u00e5rsskiftet 1967 f\u00f6rsvann den sista av m\u00e5nga sm\u00e5 lotsplatser som funnits utmed Kalmarsund. I M\u00f6nster\u00e5s fanns vid indragningen 7 man, fyra lotsar och tre b\u00e5tm\u00e4n. En lots och b\u00e5tman tj\u00e4nstg\u00f6r vid sulfatfabrikens hamn p\u00e5 Stora J\u00e4tters\u00f6n medan den \u00f6vriga personalen delades mellan Kalmar, V\u00e4stervik och Oskarshamn.<\/p>\n\n\n\n

N\u00e4r alla dessa lotsplatser var i drift g\u00e4llde ju lotsningarna s\u00e5 gott som uteslutande till de egna lokala hamnarna. Innan motorn kom i allm\u00e4nt bruk i b\u00f6rjan av seklet var lotsarna verkligen v\u00e4lkomna ombord. Det var inte bara att f\u00f6lja prickningen som nu. N\u00e4r det bara fanns segel g\u00e4llde det att kryssa och arbeta sig fram p\u00e5 de sm\u00e5 utrymmen som fanns i M\u00f6nster\u00e5s viken d\u00e5 b\u00e5tarna l\u00e5g djupt lastade.<\/p>\n\n\n\n

Den f\u00f6rsta farleden till M\u00f6nster\u00e5s l\u00e4r inte ha varit mer \u00e4n 6-7 fot. Sedan hade M\u00f6nster\u00e5s hamn ett eget mudderverk, byggd i tr\u00e4, som lyckade f\u00e5 upp r\u00e4nnan till 9 fots djup. P\u00e5 den tiden var r\u00e4nnans bred inte mer \u00e4n 12 meter. 1914 kontrakterades ett danskt bolag f\u00f6r ytterligare uppmuddring av inseglingsr\u00e4nnan. De h\u00f6ll p\u00e5 att muddra under hela f\u00f6rsta v\u00e4rldskriget och lyckades f\u00e5 upp r\u00e4nnan till 12 fot och en bredd av 22 meter. Successivt f\u00f6ll r\u00e4nnan igen och 1950 var det dags f\u00f6r ny muddring varvid r\u00e4nnan breddades ytterligare n\u00e5got men man lyckade inte f\u00e5 den djupare.<\/p>\n\n\n\n

