{"id":2942,"date":"2021-03-27T23:08:55","date_gmt":"2021-03-27T22:08:55","guid":{"rendered":"https:\/\/lotsarnastockholm.se\/?page_id=2942"},"modified":"2026-02-26T15:09:36","modified_gmt":"2026-02-26T14:09:36","slug":"halmstads-lotsplats","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/lotsarnastockholm.se\/index.php\/halmstads-lotsplats\/","title":{"rendered":"Halmstad Lotsplats"},"content":{"rendered":"\n

56\u00b0 39.603′ N 12\u00b0 51.180′ E<\/a><\/p>\n\n\n\n

Fotografier Lotsarna Halmstad<\/a><\/p>\n\n\n\n

Halmstad lotsplats invigdes officiellt den 14 oktober 1777 och \u00e4r \u00e4nnu aktiv<\/p>\n\n\n\n

Tillh\u00f6rde Onsala f\u00f6rdelning fram till 1881 d\u00e5 det \u00f6vergick till G\u00f6teborgs f\u00f6rdelning<\/p>\n\n\n\n

Men lotsning har skett tidigare eftersom vi kan l\u00e4sa ur<\/p>\n\n\n\n

Rulla 1736:<\/strong> Lotsuppsyningsman var Borgm\u00e4stare  Johan Fredrik Hermanni ( han avled 1733 s\u00e5 rullan var nog inte uppdaterad eftersom 1736 s\u00e5 var det Jacob Fredrik Hummel som var Borgm\u00e4stare men vi vet inte om han \u00e4ven var lotsuppsyningsman\u2026red anm.)<\/p>\n\n\n\n

Lotsen hette Anders Knapp<\/p>\n\n\n\n

Ur rulla 1744,<\/strong> Lotsarna Erich Sandberg och B\u00f6rje Bengtsson<\/p>\n\n\n\n

Nedanst\u00e5ende ur reglemente f\u00f6r Lotswerket 1799: Under lotsuppsyningsman f\u00f6r Onsala f\u00f6rdelning lyder Halmstad lotsplats med 1 lots\u00e5lderman, 1 ord. Lots, 1 utl\u00e4rd reservlotsdr\u00e4ng och 1 lotsl\u00e4rling. Lotsningsomr\u00e5de: lotsarna uppassa i staden, emottaga fr\u00e5n sj\u00f6n att inlotsa och utlotsa till sj\u00f6ss.<\/p>\n\n\n\n

Chefen f\u00f6r v\u00e4stra lotsdistriktet<\/strong>, C J Hierta, avs\u00e4nde till Kungl. F\u00f6rvaltningen f\u00f6r Sj\u00f6\u00e4renden en rapport den 22 juli 1807 \u00f6ver tillst\u00e5ndet inom lotsdistriktet:<\/p>\n\n\n\n

”Den lotsb\u00e5t, som ink\u00f6ptes 1799 f\u00f6r av kronan bekomna 30 rd:r rgs hava lotsarna v\u00e4l v\u00e5rdat, men den kr\u00e4ver nu reparation till s\u00e5v\u00e4l skrov som segel, och lotschefen anh\u00e5ller om ett anslag av 16 rd:r rgs f\u00f6r detta \u00e4ndam\u00e5l eller ocks\u00e5 ett \u00e5rligt underh\u00e5llsanslag av 5 rd:r b:ko.<\/p>\n\n\n\n

N\u00e5gra prickar finns ej och anses ej heller erforderliga, Fartyg f\u00f6rankras p\u00e5 redden, en\u00e4r vattendjupet p\u00e5 en bank vid \u00e5mynningen endast \u00e4r 4 fot<\/p>\n\n\n\n

Slutligen anm\u00e4rker lotschefen, att distriktet inte r\u00e4cker l\u00e4ngre s\u00f6derut. Lotschefen g\u00f6r till slut en del reflektioner. Han anm\u00e4ler att den svarta duk i lotsb\u00e5tarnas segel, som \u00e4r anbefalld, och som nu \u00e5stadkommes med tj\u00e4ra och kimr\u00f6k f\u00f6rt\u00e4r seglen och g\u00f6r dessa sk\u00f6ra. Han f\u00f6resl\u00e5r att denna m\u00f6rka duk skall \u00e5stadkommas med r\u00f6df\u00e4rg utr\u00f6rd i sillake.<\/p>\n\n\n\n

