{"id":2479,"date":"2021-03-18T22:32:14","date_gmt":"2021-03-18T20:32:14","guid":{"rendered":"https:\/\/lotsarnastockholm.se\/?page_id=2479"},"modified":"2026-02-28T20:35:24","modified_gmt":"2026-02-28T19:35:24","slug":"kalmar-lotsplats","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/lotsarnastockholm.se\/index.php\/kalmar-lotsplats\/","title":{"rendered":"Kalmar Lotsplats"},"content":{"rendered":"\n

56\u00b0 39.554′ N 16\u00b0 22.686′ E<\/a><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a>
Varmbadhus samt lotsutkik och bef\u00e4stningsverk vid \u00d6stra Vallgatan i Kalmar.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Fotografier p\u00e5 Kalmar Lotsar<\/a><\/p>\n\n\n\n

Kalmar lotsplats \u00e4r en av Sveriges \u00e4ldsta om kanske inte den \u00e4ldsta? Lotsning har f\u00f6rekommit i mer eller mindre organiserad form sedan medeltiden och s\u00e4rskilt d\u00e5 under Hansatiden. Lotsplatsen \u00e4r i allra h\u00f6gsta grad levande \u00e4n idag.<\/p>\n\n\n\n

1736 \u00e5rs rulla:<\/strong>
Lotsar:
Nils Elg 67 \u00e5r i tj 1703
Nils Andersson, 33 \u00e5r i tj\u00e4nst 1726
Magnus Sj\u00f6man, 27 \u00e5r i tj\u00e4nst 1733<\/p>\n\n\n\n

1744 \u00e5rs rulla:<\/strong>
Lotsar: Nils Andersson, Magnus Sj\u00f6man och Daniel P\u00e4rsson
Lotsdr\u00e4ng: Johan Anspak<\/p>\n\n\n\n

1769 \u00e5rs rulla:<\/strong>
Lotsinspektor: Tom Sauer
Lots\u00e5lderman: Jon Larsson, 43 \u00e5r 60 rdr\/\u00e5r i l\u00f6n<\/p>\n\n\n\n

Lots: Abraham Walberg 33 \u00e5r i tj 1759
Lots: Zachris Larsson 25 \u00e5r, i tj 1763
Lots: Erich Johansson, i tj 1765
Lots: Jan Forsman i tj 1766
Lotsl\u00e4rling: Samuel Samuelsson i tj 1765
Lotsl\u00e4rling: Lars Sundberg i tj 1769

Nedanst\u00e5ende ur reglemente f\u00f6r Lotswerket 1799:<\/strong>
Under lotsuppsyningsman f\u00f6r Kalmar f\u00f6rdelning lyder Kalmar lotsplats med 1 Lotsuppsyningsman, 1 lots\u00e5lderman, 2 ord.  lotsar, 3 utl\u00e4rda ord. lotsdr\u00e4ngar 1, utl\u00e4rd reservlots dr\u00e4ng och 2 lotsl\u00e4rlingar.<\/p>\n\n\n\n

Lotsningsomr\u00e5det: Lotsarna uppassa
1: vid Nyckeln att lotsa till Kalmar, till sj\u00f6ss s\u00f6derut vid Grimsk\u00e4r, emottaga fr\u00e5n sj\u00f6n vid Grimsk\u00e4r att lotsa till Kalmar eller genom Kalmarsund antingen till sj\u00f6ss vid R\u00e4fsudden norr ut eller till Sk\u00e4ggen\u00e4s.
2: I Kalmar stad att lotsa till sj\u00f6ss s\u00f6derut vid Grimsk\u00e4r till sj\u00f6ss norrut vid R\u00e4fsudden till Sk\u00e4ggen\u00e4s inre leden till Bergkvara; \u00e4ven lotsa till F\u00e4rjestaden, Degerhamn, \u00d6lands fyrb\u00e5k, Bj\u00f6rn\u00f6, R\u00f6k\u00e4lla, Stora R\u00f6r, Djuphamnen, Botorp, V\u00e4rnan\u00e4s och d\u00e4rifr\u00e5n n\u00e4r s\u00e5 p\u00e5fordras.<\/p>\n\n\n\n

1817 \u00e5rs rulla:<\/strong>
Lotsuppsyningsman: N. Rothman
Lots\u00e5lderman: A. Forsman
Ordinarie lotsar: P. Zinnerstr\u00f6m och O. Zinnerstr\u00f6m
Ord. Lotsdr\u00e4ngar: A. L-n. Forsman, E. Sj\u00f6berg och P. L-n. Lindstr\u00f6m
Lotsl\u00e4rling: J. Dalberg och J. Duren<\/p>\n\n\n\n

1820 \u00e5rs f\u00f6rteckning:<\/strong>
Lotsningsomr\u00e5de: Till Bergkvara, L\u00e5ng\u00f6ren, Nyckeln, Sk\u00e4ggan\u00e4s, F\u00e4rjestaden, Degerhamn, \u00d6lands fyrb\u00e5k, Bj\u00f6rn\u00f6, R\u00f6h\u00e4lla, Stora R\u00f6r, Djuphamn, Botorp, V\u00e4rnan\u00e4s, Sj\u00f6ss eller fr\u00e5n sj\u00f6n vid Grimsk\u00e4r, Till sj\u00f6ss vid Refsudden f\u00f6rbi Nyckeln.<\/p>\n\n\n\n