Lotsar och b\u00e5tm\u00e4n vid M\u00f6nster\u00e5s Lpl<\/p>\n\n\n\n

Efternamn<\/strong><\/td>F\u00f6rnamn<\/strong><\/td>F\u00f6dd<\/strong><\/td>I Staten<\/strong><\/td>B\u00e5tman<\/strong><\/td>Lpl 1<\/strong><\/td>Lpl 2<\/strong><\/td>Lpl 3<\/strong><\/td>Lpl 4<\/strong><\/td><\/tr>
Danielsson<\/td>A<\/td><\/td><\/td><\/td>M\u00f6nster\u00e5s<\/td><\/td><\/td><\/td><\/tr>
Magnusson<\/td>P<\/td><\/td><\/td><\/td>M\u00f6nster\u00e5s<\/td><\/td><\/td><\/td><\/tr>
Svartz<\/td>N<\/td><\/td><\/td><\/td>M\u00f6nster\u00e5s<\/td><\/td><\/td><\/td><\/tr>
Jonsson<\/td>Anders<\/td><\/td>1764<\/td><\/td>M\u00f6nster\u00e5s<\/td><\/td><\/td><\/td><\/tr>
Hagstr\u00f6m<\/td>Carl<\/td>1829<\/td>1857<\/td><\/td>M\u00f6nster\u00e5s<\/td><\/td><\/td><\/td><\/tr>
Hagman<\/td>?<\/td><\/td>1860<\/td><\/td>M\u00f6nster\u00e5s<\/td><\/td><\/td><\/td><\/tr>
Nilsson<\/td>C<\/td>1827<\/td>1866<\/td><\/td>M\u00f6nster\u00e5s<\/td><\/td><\/td><\/td><\/tr>
Engstr\u00f6m<\/td>Edvard<\/td>1855<\/td>1878<\/td><\/td>M\u00f6nster\u00e5s<\/td><\/td><\/td><\/td><\/tr>
Peilot<\/td>Frans<\/td>1861<\/td>1888<\/td><\/td>M\u00f6nster\u00e5s<\/td><\/td><\/td><\/td><\/tr>
Engstr\u00f6m<\/td>Gustaf<\/td>1881<\/td>1901<\/td><\/td>M\u00f6nster\u00e5s<\/td>Kalmar<\/td><\/td><\/td><\/tr>
Engstr\u00f6m<\/td>Gotthard<\/td>1885<\/td><\/td><\/td>M\u00f6nster\u00e5s<\/td><\/td><\/td><\/td><\/tr>
Peilot<\/td>Axel<\/td>1886<\/td>1906<\/td><\/td>M\u00f6nster\u00e5s<\/td>Kalmar<\/td>Oxel\u00f6sund<\/td>Norrk\u00f6ping<\/td><\/tr>
H\u00e4gg<\/td>Johan<\/td>1893<\/td>1912<\/td><\/td>Kalmar<\/td>M\u00f6nster\u00e5s<\/td><\/td><\/td><\/tr>
Dillstr\u00f6m<\/td>John<\/td>1902<\/td>1914<\/td><\/td>P\u00e5skallavik<\/td>M\u00f6nster\u00e5s<\/td><\/td><\/td><\/tr>
H\u00e4gg<\/td>Anders<\/td>1898<\/td>1916<\/td><\/td>Timmernabben<\/td>M\u00f6nster\u00e5s<\/td><\/td><\/td><\/tr>
Sundstr\u00f6m<\/td>Hans<\/td>1905<\/td>1919<\/td><\/td>Figeholm<\/td>M\u00f6nster\u00e5s<\/td><\/td><\/td><\/tr>
Peilot<\/td>Henry<\/td>1903<\/td>1921<\/td><\/td>M\u00f6nster\u00e5s<\/td>Oskarshamn<\/td><\/td><\/td><\/tr>
Petersson<\/td>Karl<\/td>1912<\/td>1938<\/td><\/td>M\u00f6nster\u00e5s<\/td><\/td><\/td><\/td><\/tr>
Rydenberg<\/td>G\u00f6sta<\/td>1913<\/td>1940<\/td><\/td>Sk\u00e4ggen\u00e4s<\/td>M\u00f6nster\u00e5s<\/td>Oskarshamn<\/td>Stora J\u00e4tters\u00f6n<\/td><\/tr>
Bryngstedt<\/td>Gunnar<\/td>1919<\/td>1945<\/td>1945-11-15<\/td>Sk\u00e4ggen\u00e4s<\/td>M\u00f6nster\u00e5s<\/td>Kalmar<\/td><\/td><\/tr>
Mob\u00e4ck<\/td>Arne<\/td>1922<\/td>1946<\/td><\/td>Sk\u00e4ggen\u00e4s<\/td>M\u00f6nster\u00e5s<\/td>V\u00e4stervik<\/td>Kalmar<\/td><\/tr>
Dacke<\/td>Stig<\/td>1918<\/td>1953<\/td><\/td>M\u00f6nster\u00e5s<\/td>Oskarshamn<\/td><\/td><\/td><\/tr>
H\u00e4gg<\/td>Lars-Erik<\/td>1930<\/td>1954<\/td><\/td>M\u00f6nster\u00e5s<\/td>Oskarshamn<\/td><\/td><\/td><\/tr>
Lundqvist<\/td>Nils<\/td>1910<\/td>1957<\/td>1963-01-01<\/td>M\u00f6nster\u00e5s<\/td>Kalmar<\/td>Oskarshamn<\/td><\/td><\/tr>
Sj\u00f6man<\/td>Karl<\/td>1913<\/td>1957<\/td>1959-07-01<\/td>Sk\u00e4ggen\u00e4s<\/td>M\u00f6nster\u00e5s<\/td>Oskarshamn<\/td>Stora J\u00e4tters\u00f6n<\/td><\/tr>
Petersson<\/td>Lennart<\/td>1930<\/td>1958<\/td><\/td>M\u00f6nster\u00e5s<\/td>\u00d6resund norra<\/td>Helsingborg<\/td><\/td><\/tr>
Ald\u00e9n<\/td>Karl<\/td>1911<\/td>1960<\/td>1963-04-01<\/td>M\u00f6nster\u00e5s<\/td><\/td><\/td><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

57\u00b0 00.185′ N 16\u00b0 31.932′ E M\u00f6nster\u00e5s lotsplats fanns inte med i 1744 \u00e5rs rulla men har en lots i rulla 1774 och \u00e4r med i 1799 \u00e5rs reglemente s\u00e5 troligen inr\u00e4ttad medio 1700 talet. Lotsplatsen flyttades fr\u00e5n Okn\u00f6 till Svart\u00f6 1962 och lades ned 1 januari 1967 Ur rulla 1774: Lots Anders Jonsson i… Forts\u00e4tt l\u00e4sa M\u00f6nster\u00e5s Lotsplats<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-4278","page","type-page","status-publish","hentry","entry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lotsarnastockholm.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/4278","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/lotsarnastockholm.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/lotsarnastockholm.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lotsarnastockholm.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lotsarnastockholm.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4278"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/lotsarnastockholm.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/4278\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7779,"href":"https:\/\/lotsarnastockholm.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/4278\/revisions\/7779"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lotsarnastockholm.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4278"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}