{"id":2651,"date":"2021-03-22T00:07:00","date_gmt":"2021-03-21T22:07:00","guid":{"rendered":"https:\/\/lotsarnastockholm.se\/?page_id=2651"},"modified":"2026-03-02T20:56:01","modified_gmt":"2026-03-02T19:56:01","slug":"limhamns-lotsplats","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/lotsarnastockholm.se\/index.php\/limhamns-lotsplats\/","title":{"rendered":"Limhamn Lotsplats"},"content":{"rendered":"\n

55\u00b0 35.205′ N 12\u00b0 55.417′ E<\/a><\/p>\n\n\n\n

Fotografier Limhamns Lotsa<\/a>r<\/p>\n\n\n\n

Lotsplatsen b\u00f6rjade 1884 och sammanslogs med Malm\u00f6 1966<\/p>\n\n\n\n

Fr\u00e5n CG Sundius noteringar<\/h3>\n\n\n\n

1900 Byggs ett uppassningshus<\/p>\n\n\n\n

1916 Har den \u00e4ldre lotsuppassningsstugan av tr\u00e4 ersatts med en ny st\u00f6rre dylik, uppf\u00f6rd av leantegel.<\/p>\n\n\n\n

1920 B\u00e5tbest\u00e5ndet i Limhamn
1 d\u00e4ckad kutter byggd 1906 i ek, kravell, 7,75×3,24 med 12 hk Lindstr\u00f6m motor
1 d\u00e4ckad kutter byggs 1908 i ek, klink 5,35×1,9 5 hk Lindstr\u00f6m motor
1 roddb\u00e5t byggd 1904 i ek, klink 3,36×1,47<\/p>\n\n\n\n

I Klagshamn:
1 d\u00e4ckad kutter ek, kravell 8,5×3,35 10 hk motor?
1 roddb\u00e5t<\/p>\n\n\n\n

1 juli 1938 Klagshamns lotsuppassningsst\u00e4lle under Limhamns Lpl indrogs<\/p>\n\n\n\n

1 januari 1966 uppgick Limhamns lpl i Malm\u00f6 lpl och upph\u00f6rde d\u00e4rmed.<\/p>\n\n\n\n

H\u00e4mtat ur Minnesalbum 1914-1924 Lotsverkets personal<\/em><\/h3>\n\n\n\n

Fotografier p\u00e5 lotsar<\/a><\/p>\n\n\n\n

Den udde, p\u00e5 vilken Limhamns samh\u00e4lle ligger, \u00e4r antagligen en av de \u00e4ldsta boplatserna p\u00e5 Sk\u00e5nekusten. Och i de omfattande kalkstensbrotten vilket \u00e4r det nuvarande Limhamns ekonomiska grundval och upphov till s\u00e5v\u00e4l den stora cementindustrin som hamnen och senare f\u00f6ljande industrier, g\u00f6r man alltj\u00e4mt fynd, som styrka antagandet att h\u00e4r funnits en gammal boplats.<\/p>\n\n\n\n

Limhamn \u00e4r ocks\u00e5 alltj\u00e4mt ett betydande fiskel\u00e4ge med en viktig insats i sillfisket i \u00d6resund, om ocks\u00e5 fabriksdriften numer tagit loven av fisket.<\/p>\n\n\n\n

Den f\u00f6rsta skriftliga urkunden om Limhamn som en ort vid sj\u00f6n f\u00f6rskriver sig till \u00e5r 1590. Ett fartyg drev d\u00e5 iland vid Limhaufen<\/em>. Den 26 april 1658 f\u00f6rt\u00e4ljer ett aktstycke om ett engelskt fartyg, som lossade 20 l\u00e4ster stenkol till kalkbr\u00e4nneriet och i samma veva s\u00f6kte smuggla iland varor till ett v\u00e4rde av 119 riksdaler 17 skillingar. Smugglingsf\u00f6rs\u00f6ket uppt\u00e4cktes och varorna f\u00f6rklarades f\u00f6rbrutna.<\/p>\n\n\n\n

Hamnen, som utan n\u00e5gon naturens egna f\u00f6ruts\u00e4ttningar, byggts ut fr\u00e5n enkla bryggor eller kar f\u00f6r f\u00f6rt\u00f6jning av fiskeb\u00e5tar till den nuvarande hamnen, tillg\u00e4nglig f\u00f6r de st\u00f6rsta fartyg som trafikera v\u00e5ra farvatten, har tillkommit f\u00f6r att betj\u00e4na utskeppningen av cement och inf\u00f6rseln av kol m.m. till fabriksdriften.<\/p>\n\n\n\n