1 lots\u00e5lderman, 2 m\u00e4sterlotsar, 4 secundlotsar, 2 l\u00e4rlingar. Lots uppassa i staden och m\u00f6ta ankommande fartyg dels vid Nyckeln dels vid Grimsk\u00e4r<\/p>\n\n\n\n

Ur reglemente 1863<\/strong>: Lotsningsomr\u00e5det: Fr\u00e5n Kalmar till Bergkvara respektive L\u00e5ng\u00f6ren. Nyckeln Sk\u00e4ggen\u00e4s, F\u00e4rjestaden \u00d6lands s\u00f6dra udde fyrb\u00e5k, Bj\u00f6rn\u00f6, R\u00f6dh\u00e4lla, Stora R\u00f6r, Djuphamn, Degerhamn, Botorp, Vern\u00e4s, till sj\u00f6ss vid Revsudden f\u00f6rbi Nyckeln samt till sj\u00f6ss eller fr\u00e5n sj\u00f6n vid Grimsk\u00e4r.<\/p>\n\n\n\n

\u00c5tal mot kronolots E.A. Gerdes f\u00f6r S\/S FYRS grundst\u00f6tning \u00e5 Osvalls grundet. B\u00f6ter 100 kr ers\u00e4ttnings skada 5915 kr<\/p>\n\n\n\n

\u00c5tal mot kronolots N.P. Holmstr\u00f6m f\u00f6r grundst\u00f6tning med S\/S Gustaf Adolf. B\u00f6ter 50 kr plus ers\u00e4ttning till rederiet med 272 kr 38 \u00f6re.<\/p>\n\n\n\n

1875 tillbyggdes uppassningshuset<\/p>\n\n\n\n

1877: Ny lotsb\u00e5t till lpl<\/p>\n\n\n\n

1887 den 4 feb utgingo tv\u00e5 m\u00e4sterlotsar, tre lotsar och en lotsl\u00e4rling fr\u00e5n Kalmar under r\u00e5dande orkanlik storm i \u00f6ppen lotsb\u00e5t och lyckades med st\u00f6rsta livsfara avl\u00e4mna lots till tv\u00e5 lotss\u00f6kande fartyg, skonerten OSSVARD fr\u00e5n Oskarshamn och galeasen ARCHE fr\u00e5n Elmshern och tilldelades b\u00e5tlaget f\u00f6r sitt of\u00f6rskr\u00e4ckta mod och sin sj\u00e4lvuppoffring ett belopp av 100 kr.<\/p>\n\n\n\n

1896 den 4 nov: Sedan skonerten FRITHIOF mellan kl. 3 och 4 p\u00e5 morgonen under sn\u00f6storm strandat p\u00e5 norra sidan av Skall\u00f6 i Kalmarsund hade en m\u00e4sterlots, tv\u00e5 extra lotsar och 2 lotsl\u00e4rlingar, alla vid Kalmar Lpl. efter det de en g\u00e5ng f\u00e5f\u00e4ngt s\u00f6kt framkomma till vraket, vid f\u00f6rnyat f\u00f6rs\u00f6k vid niotiden p\u00e5 f\u00f6rmiddagen under sv\u00e5r sj\u00f6g\u00e5ng med b\u00e5t utg\u00e5tt fr\u00e5n Kalmar och efter stora anstr\u00e4ngningar landat p\u00e5 Skall\u00f6 samt lyckats r\u00e4dda och s\u00e4tta iland fartygets bes\u00e4ttning. Var och en i r\u00e4ddningsf\u00f6retaget tilldelades 20 kr.<\/p>\n\n\n\n

Lotsledsf\u00f6rteckning 1916:<\/strong> Lots uppassa i staden och p\u00e5 Grimsk\u00e4r samt m\u00f6ta norrifr\u00e5n kommande fartyg vid grundet Nyckeln och s\u00f6derifr\u00e5n kommande vid Grimsk\u00e4r.
En p\u00e5 Grimsk\u00e4r hissad svart ballong med vitt b\u00e4lte utvisar att lots finnes.
P\u00e5 taket till lotsuppassningshuset i Kalmar \u00e4r uppsatt en signalst\u00e5ng \u00e5 vilken d\u00e5 lots finnes att tillg\u00e5 \u00e4r hissad en svart kula med vitt midjeb\u00e4lte.
D\u00e4ckad lotsb\u00e5t finnes vid lotsplatsen.<\/p>\n\n\n\n

B\u00e5tbest\u00e5nd 1920:<\/strong>
1 d\u00e4ckad kutter, byggd 1907, ek, klink, 5.9×1.9 8hk Avance
1 motorb\u00e5t 7m 5 hk
1 motorb\u00e5t byggd 1905, ek, klink, 5.9×1.9 5 hk
1 motorb\u00e5t byggd 1907, ek, klink,6.1×1.8
1 motorb\u00e5t byggd 1914, ek, klink, 6x 1.8
1 segelb\u00e5t byggd 1906, ek, klink, 5.9×1.8<\/p>\n\n\n\n

1931 f\u00e4rdigst\u00e4lldes den nya lotshamnen och uppassningshuset.<\/p>\n\n\n\n

1943 installerades vatten och avlopp i lotsuppassningshuset.<\/p>\n\n\n\n

KALMAR<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

\u00e4r en av v\u00e5ra \u00e4ldsta st\u00e4der, och dess namn f\u00f6rekommer i Nordens politiska och milit\u00e4ra historia under 1300-talet \u00e4nda fram p\u00e5 1700-talet, flitigare \u00e4n de flesta andra stadsnamn.<\/p>\n\n\n\n