Vidare anm\u00e4rker han, att det \u00e4r mycket sv\u00e5rt f\u00f6r lotsarna att tolka taxorna som de nu \u00e4r avfattade och beg\u00e4r annan uppst\u00e4llning av desamma. Lotschefen hade p\u00e5 egen bekostnad l\u00e5tit trycka n\u00e5gra s\u00e5dana mera l\u00e4ttf\u00f6rst\u00e5eliga taxor, som \u00e5tminstone inom G\u00f6teborgs f\u00f6rdelning, d\u00e4r det finns en och annan lots som i n\u00f6dfall kan br\u00e5ka ihop s\u00e5 pass spr\u00e5k att han f\u00f6r utl\u00e4nningar kan tyda taxans verkan f\u00f6rdelaktigt.<\/p>\n\n\n\n

I norra Bohusl\u00e4n \u00e5ter, d\u00e4r befolkningen talar ett spr\u00e5k som f\u00f6r personer fr\u00e5n andra svenska provinser vore n\u00e4stan of\u00f6rst\u00e5ligt, vore det sv\u00e5rare.<\/p>\n\n\n\n

\u201dGenerellt \u00e4r deras enfald och dumhet \u00f6ver all beskrivning och liknar endast deras fattigdom och uselhet\u201d. Han beklagar ocks\u00e5, att lotsarna genom sin tj\u00e4nst \u00e4ro f\u00f6rhindrade att deltaga i det i denna sk\u00e4rg\u00e5rd l\u00f6nande sillfisket om vintern och annat fiske om sommaren, vilket yrke som fraktsegling och andra sk\u00e4rg\u00e5rdsbor med framg\u00e5ng idka.<\/p>\n\n\n\n

S\u00e5som lotsverkets n\u00e4rmaste f\u00f6rman inom v\u00e4stra distriktet vars usla st\u00e4llning han nu framf\u00f6rt till f\u00f6rvaltningen \u03b1\u03bd sj\u00f6\u00e4renden k\u00e4nner han sig bedr\u00f6vad \u00f6ver och orolig f\u00f6r dess framtid. I sin ber\u00e4ttelse, s\u00e4ger han, har han s\u00f6kt visa lotsverkets nuvarande tillst\u00e5nd vid varje lotsstation. Han har d\u00e4rj\u00e4mte l\u00e4mnat f\u00f6rslag p\u00e5 en del \u00e4ndringar dels i avsikt att bereda sj\u00f6farten mera nytta av lotsinr\u00e4ttningen \u00e4n under nuvarande f\u00f6rh\u00e5llanden, dels att bereda lotsbetj\u00e4ningen b\u00e4ttre ekonomiska villkor, och till\u00e4gger han, \u201djag skulle k\u00e4nna mig lycklig om \u00e5tminstone det mesta av vad jag framf\u00f6rt bleve genomf\u00f6rt\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Ur rulla 1817:<\/strong>
Lots\u00e5lderman \u00c5ke Olsson
Ord. Lots \u00c5hlstr\u00f6m
Reservlotsdr\u00e4ng B. Berndtsson
Lotsl\u00e4rling P. \u00c5hlstr\u00f6m<\/p>\n\n\n\n

Enligt 1820 \u00e5rs reglemente: 1 lots\u00e5lderman, 1 m\u00e4sterlots, 1 secundlots 1 l\u00e4rling. Lotsarna uppassa vid slottet och m\u00f6ta fartyg utom grunden.<\/p>\n\n\n\n

Ur regler och f\u00f6rordning 1863<\/strong>
Lotsningsomr\u00e5de: Fr\u00e5n Halmstad till Hallands V\u00e4der\u00f6 respektive Falkenberg, till sj\u00f6ss eller fr\u00e5n sj\u00f6n.<\/p>\n\n\n\n

En ny lotsutkik uppf\u00f6rdes 1878<\/p>\n\n\n\n

1909 Ny lotskutter<\/p>\n\n\n\n

1914 s\u00e5lde lotsverket den stora d\u00e4ckade kuttern till Lpl.<\/p>\n\n\n\n

1920 \u00e5rs b\u00e5tbest\u00e5nd:
1 d\u00e4ckad kutter byggd 1909, ek, kravell, 10×3.8, 10 hk popul\u00e4r
1 motorb\u00e5t byggd 1905, ek\/asp, klnk, 5.4×1.9, 3 hk Avance
1 roddb\u00e5t byggd 1899, ek, klink, 6.1×1.8<\/p>\n\n\n\n