Den f\u00f6rsta etappen av hamnbyggnad var f\u00e4rdig \u00e5r 1884, och samtidigt anst\u00e4lldes den f\u00f6rsta lotsen, Johan Adolf Falk, f\u00f6dd \u00e5r 1853, d\u00f6d genom olycksh\u00e4ndelse \u00e5r 1903. \u00c5r 1885 anst\u00e4lldes \u00e4nnu en lots, M. P. Holmgren, pensionerad sedan \u00e5r 1915, och \u00e5r 1897 \u00e4nnu en, nuvarande lotsf\u00f6rmannen C. J. Str\u00f6m. Det nuvarande antalet lotsar \u00e4r 5, varav emellertid 1 betj\u00e4nar den n\u00e5got l\u00e4ngre s\u00f6derut bel\u00e4gna orten Klagshamn.<\/p>\n\n\n\n

I olika etapper har hamnen byggts ut, och en storartad v\u00e5gbrytare, en hel \u00f6, som nu rymmer skeppsvarv, oljestation, upplagsomr\u00e5den m.m. har byggts genom avstj\u00e4lpning av avfallssten fr\u00e5n kalkbrotten. Julstormen \u00e5r 1902 raserade \u00e5tskilligt av d\u00e5varande kajbyggnader och vr\u00e4kte de i hamnen f\u00f6rt\u00f6jda segelfartygen halvv\u00e4gs upp p\u00e5 det torra. Efter islossningen p\u00e5 v\u00e5ren 1924 rasade kajerna runt cementfabriken, varvid, till all lycka, rasen intr\u00e4ffade under tvenne p\u00e5 varandra f\u00f6ljande s\u00f6ndagar, d\u00e5 intet arbete p\u00e5gick.<\/p>\n\n\n\n

Med Limhamns lotsplats \u00e4r f\u00f6renad Klagshamns lotsuppassning<\/em>. Klagshamns hamn \u00e4r helt ett verk av m\u00e4nniskohand. Det p\u00e5b\u00f6rjades p\u00e5 1890-talet och byggdes f\u00f6r utskeppning av det kalklager som fanns i trakten. Kalkbrottet ligger i V\u00e4stra Klagstorps socken och hamnen fick sitt namn d\u00e4rifr\u00e5n. Innan hamnen fanns k\u00f6rdes stenen ut i sj\u00f6n med h\u00e4st och vagn s\u00e5 l\u00e5ngt som sm\u00e5 pr\u00e5mar kunde flyta, vilka senare f\u00f6rde lasten vidare ut till fartyget p\u00e5 redden.<\/p>\n\n\n\n

Sedan byggdes ut en brygga 2 km l\u00e5ng fr\u00e5n stranden. D\u00e4r anlades hamnen p\u00e5 ett djup av 5-7 fot, vilket senare muddrades upp till 12 fot och sedermera i tv\u00e5 omg\u00e5ngar till det nuvarande djupet 18 fot.<\/p>\n\n\n\n

Lotsuppassningen h\u00f6lls till att b\u00f6rja med fr\u00e5n Limhamn av lotsarna d\u00e4rst\u00e4des. Avst\u00e5ndet mellan hamnarna \u00e4r emellertid l\u00e5ng, fabriker byggdes nere i Klagshamn, trafiken \u00f6kades p\u00e5 hamnen och d\u00e4rmed lotsningarnas antal, varf\u00f6r det blev n\u00f6dv\u00e4ndigt med uppassning direkt fr\u00e5n Klagshamn. Det sk\u00f6ts nu av en lots fr\u00e5n Limhamn med ett b\u00e5tbitr\u00e4de. P\u00e5 h\u00f6sten 1897 kom det f\u00f6rsta fartyget till Klagshamn, en tysk galeas. Det lotsades av lotsf\u00f6rmannen J. A. Str\u00f6m fr\u00e5n Limhamn.<\/p>\n\n\n\n