Som sj\u00f6stad och hamn intager den med sitt skyddade l\u00e4ge i sundet mellan \u00d6land och fastlandet och som delvis naturlig hamn, inramad av holmar, tidigt en plats. Sj\u00e4lva namnet Kalmar l\u00e4r enligt spr\u00e5kkunnige h\u00e4ntyda p\u00e5 det stengrundfyllda sundet utanf\u00f6r och staden \u00e4r \u00e4ldre \u00e4n 1300-talet, kanske s\u00e5 gammal som fr\u00e5n 1000 – 1100-talet.<\/p>\n\n\n\n

V\u00e5ra f\u00f6rf\u00e4der m\u00e5ste, framf\u00f6r sundheten och friskheten hos en boplats, s\u00e4tta h\u00e4nsynen till trygghet f\u00f6r livet mot fienders \u00f6verfall. Det \u00e4r f\u00f6rklaringen till att de till boplatser f\u00f6r st\u00e4der, borgar m. m. valde k\u00e4rr och sankmarker, som ej var s\u00e5 l\u00e4tta f\u00f6r en fiende att ta sig fram p\u00e5. Om de ej, som exempelvis L\u00fcbeck, Antwerpen m. fl. gamla \u00e4rev\u00f6rdiga handelsst\u00e4der – kunna l\u00e4gga sin boplats h\u00f6gt uppe vid en krokig och sv\u00e5rtillg\u00e4nglig flod, d\u00e4r fiendens fartyg, om de komma den v\u00e4gen, kunde p\u00e5 l\u00e4mpliga st\u00e4llen anfalla.<\/p>\n\n\n\n

Kalmars \u00e4ldsta del \u00e4r byggd p\u00e5 de vidstr\u00e4ckta sankmarkerna, varom v\u00e4stsidan \u00e4nnu erinrar. \u00c4nnu sankare var de vid tiden f\u00f6r stadens grundl\u00e4ggning. Landh\u00f6jningen har torrlagt den effektivare \u00e4n vad senare tiders m\u00e4nniskoingripande kunnat lyckas med. Samtidigt har landh\u00f6jningen grundat upp de vattenomr\u00e5den som f\u00f6rr utgjorde hamnen. P\u00e5 gamla teckningar syns slottet som byggt r\u00e4tt ute i havet.<\/p>\n\n\n\n

Utanf\u00f6r sj\u00e4lva den ringmur som omgav den gamla staden, l\u00e5g s\u00e4ger en beskrivning, ocks\u00e5 hamnen, vilken ej var n\u00e5got annat \u00e4n den nu s\u00e5 grunda Slottsfj\u00e4rden. Den var p\u00e5 den tiden djupare \u00e4n nu, samtidigt som d\u00e5tidens fartyg var mindre och grundare. Fr\u00e5n strandkanten utanf\u00f6r muren utgick dessutom flera broar, Storbron, Hyskebron (f\u00f6r s\u00e4rskilt \u00e4ndam\u00e5l) och \u00d6ningabron. En del av stranden omtalas ocks\u00e5 som Fiskareb\u00e4nken. Man kan f\u00f6rmoda att farkosterna fick ligga med sina ankare ute, klara att hala bort fr\u00e5n de s\u00e4kerligen br\u00e4ckliga tr\u00e4bryggorna, om det bl\u00e5ste upp vind utifr\u00e5n.<\/p>\n\n\n\n

Hamn i modern mening har f\u00f6r Kalmars vidkommande och med h\u00e4nsyn till stadens \u00e5lder varit ett t\u00e4mligen sent begrepp. Efter de olika \u00f6den som \u00f6verg\u00e5tt den medeltida staden kom den stora \u00e4ndringen i och med en eldsv\u00e5da 1647, som tillintetgjorde den gamla staden. En ny, den nuvarande, byggdes d\u00e5 p\u00e5 Kvarnholmen. Den nuvarande gamla hamnen var d\u00e5 redd, och en brygga, Storbron, gick fr\u00e5n muren ut i redden.<\/p>\n\n\n\n

Vid den lade st\u00f6rre fartyg till. \u00d6landsekor och mindre skutor lade till vid Jordbron, som fr\u00e5n Kaggensgatans mynning f\u00f6rde \u00f6ver till det magasins kvarter som \u00e4n i dag kallas inre Vedg\u00e5rdsholmen och som \u00e4nnu p\u00e5 1860-talet var en holme. Det \u00e4r f\u00f6r \u00f6vrigt betecknande, att utanf\u00f6r det gamla Kalmar l\u00e5g en m\u00e5ngfald holmar, Lind\u00f6n, Kull\u00f6n, \u00c4ng\u00f6n, de b\u00e5da Knorrholmarna, R\u00e5gholmen, Skeppsbyggarholmen, Stenhuggarholmen m. fl. av vilka somliga nu ej l\u00e4ngre \u00e4r holmar, utan genom utfyllningar f\u00f6renats med fastlandet.<\/p>\n\n\n\n

Innanf\u00f6r denna krans av \u00f6ar och holmar l\u00e5g den st\u00f6rsta, Kvarnholmen, eller Systraholmen, som den tidigare kallades. P\u00e5 dess nordliga udde ligger lotsvaktstugan p\u00e5 en av de f\u00e5 resterna av den numera moderna f\u00e4stningsmur som p\u00e5 sin tid omgav \u00e4ven den nya staden Kvarnholmen. Det \u00e4r p\u00e5 resterna av bastionen ’Regeringen’ som lotshuset st\u00e5r.<\/p>\n\n\n\n