1947 10 sept: Lotsstyrelsen har beslutat att till envar av f\u00f6ljande personal vid Halmstads lotsplats, n\u00e4mligen lotsarna O: Str\u00f6mberg och S.O.A. Brandt och O.H. Karlsson och tillf\u00e4lliga bitr\u00e4det CB Bengtsson f\u00f6r ber\u00f6mv\u00e4rd handling vid r\u00e4ddabdet av 15 bes\u00e4ttningsm\u00e4n fr\u00e5n det utanf\u00f6r Tyl\u00f6 fyrplats f\u00f6rlista norska S\/S GOMA \u00f6verl\u00e4mna dels skriftligt erk\u00e4nnande dels och en penningbel\u00f6ning av 100 kr.<\/p>\n\n\n\n

Personalen vid Halmstads lotsplats utg\u00f6rs 1950 av 1 lotsf\u00f6rman, 3 lotsar, 1 extra ordinarie lots. Lotsuppassningshuset vid platsen \u00e4r uppf\u00f6rt 1856 p\u00e5 stranden omedelbart v\u00e4ster om Nissans utlopp i Laholmsbukten<\/p>\n\n\n\n

1951-52 byggdes nytt lotsuppassningshus.<\/p>\n\n\n\n

I Minnesalbum 1914-1924 lotsverkets personal skrevs som f\u00f6ljer:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00c5rtalet f\u00f6r anl\u00e4ggningen av staden Halmstad, som (enligt en i dagspressen given spr\u00e5klig f\u00f6rklaring betyder<\/em> st\u00e4llet bland strandgr\u00e4set<\/u><\/em>) och som numera \u00e4r bel\u00e4gen p\u00e5 b\u00e5da sidor om Nissans utlopp i Kattegatt, kan ej best\u00e4mt anges. Den \u00e4ldsta k\u00e4nda eller bevarade urkund, som st\u00e5r i ber\u00f6ring med Nissan \u00e4r: ’Nitsar Orosto’ eller sj\u00f6slaget vid Halmstad mellan danska och norska flottan \u00e5r 1062.<\/p>\n\n\n\n

P\u00e5 de \u00e4ldsta kartor av \u00e5ren 1648 och 1655 finns vattendjupet i Nissan angivet till 8 – 9 fot, men betydligt mindre vid mynningen till havet.<\/p>\n\n\n\n

Halmstads hamnfr\u00e5ga \u00e4r mycket gammal. \u00c5r 1525 befaller Kung Fredrik I allmogen i Halmstad och T\u00f6nnersj\u00f6 h\u00e4rader att f\u00f6re eke och alep\u00e5lar till staden f\u00f6r att f\u00f6rb\u00e4ttra och p\u00e5la hamnen, som d\u00e5 af sand dageligen f\u00f6rd\u00e4rfvades<\/em>.
Detta p\u00e5bud \u00e4r daterat K\u00f6penhamns Slott S:t Bartholomia Apostoli Dag \u00c5r Christi 1525.<\/p>\n\n\n\n

\u00c5r 1576 eftergiver Kung Fredrik II byskatten av stadens borgare med villkor, att de skulle anv\u00e4nda den till djupets f\u00f6rb\u00e4ttring<\/em>. \u00c5r 1645 lovar drottning Christina, att anv\u00e4nda n\u00e5gon kostnad till Hamnens och djupets f\u00f6rb\u00e4ttring<\/em>, och 1650 f\u00f6rordnar drottningen, att \u00e4fven staden sj\u00e4lv borde dertill egna medel och bidraga<\/em>’. Konung Carl XI befaller \u00e5r 1664, att en ingenj\u00f6r skall afteckna inloppet, m\u00e4ta djupet och gifva kostnadsf\u00f6rslag f\u00f6r Hamnuppmuddringen<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

Konungen best\u00e4mde d\u00e4rtill genast 300 daler \u00e5rligen i trenne \u00e5r. \u00c5r 1686 befalldes generalguvern\u00f6ren i Halland, att genast anskaffa n\u00e5gon, som f\u00f6rst\u00e5nd hade p\u00e5 s\u00e5dant verk<\/em>. (Generalguvern\u00f6r under denna tid var \u201dGrefve G\u00f6ran Sperling, Herre till Sperlingsholm och \u00c5ttarp\u201d<\/em>, f\u00f6dd den 16 december 1630, d\u00f6d den 22 september 1691.<\/p>\n\n\n\n