Lotsar och b\u00e5tm\u00e4n vid Limhamns lpl<\/p>\n\n\n\n

Efternamn<\/strong><\/td>F\u00f6rnamn<\/strong><\/td>F\u00f6dd<\/strong><\/td>I Staten<\/strong><\/td>B\u00e5tman<\/strong><\/td>Lpl 1<\/strong><\/td>Lpl 2<\/strong><\/td><\/tr>
Falck<\/td>Johan<\/td>1853<\/td>1881<\/td><\/td>Limhamn<\/td><\/td><\/tr>
Holmgren<\/td>Nils<\/td>1846<\/td>1885<\/td><\/td>Limhamn<\/td><\/td><\/tr>
Str\u00f6m<\/td>Carl<\/td>1867<\/td>1889<\/td><\/td>Limhamn<\/td>\u00d6resund norra<\/td><\/tr>
Falk<\/td>Johan<\/td>1879<\/td>1898<\/td><\/td>Limhamn<\/td><\/td><\/tr>
Holmgren<\/td>Hans<\/td>1878<\/td>1900<\/td><\/td>Limhamn<\/td><\/td><\/tr>
Fritz<\/td>Ludvig<\/td>1884<\/td>1905<\/td><\/td>Malm\u00f6<\/td>Limhamn<\/td><\/tr>
Ulfstand<\/td>Nils<\/td>1879<\/td>1910<\/td><\/td>Limhamn<\/td><\/td><\/tr>
Falk<\/td>Erik<\/td>1893<\/td>1911<\/td><\/td>Limhamn<\/td><\/td><\/tr>
Bengtsson<\/td>Johan<\/td>1891<\/td>1915<\/td><\/td>Trelleborg<\/td>Limhamn<\/td><\/tr>
Fredriksson<\/td>G\u00f6sta<\/td>1894<\/td>1915<\/td><\/td>Limhamn<\/td><\/td><\/tr>
Nilsson<\/td>Magnus<\/td>1886<\/td>1915<\/td><\/td>Limhamn<\/td>\u00d6resund s\u00f6dra<\/td><\/tr>
Herwe<\/td>Karl<\/td>1891<\/td>1917<\/td><\/td>\u00d6resund norra<\/td>Limhamn<\/td><\/tr>
Garin<\/td>Erik<\/td>1897<\/td>1919<\/td><\/td>Limhamn<\/td><\/td><\/tr>
Bern\u00e9li<\/td>Berndt<\/td>1898<\/td>1922<\/td><\/td>Limhamn<\/td><\/td><\/tr>
Andersson<\/td>Johan<\/td>1898<\/td>1924<\/td><\/td>Limhamn<\/td>\u00d6resund s\u00f6dra<\/td><\/tr>
Str\u00f6m<\/td>Helge<\/td>1905<\/td>1924<\/td><\/td>Limhamn<\/td>\u00d6resund s\u00f6dra<\/td><\/tr>
M\u00f6ller<\/td>Erik<\/td>1905<\/td>1926<\/td><\/td>Limhamn<\/td>\u00d6resund s\u00f6dra<\/td><\/tr>
Olsson<\/td>Torsten<\/td>1906<\/td>1930<\/td><\/td>\u00d6resund norra<\/td>Limhamn\/Malm\u00f6<\/td><\/tr>
M\u00f6ller<\/td>Bror<\/td>1907<\/td>1941<\/td><\/td>Limhamn<\/td><\/td><\/tr>
Nilsson<\/td>Carl<\/td>1920<\/td>1944<\/td><\/td>Malm\u00f6<\/td>Limhamn<\/td><\/tr>
Magnusson<\/td>Sven<\/td>1928<\/td>1947<\/td><\/td>Limhamn<\/td>Malm\u00f6<\/td><\/tr>
Modig<\/td>Ragnar<\/td>1921<\/td>1948<\/td><\/td>Limhamn<\/td>Malm\u00f6<\/td><\/tr>
Nilsson<\/td>Eve<\/td>1929<\/td>1952<\/td><\/td>Limhamn<\/td><\/td><\/tr>
Rolander<\/td>Eve<\/td>1929<\/td>1952<\/td><\/td>Limhamn<\/td><\/td><\/tr>
Widerberg<\/td>Olof<\/td>1926<\/td>1952<\/td>1954-04-01<\/td>Limhamn<\/td>Malm\u00f6<\/td><\/tr>
Anderberg<\/td>Claes<\/td>1929<\/td>1954<\/td><\/td>Limhamn<\/td>Malm\u00f6<\/td><\/tr>
Lindahl<\/td>Alvar<\/td>1929<\/td>1957<\/td><\/td>Limhamn<\/td><\/td><\/tr>
Rasmussen<\/td>Jan<\/td>1934<\/td>1960<\/td>1962-10-01<\/td>Limhamn<\/td><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

55\u00b0 35.205′ N 12\u00b0 55.417′ E Fotografier Limhamns Lotsar Lotsplatsen b\u00f6rjade 1884 och sammanslogs med Malm\u00f6 1966 Fr\u00e5n CG Sundius noteringar 1900 Byggs ett uppassningshus 1916 Har den \u00e4ldre lotsuppassningsstugan av tr\u00e4 ersatts med en ny st\u00f6rre dylik, uppf\u00f6rd av leantegel. 1920 B\u00e5tbest\u00e5ndet i Limhamn1 d\u00e4ckad kutter byggd 1906 i ek, kravell, 7,75×3,24 med 12… Forts\u00e4tt l\u00e4sa Limhamn Lotsplats<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-2651","page","type-page","status-publish","hentry","entry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lotsarnastockholm.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2651","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/lotsarnastockholm.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/lotsarnastockholm.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lotsarnastockholm.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lotsarnastockholm.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2651"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/lotsarnastockholm.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2651\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7759,"href":"https:\/\/lotsarnastockholm.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2651\/revisions\/7759"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lotsarnastockholm.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2651"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}