Genom utbyggnader och f\u00f6rdjupningar i olika omg\u00e5ngar \u00e5ren 1852 och 1903 har den nuvarande hamnen med ett djup av 6,6 meter tillkommit, som ger tilltr\u00e4de och skydd \u00e5t stora fartyg.<\/p>\n\n\n\n

Sedan ett tjugotal \u00e5r har direkt genomfart f\u00f6r fartyg av h\u00f6gst 20 fots (6 m) djupg\u00e5ende beretts genom utm\u00e4rkande av Kalmarsunds djupr\u00e4nna i sundet norr om Kalmar. I sin helhet \u00e4r emellertid Kalmarsund det v\u00e4rsta stengryt man kan t\u00e4nka sig, och fartyg m\u00e5ste h\u00e5lla sig till de sn\u00e4va farlederna. Att man fr\u00e5n allra tidigaste dagar hade anv\u00e4ndning f\u00f6r lotsar i de h\u00e4r trakterna \u00e4r ej att undra p\u00e5.<\/p>\n\n\n\n

P\u00e5 segelfartygens glanstid h\u00f6rde en hel del skutor hemma i Kalmar, och \u00e5tskilliga byggdes d\u00e4r \u00e5ren 1860 och fram\u00e5t. Varvsr\u00f6relsen har drivits periodvis; det nuvarande varvet, ursprungligen byggt som Flottans varv under Carl XI:s tid, har haft sina upp- och nedg\u00e5ngsperioder. Nu har det helt s\u00e4kert en av det f\u00f6rra slaget, sedan \u00c5ngfartygsaktiebolaget Kalmarsund ink\u00f6pt detsamma. Redan med sina egna fartygs sliphalningar, reparationer kan det ge betydlig syssels\u00e4ttning \u00e5t varvet.<\/p>\n\n\n\n

Minnesalbum<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Kalmar lotsplats har som s\u00e5dan gamla anor. Redan under medeltiden bildades ett s\u00e4rskilt gille eller skr\u00e5 av styrm\u00e4n<\/em>, vilka fortsatt sin verksamhet l\u00e5ngt in p\u00e5 17:de \u00e5rhundradet. Dessa styrm\u00e4n<\/em>, som var dels inomsk\u00e4rs- dels utomsk\u00e4rs styrm\u00e4n, r\u00e4knades till stadens \u00e4mbetsm\u00e4n<\/em> och tillsattes av staden. I detta skr\u00e5 ingick \u00e4ven m\u00e4n av adel och h\u00f6g sl\u00e4kt, s\u00e5som Sven Gera, Anders Fleming och Erik Bagge, vilka alla tre j\u00e4mte tre ofr\u00e4lse, Henric Skomakare, Olof Blekingsfarare och J\u00f6ns \u00d6l\u00e4nning \u00e5r 1541 lotsade konung Gustafs \u00f6rlogsskepp till Stockholm.<\/p>\n\n\n\n

N\u00e5got statligt lotsverk fanns s\u00e5ledes inte p\u00e5 denna tid, utan \u00e5l\u00e5g det \u00e5t staden att h\u00e5lla Lotsverket<\/em> vid makt genom styrmansskr\u00e5et, vartill \u00e4ven h\u00f6rde underh\u00e5llet av lotsprickarne<\/em>. Kalmar stad hade under f\u00f6rsta h\u00e4lften av 1600-talet p\u00e5 sin lott att underh\u00e5lla prickarna vid grunden genom hela sundet fr\u00e5n Br\u00f6ms till Kr\u00e5kelund.<\/p>\n\n\n\n

\u00c5r 1653 synes det gamla skr\u00e5et ha upph\u00f6rt, en\u00e4r d\u00e5 i stadens avl\u00f6ningsl\u00e4ngd en
 \u201dstadzens styrman, som uppvetiar grunden i skeppsleden och h\u00e5ller tunnor och r\u00e4nnor vid makt\u201d<\/em>
uppf\u00f6rdes. Han erh\u00f6ll 20 daler om \u00e5ret i l\u00f6n, lika med stadens komminister samt hamn och brofogden, Sannolikheten talar f\u00f6r att denne haft andra styrm\u00e4n under sig, men att han ensam inf\u00f6r staden burit ansvaret f\u00f6r Lotsverkets<\/em> ordentliga skick.<\/p>\n\n\n\n

Sedan staten \u00f6vertagit lotsverket intr\u00e4dde en annan tingens ordning. Distrikt inf\u00f6rdes och Kalmar blev bland annat huvudorten f\u00f6r ett dylikt (en rangplats som staden alltsedan beh\u00e5llit). S\u00e5som chef fungerade en uppsyningsman, vilken titel beh\u00f6lls till ett stycke in p\u00e5 1800-talet, d\u00e5 titeln lotskapten inf\u00f6rdes.<\/p>\n\n\n\n