Drottning Ulrica Eleonora f\u00f6rordnar \u00e5r 1719, att L\u00e4nsh\u00f6fdingen skulle uppgifva f\u00f6rslag, p\u00e5 hvad s\u00e4tt och af hvad medel inloppet till Redden ifr\u00e5n flygsand kunde rensas<\/em>. \u00c5r 1720 befalldes utsyning i Kronans skogar af 4 \u00e1 5,000 p\u00e5lar samt av n\u00f6digt timmer till en mudderpr\u00e5ms byggande<\/em>. P\u00e5 1740-talet f\u00f6rordnades friherre Nils Gyllenstjerna, att – s\u00e5som fortifications-officer – unders\u00f6ka, huruvida man fr\u00e5n Sm\u00e5land kunde uti Nissafloden till Halmstad f\u00f6ra det timmer, som p\u00e5 Kronoskogarne vore f\u00e4ldt till Landcronas bef\u00e4stning<\/em>. Resultatet av denna unders\u00f6kning blev, att det endast med mycket besv\u00e4r kunde v\u00e4rkst\u00e4llas<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

\u00c5r 1807 skriver d\u00e5varande Lots Districts Chefen C. H. Hierta, att h\u00f6gre upp i Halmstads \u00e5 \u00e4r 8, 9 \u00e0 10 fots djup, men genom den sand den medf\u00f6rt vid utloppet, hvar h\u00e4lst denna m\u00f6ter en p\u00e5brytning af vestlig sj\u00f6 har formerats en stor banck, hvarest endast \u00e4r 4 fots vatten, ock kan s\u00e5ledes endast b\u00e5thar med och under detta djupg\u00e5ende d\u00e4r\u00f6fver inkomma<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

Emellertid \u00e5ren 1830 – 1840 byggdes tv\u00e5 stycken hamnarmar av ca 600 meters l\u00e4ngd och med en bredd emellan dem av 50 \u00e1 70 meter samt ett djup i farleden av 12 fot. D\u00e5varande lotschef f\u00f6reslog byggandet av en fyr p\u00e5 den ena hamnarmens \u00e4nda och en fyr p\u00e5 Tyl\u00f6n (\u00e5r 1833). Emellertid byggdes d\u00e5 inga fyrar, utan l\u00e5ngt senare, respektive 1867 och 1870.<\/p>\n\n\n\n

Utanf\u00f6r dessa hamnarmar byggdes under \u00e5ren 1886 – 1888 en v\u00e5gbrytare av ca 800 meters l\u00e4ngd, som visat sig vara till stort gagn. Fyren \u00e5 denna byggdes \u00e5r 1888. Senare hava s\u00e5v\u00e4l djup som andra anordningar f\u00f6rb\u00e4ttrats och moderniserats och nya hamnf\u00f6rb\u00e4ttringar \u00e4r f\u00f6reslagna f\u00f6r att i n\u00e5gon m\u00e5n motsvara sj\u00f6fartens v\u00e4xande fordringar.<\/p>\n\n\n\n

Vad betr\u00e4ffar lotsplatsens historia, s\u00e5 \u00e4r detta en ganska intressant del av hamnens historia, men skulle ett n\u00e4rmare ing\u00e5ende h\u00e4r\u00e5 f\u00f6ra allt f\u00f6r l\u00e5ngt. Givet \u00e4r dock, att goda lotsar vid eller till en hamn i sin m\u00e5n utg\u00f6ra det b\u00e4sta renomm\u00e9et f\u00f6r hamnen ifr\u00e5ga ehuru detta torde vara ett dimmigt begrepp f\u00f6r de flesta.<\/p>\n\n\n\n

Innan Halmstads lotsplats inr\u00e4ttades, som skedde den 14 oktober 1777, utf\u00f6rdes enstaka lotsningar av Borgare och Fiskare<\/em> som bodde i Strandstugorne, hvilka voro bel\u00e4gna 138 alnar fr\u00e5n sj\u00f6n och n\u00e4ra staden<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

Den f\u00f6rsta lotspersonalen bestod av<\/p>\n\n\n\n