Att dessa uppsyningsmanstj\u00e4nster icke n\u00f6dv\u00e4ndigt beh\u00f6vde vara personliga sysslor framg\u00e5r av brevet den 5 mars 1736, enligt vilket magistraten i Kalmar, som \u00e5tagit sig lotsuppsyningen och att h\u00e5lla flera lotsar, samt f\u00f6rse dem med b\u00e4ttre b\u00e5tar och skaffa n\u00e5gra av dem utrymme p\u00e5 holmar och sk\u00e4rm d\u00e4r de snarare kunde komma fartygen till m\u00f6tes, fick uppb\u00e4ra uppsyningsmannens andel av lotspenningar.<\/p>\n\n\n\n

I b\u00f6rjan av 1800-talet upptog staten f\u00f6r Kalmar lotsplats, f\u00f6rutom uppsyningsmannen, 1 \u00e5lderman, vilkens \u00e5ldermanskap omfattade Pataholms, Sk\u00e4ggen\u00e4s, Kalmar och Bergkvara lotsplatser
2 ordinarie lotsar
3 ordinarie dr\u00e4ngar
1 reservdr\u00e4ng
2 l\u00e4rlingar<\/p>\n\n\n\n

Uppsyningsman var d\u00e5 l\u00f6jtnanten vid \u00c5bo l\u00e4ns regemente Adolph Fredrik Saur, f\u00f6dd 1770. Lots\u00e5ldermannen var Johan Larsson, f\u00f6dd 1730, d\u00f6d 1801. Om honom s\u00e4ger rullan att<\/p>\n\n\n\n

\u201dBebor egit hus i staden, 21 prickar\u201d<\/em>. Ordinarie lotsar var Peter Zinnerstr\u00f6m och Peter Forsman. Lotsarna bodde p\u00e5 den tiden p\u00e5 det lotsverket numera tillh\u00f6riga Laboratorieholmen.<\/p>\n\n\n\n

Personal vid Kalmar Lpl sorterade efter \u00e5r de antogs till tj\u00e4nst alt fanns med i rulla.<\/p>\n\n\n\n

Efternamn<\/strong><\/td>F\u00f6rnamn<\/strong><\/td>F\u00f6dd<\/strong><\/td>I Staten<\/strong><\/td>B\u00e5tman<\/strong><\/td>Lpl 1<\/strong><\/td>\u00d6vriga<\/strong><\/td><\/tr>
Dryselius<\/td>Gustaf<\/td>1879<\/td><\/td><\/td>Kalmar<\/td><\/td><\/tr>
Kinnman<\/td>Carl<\/td>1830<\/td><\/td><\/td>Dalar\u00f6<\/td>Kalmar<\/td><\/tr>
Nyman<\/td>Karl<\/td>1882<\/td><\/td><\/td>Kalmar<\/td><\/td><\/tr>
Sandstr\u00f6m<\/td>Peter<\/td>1829<\/td><\/td><\/td>Kalmar<\/td><\/td><\/tr>
Sterner<\/td>Per<\/td>1877<\/td><\/td><\/td>Kalmar<\/td><\/td><\/tr>
St\u00e5l<\/td>Oskar<\/td>1880<\/td><\/td><\/td>Kalmar<\/td><\/td><\/tr>
Zinnerstr\u00f6m<\/td>Georg<\/td>1878<\/td><\/td><\/td>Kalmar<\/td><\/td><\/tr>
\u00c5hlund<\/td>Johan<\/td>1879<\/td><\/td><\/td>Kalmar<\/td><\/td><\/tr>
Anspak<\/td>Johan<\/td><\/td><\/td><\/td>Kalmar<\/td><\/td><\/tr>
Dalberg<\/td>J<\/td><\/td><\/td><\/td>Kalmar<\/td><\/td><\/tr>
Dur\u00e9n<\/td>Johan<\/td>1794<\/td><\/td><\/td>Kalmar<\/td><\/td><\/tr>
Forsman<\/td>A<\/td><\/td><\/td><\/td>Kalmar<\/td><\/td><\/tr>
Forsman<\/td>A<\/td><\/td><\/td><\/td>Kalmar<\/td><\/td><\/tr>
Larsson<\/td>Johan<\/td>1730<\/td><\/td><\/td>Kalmar<\/td><\/td><\/tr>
Lindstr\u00f6m<\/td>P<\/td><\/td><\/td><\/td>Kalmar<\/td><\/td><\/tr>
P\u00e4rsson<\/td>Daniel<\/td><\/td><\/td><\/td>Kalmar<\/td><\/td><\/tr>
Rothman<\/td>N<\/td><\/td><\/td><\/td>Kalmar<\/td><\/td><\/tr>
Sauer<\/td>Tom<\/td><\/td><\/td><\/td>Kalmar<\/td><\/td><\/tr>
Sj\u00f6berg<\/td>E<\/td><\/td><\/td><\/td>Kalmar<\/td><\/td><\/tr>
Zinnerstr\u00f6m<\/td>O<\/td><\/td><\/td><\/td>Kalmar<\/td><\/td><\/tr>
Bagge<\/td>Eric<\/td><\/td>1541<\/td><\/td>Kalmar<\/td><\/td><\/tr>
Blekingsfarare<\/td>Olof<\/td><\/td>1541<\/td><\/td>Kalmar<\/td><\/td><\/tr>
Fleming<\/td>Anders<\/td><\/td>1541<\/td><\/td>Kalmar<\/td><\/td><\/tr>
Gera<\/td>Sven<\/td><\/td>1541<\/td><\/td>Kalmar<\/td><\/td><\/tr>
Skomakare<\/td>Henric<\/td><\/td>1541<\/td><\/td>Kalmar<\/td><\/td><\/tr>
\u00d6l\u00e4nning<\/td>J\u00f6ns<\/td><\/td>1541<\/td><\/td>Kalmar<\/td><\/td><\/tr>
Elg<\/td>Nils<\/td>1669<\/td>1703<\/td><\/td>Kalmar<\/td><\/td><\/tr>
Andersson<\/td>Nils<\/td>1703<\/td>1726<\/td><\/td>Kalmar<\/td><\/td><\/tr>
Sj\u00f6man<\/td>Magnus<\/td>1709<\/td>1733<\/td><\/td>Kalmar<\/td><\/td><\/tr>
Larsson<\/td>Jon<\/td>1726<\/td>1759<\/td><\/td>Kalmar<\/td><\/td><\/tr>
Walberg<\/td>Abraham<\/td>1736<\/td>1759<\/td><\/td>Kalmar<\/td><\/td><\/tr>
Larsson<\/td>Zachris<\/td>1744<\/td>1763<\/td><\/td>Kalmar<\/td><\/td><\/tr>
Johansson<\/td>Erich<\/td><\/td>1765<\/td><\/td>Kalmar<\/td><\/td><\/tr>
Samuelsson<\/td>Samuel<\/td><\/td>1765<\/td><\/td>Kalmar<\/td><\/td><\/tr>
Sundberg<\/td>Lars<\/td><\/td>1765<\/td><\/td>Kalmar<\/td><\/td><\/tr>
Forsman<\/td>Jan<\/td><\/td>1766<\/td><\/td>Kalmar<\/td><\/td><\/tr>
Forsman<\/td>Peter<\/td><\/td>1800<\/td><\/td>Kalmar<\/td><\/td><\/tr>
Zinnerstr\u00f6m<\/td>Peter<\/td><\/td>1800<\/td><\/td>Kalmar<\/td><\/td><\/tr>
Gerdes<\/td>E<\/td><\/td>1855<\/td><\/td>Kalmar<\/td><\/td><\/tr>
Sv\u00e4rdsman<\/td>Johan<\/td>1823<\/td>1855<\/td><\/td>Kalmar<\/td><\/td><\/tr>
Wahlstr\u00f6m<\/td>Jonas<\/td>1839<\/td>1860<\/td><\/td>Kalmar<\/td><\/td><\/tr>
Annerstedt<\/td>Pehr<\/td>1847<\/td>1865<\/td><\/td>Kalmar<\/td><\/td><\/tr>
Walther<\/td>Carl<\/td>1843<\/td>1873<\/td><\/td>Kalmar<\/td><\/td><\/tr>
Holmstr\u00f6m<\/td>N<\/td><\/td>1875<\/td><\/td>Kalmar<\/td><\/td><\/tr>
Moberg<\/td>August<\/td>1865<\/td>1885<\/td><\/td>Kalmar<\/td><\/td><\/tr>
Renstr\u00f6m<\/td>Karl<\/td>1862<\/td>1887<\/td><\/td>Karlshamn<\/td>Kalmar<\/td><\/tr>
Sandstr\u00f6m<\/td>Elof<\/td>1869<\/td>1887<\/td><\/td>Sk\u00e4ggen\u00e4s<\/td>Kalmar<\/td><\/tr>
Nyman<\/td>Viktor<\/td>1864<\/td>1890<\/td><\/td>Kalmar<\/td><\/td><\/tr>
Nordstr\u00f6m<\/td>Carl<\/td>1871<\/td>1891<\/td><\/td>Kalmar<\/td><\/td><\/tr>
Nyman<\/td>Johan<\/td>1862<\/td>1891<\/td><\/td>Kalmar<\/td><\/td><\/tr>
Andr\u00e9<\/td>Carl<\/td>1871<\/td>1892<\/td><\/td>Kalmar<\/td><\/td><\/tr>
Lind<\/td>Per<\/td>1872<\/td>1893<\/td><\/td>Kalmar<\/td><\/td><\/tr>
Rylander<\/td>Frans<\/td>1862<\/td>1893<\/td><\/td>Kalmar<\/td><\/td><\/tr>
T\u00f6rnblad<\/td>Carl<\/td>1872<\/td>1893<\/td><\/td>Kalmar<\/td><\/td><\/tr>
Annerstedt<\/td>Johan<\/td>1878<\/td>1894<\/td><\/td>Kalmar<\/td><\/td><\/tr>
L\u00f6nner<\/td>Clas<\/td>1867<\/td>1894<\/td><\/td>Kalmar<\/td><\/td><\/tr>
Sj\u00f6strand<\/td>Carl<\/td>1863<\/td>1894<\/td><\/td>Kalmar<\/td><\/td><\/tr>
Rydell<\/td>Carl<\/td>1872<\/td>1895<\/td><\/td>Kalmar<\/td><\/td><\/tr>
Sandstr\u00f6m<\/td>John<\/td>1879<\/td>1895<\/td><\/td>Kalmar<\/td><\/td><\/tr>
Ljungblad<\/td>Carl<\/td>1882<\/td>1897<\/td><\/td>Kalmar<\/td><\/td><\/tr>
Sj\u00f6holm<\/td>Per<\/td>1877<\/td>1897<\/td><\/td>Kalmar<\/td><\/td><\/tr>
Ehrenberg<\/td>Carl<\/td>1870<\/td>1898<\/td><\/td>Kalmar<\/td><\/td><\/tr>
Halling<\/td>Karl<\/td>1875<\/td>1898<\/td><\/td>Kalmar<\/td><\/td><\/tr>
Rydell<\/td>Hjalmar<\/td>1875<\/td>1898<\/td><\/td>Kalmar<\/td><\/td><\/tr>
Sj\u00f6berg<\/td>Gustaf<\/td>1875<\/td>1900<\/td><\/td>Kalmar<\/td><\/td><\/tr>
Sterner<\/td>Elis<\/td>1881<\/td>1900<\/td><\/td>Kalmar<\/td><\/td><\/tr>
Engstr\u00f6m<\/td>Gustaf<\/td>1881<\/td>1901<\/td><\/td>M\u00f6nster\u00e5s<\/td>Kalmar<\/td><\/tr>
Kylberg<\/td>Arvid<\/td>1880<\/td>1903<\/td><\/td>Kalmar<\/td><\/td><\/tr>
Dryselius<\/td>Axel<\/td>1886<\/td>1904<\/td><\/td>Kalmar<\/td><\/td><\/tr>
Valtin<\/td>Johan<\/td>1882<\/td>1904<\/td><\/td>Eken\u00e4s<\/td>Kalmar<\/td><\/tr>
Peilot<\/td>Axel<\/td>1886<\/td>1906<\/td><\/td>M\u00f6nster\u00e5s<\/td>Kalmar\/Oxel\u00f6sund\/Norrk\u00f6ping<\/td><\/tr>
Valtin<\/td>Bror<\/td>1886<\/td>1906<\/td><\/td>Kalmar<\/td><\/td><\/tr>
Lundstr\u00f6m<\/td>Johan<\/td>1890<\/td>1907<\/td><\/td>Kalmar<\/td><\/td><\/tr>
Linde<\/td>Knut<\/td>1888<\/td>1908<\/td><\/td>Kalmar<\/td><\/td><\/tr>
Johansson<\/td>John<\/td>1893<\/td>1910<\/td><\/td>Sk\u00e4ggen\u00e4s<\/td>Kalmar<\/td><\/tr>
Johansson<\/td>Fred<\/td>1893<\/td>1911<\/td><\/td>Kalmar<\/td><\/td><\/tr>
H\u00e4gg<\/td>Johan<\/td>1893<\/td>1912<\/td><\/td>Kalmar<\/td>M\u00f6nster\u00e5s<\/td><\/tr>
Sylvander<\/td>Bror<\/td>1896<\/td>1913<\/td><\/td>Sk\u00e4ggen\u00e4s<\/td>Kalmar<\/td><\/tr>
St\u00e5ln\u00e4bb<\/td>Gustaf<\/td>1898<\/td>1916<\/td><\/td>Kalmar<\/td>Oxel\u00f6sund<\/td><\/tr>
Lundberg<\/td>Erik<\/td>1897<\/td>1917<\/td><\/td>Kalmar<\/td><\/td><\/tr>
Pettersson<\/td>Julius<\/td>1899<\/td>1917<\/td><\/td>Kalmar<\/td><\/td><\/tr>
Meurling<\/td>Sture<\/td>1904<\/td>1919<\/td><\/td>Kalmar<\/td><\/td><\/tr>
G\u00f6therstr\u00f6m<\/td>Karl<\/td>1903<\/td>1923<\/td><\/td>Kalmar<\/td><\/td><\/tr>
Str\u00f6m<\/td>Sven<\/td>1907<\/td>1927<\/td><\/td>Kalmar<\/td><\/td><\/tr>
Nordberg<\/td>John<\/td>1908<\/td>1930<\/td><\/td>Kalmar<\/td><\/td><\/tr>
Sj\u00f6berg<\/td>Albin<\/td>1909<\/td>1932<\/td><\/td>Degerhamn<\/td>Borgholm\/Sk\u00e4ggen\u00e4s\/Kalmar<\/td><\/tr>
Str\u00f6m<\/td>Alfred<\/td>1910<\/td>1935<\/td><\/td>Sk\u00e4ggen\u00e4s<\/td>Kalmar<\/td><\/tr>
Sund\u00e9n<\/td>Stig<\/td>1913<\/td>1937<\/td><\/td>Kalmar<\/td><\/td><\/tr>
Elffors<\/td>Bror<\/td>1914<\/td>1938<\/td>1940-04-01<\/td>Lilljungfrun<\/td>Kalmar\/g\u00e4vle<\/td><\/tr>
Bryngstedt<\/td>Gunnar<\/td>1919<\/td>1945<\/td>1945-11-15<\/td>Sk\u00e4ggen\u00e4s<\/td>M\u00f6nster\u00e5s\/Kalmar<\/td><\/tr>
Karlberg<\/td>Nils<\/td>1920<\/td>1945<\/td><\/td>Kalmar<\/td><\/td><\/tr>
Sewerinson<\/td>Lars<\/td>1922<\/td>1945<\/td><\/td>Sk\u00e4ggen\u00e4s<\/td>Kalmar\/G\u00f6teborg<\/td><\/tr>
Mob\u00e4ck<\/td>Arne<\/td>1922<\/td>1946<\/td><\/td>Sk\u00e4ggen\u00e4s<\/td>M\u00f6nster\u00e5s\/V\u00e4stervik\/Kalmar<\/td><\/tr>
Isberg<\/td>Knut<\/td>1918<\/td>1947<\/td>1953-07-01<\/td>Kalmar<\/td><\/td><\/tr>
Sykfont<\/td>Kurt<\/td>1922<\/td>1947<\/td>1947-02-01<\/td>Kalmar<\/td>G\u00f6teborg<\/td><\/tr>
\u00c5sund<\/td>Bengt<\/td>1930<\/td>1948<\/td><\/td>Kalmar<\/td><\/td><\/tr>
Eriksson<\/td>Yngve<\/td>1932<\/td>1952<\/td><\/td>Kalmar<\/td><\/td><\/tr>
Rudelius<\/td>Karl<\/td>1925<\/td>1953<\/td><\/td>Kalmar<\/td><\/td><\/tr>
Nordstr\u00f6m<\/td>Ragnar<\/td>1934<\/td>1955<\/td>1967-11-01<\/td>Kalmar<\/td>Karlskrona\/Krlshanm<\/td><\/tr>
Pettersson<\/td>Peter<\/td>1927<\/td>1955<\/td>1959-01-01<\/td>Kalmar<\/td><\/td><\/tr>
Svensson<\/td>Sven<\/td>1929<\/td>1956<\/td>1964-07-01<\/td>Kalmar<\/td><\/td><\/tr>
Eriksson<\/td>Sten<\/td>1933<\/td>1957<\/td><\/td>Asp\u00f6<\/td>Kalmar<\/td><\/tr>
Lundqvist<\/td>Nils<\/td>1910<\/td>1957<\/td>1963-01-01<\/td>M\u00f6nster\u00e5s<\/td>Kalmar\/Oskarshamn<\/td><\/tr>
G\u00f6rling<\/td>Josef<\/td>1917<\/td>1964<\/td>1964-11-01<\/td>Kalmar<\/td><\/td><\/tr>
Ots<\/td>Heino<\/td>1938<\/td>1964<\/td><\/td>Kalmar<\/td>Landsort<\/td><\/tr>
Ragnarsson<\/td>Olle<\/td>1942<\/td>1964<\/td>1965-04-01<\/td>Kalmar<\/td>Oxel\u00f6sund<\/td><\/tr>
Lindstr\u00f6m<\/td>Ulf<\/td>1945<\/td>1970<\/td>1970-11-01<\/td>Kalmar<\/td><\/td><\/tr>
Eden<\/td>Ingemar<\/td>1943<\/td>1974<\/td><\/td>Kalmar<\/td>Oskarshamn<\/td><\/tr>
\u00c5kerstr\u00f6m<\/td>G\u00f6ran<\/td>1940<\/td>1974<\/td>1974-03-01<\/td>Kalmar<\/td><\/td><\/tr>
Andersson<\/td>Conny<\/td>1948<\/td>1975<\/td>1979-07-01<\/td>Kalmar<\/td><\/td><\/tr>
Kronlund<\/td>Roland<\/td>1946<\/td>1976<\/td>1978-04-03<\/td>Oxel\u00f6sund<\/td>Ark\u00f6\/Kalmar<\/td><\/tr>
Rydhstr\u00f6m<\/td>Christer<\/td>1942<\/td>1976<\/td><\/td>Kalmar<\/td><\/td><\/tr>
Westerberg<\/td>Rune<\/td>1944<\/td>1977<\/td>1979-07-01<\/td>Kalmar<\/td><\/td><\/tr>
Karlsson<\/td>Sven<\/td>1933<\/td>1980<\/td><\/td>Kalmar<\/td><\/td><\/tr>
Markstr\u00f6m<\/td>Lars<\/td>1956<\/td>1987<\/td>1987-12-01<\/td>Kalmar<\/td><\/td><\/tr>
Svensson<\/td>Olle<\/td>1935<\/td>1988<\/td>1988-04-28<\/td>Kalmar<\/td><\/td><\/tr>
Svensson<\/td>Bj\u00f6rn<\/td>1967<\/td>1988<\/td>1988-05-25<\/td>Kalmar<\/td><\/td><\/tr>
Kjellberg<\/td>Kaj<\/td>1942<\/td>1989<\/td>1989-10-24<\/td>Kalmar<\/td><\/td><\/tr>
Ljungb\u00e4ck<\/td>Ulf<\/td>1959<\/td>1989<\/td>1989-08-04<\/td>Kalmar<\/td><\/td><\/tr>
Nielsen<\/td>Anders<\/td>1960<\/td>1989<\/td>1989-07-05<\/td>Kalmar<\/td><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

56\u00b0 39.554′ N 16\u00b0 22.686′ E Fotografier p\u00e5 Kalmar Lotsar Kalmar lotsplats \u00e4r en av Sveriges \u00e4ldsta om kanske inte den \u00e4ldsta? Lotsning har f\u00f6rekommit i mer eller mindre organiserad form sedan medeltiden och s\u00e4rskilt d\u00e5 under Hansatiden. Lotsplatsen \u00e4r i allra h\u00f6gsta grad levande \u00e4n idag. 1736 \u00e5rs rulla:Lotsar: Nils Elg 67 \u00e5r i… Forts\u00e4tt l\u00e4sa Kalmar Lotsplats<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-2479","page","type-page","status-publish","hentry","entry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lotsarnastockholm.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2479","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/lotsarnastockholm.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/lotsarnastockholm.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lotsarnastockholm.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lotsarnastockholm.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2479"}],"version-history":[{"count":17,"href":"https:\/\/lotsarnastockholm.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2479\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7730,"href":"https:\/\/lotsarnastockholm.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2479\/revisions\/7730"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lotsarnastockholm.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2479"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}