{"id":2476,"date":"2021-03-16T09:03:14","date_gmt":"2021-03-16T07:03:14","guid":{"rendered":"https:\/\/lotsarnastockholm.se\/?page_id=2476"},"modified":"2026-02-27T17:14:36","modified_gmt":"2026-02-27T16:14:36","slug":"huvudskar-lotsplats","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/lotsarnastockholm.se\/index.php\/huvudskar-lotsplats\/","title":{"rendered":"Huvudsk\u00e4r Lotsplats"},"content":{"rendered":"\n

58\u00b0 57.765′ N 18\u00b0 33.935′ E<\/a><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a>
Lotshamnen Huvudsk\u00e4r<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Lotsplatsen nedlagd 1939 och ett par \u00e5r senare drogs alla sj\u00f6m\u00e4rken in och \u00f6n belades med landstigningsf\u00f6rbud<\/p>\n\n\n\n

Ur Minnesalbum 1914 – 1924<\/p>\n\n\n\n

Huvudsk\u00e4r ligger i yttersta havsbandet n\u00e5gorlunda mitt emellan Sandhamn och Landsort och utg\u00f6r utposten mot havet av den sk\u00e4rg\u00e5rd som ligger i sydostlig riktning fr\u00e5n Orn\u00f6, vilken f\u00f6rsamling den tillh\u00f6r.<\/p>\n\n\n\n

Huvudsk\u00e4r best\u00e5r av tre st\u00f6rre sk\u00e4r, \u00c5landssk\u00e4r, L\u00f6ksk\u00e4r, och Mansk\u00e4r samt grupper av mindre sk\u00e4r, vilka tillsammans ge utm\u00e4rkt skydd \u00e5t b\u00e5tar och sm\u00e5fartyg i den naturliga hamn som finns p\u00e5 insidan av \u00c5landssk\u00e4r, det sk\u00e4r \u00e5 vilket lots- och fyrplatsen ligger. D\u00e4ckad lotsb\u00e5t finnes och fartyg lotsas till Stockholm, Dalar\u00f6, Furusund samt till f\u00e4ltspatgruvorna p\u00e5 \u00f6stra sidan av Orn\u00f6.<\/p>\n\n\n\n

Intill \u00e5r 1881 var Huvudsk\u00e4r uppassningsst\u00e4lle under Dalar\u00f6 lotsplats, men d\u00e5 i b\u00f6rjan av 1880-talet ett stort antal engelska \u00e5ngare och segelfartyg s\u00f6kte sig upp i \u00d6stersj\u00f6n och sj\u00f6farten p\u00e5 Stockholm tilltog, blev Huvudsk\u00e4r egen lotsplats med 3 lotsar p\u00e5 ordinarie stat. D\u00e5 trafiken p\u00e5 Huvudsk\u00e4r \u00e5ter g\u00e5tt tillbaka har det st\u00e4llts i utsikt att platsen \u00e5ter skall sl\u00e5s tillsammans med Dalar\u00f6.<\/p>\n\n\n\n

Av gamla handlingar framg\u00e5r att en signalst\u00e5ng och en lotsvaktstuga uppf\u00f6rdes \u00e5r 1861 och att en brygga byggdes \u00e5r 1865. P\u00e5 platsen finnas av Lotsverket uppf\u00f6rda tj\u00e4nstebost\u00e4der till s\u00e5v\u00e4l lotsarna som fyrfolket.<\/p>\n\n\n\n

Intill \u00e5r 1925 hade Huvudsk\u00e4r \u00e4ven tullbevakning. Den f\u00f6rsta upps\u00e4ttningen lotsar vid \u00f6verg\u00e5ngen till sj\u00e4lvst\u00e4ndig lotsplats:<\/p>\n\n\n\n

Frans Gustaf Wahrnberg, lotsf\u00f6rman<\/p>\n\n\n\n

Gustaf Reinhold Wiklund<\/p>\n\n\n\n

Johan Gustaf Johansson Ruhnborg<\/p>\n\n\n\n

 Johan Gustaf Jansson<\/p>\n\n\n\n

Knut Hildur \u00d6hlin<\/p>\n\n\n\n

\u00c5landssk\u00e4r \u00e4r 600 – 700 meter l\u00e5ngt och 400 meter brett. De b\u00e5da andra st\u00f6rre sk\u00e4ren \u00e4ro ungef\u00e4r lika stora. De \u00e4r alla bergknallar, och p\u00e5 \u00c5landssk\u00e4r finns endast n\u00e5gra skrevor med jord, i vilka potatis odlas till husbehov, en odling som m\u00e5st \u00f6vergivas p\u00e5 grund av mullvadarnas h\u00e4rjningar. Sk\u00e4ren tillh\u00f6ra Sm\u00e5dalar\u00f6 egendom, och endast den udde p\u00e5 vilken lots- och fyrbyggnaderna ligga \u00e4r i Lotsverkets \u00e4go.<\/p>\n\n\n\n

F\u00f6r l\u00e4ngre tid sedan var Huvudsk\u00e4r ett betydande fiskl\u00e4ge med eget kapell och egna lagar, vilka h\u00f6lls starkt i helgd. \u00c4nnu i dag vittna ett antal gamla timrade fiskekojor med torvt\u00e4ckta tak och sm\u00e5 f\u00f6nster p\u00e5 gavlarna om en fiskebefolkning, som under knappa omst\u00e4ndigheter framlevt ett h\u00e5rt liv under kampen f\u00f6r tillvaron.<\/p>\n\n\n\n

\u00c5r 1892 strandade vid Huvudsk\u00e4r norska \u00e5ngaren Skuld och blev vrak. Bes\u00e4ttningen blev emellertid b\u00e4rgad.<\/p>\n\n\n\n

P\u00e5 1890-talet b\u00e4rgades av lotsarna tv\u00e5 man fr\u00e5n finska skonertskeppet Raumo, som drev iland avmastat.<\/p>\n\n\n\n

\u00c5r 1900 den 5 oktober f\u00f6rliste utanf\u00f6r Huvudsk\u00e4r finska skonaren Aura. Bes\u00e4ttningen, 7 man, b\u00e4rgades av lotsarna, som f\u00f6r sitt mod erh\u00f6ll medalj fr\u00e5n ryske tsaren samt penningbel\u00f6ning fr\u00e5n Lotsstyrelsen.<\/p>\n\n\n\n

Natten mellan den 9 och 10 februari 1926 strandade \u00e5 Borgsredden 3 distansminuter sydv\u00e4st om Huvudsk\u00e4r Sveabolagets \u00e5ngare Munin samt senare p\u00e5 natten \u00e4ven \u00e5ngaren Orn\u00f6, som h\u00e5llit sig i n\u00e4rheten av olycksplatsen f\u00f6r att kunna var klar att bist\u00e5 de skeppsbrutna. Den f\u00f6rsta \u00e5ngaren hade f\u00f6rts upp p\u00e5 grund till f\u00f6ljd av isskruvning. Bes\u00e4ttningarna fr\u00e5n b\u00e5da \u00e5ngarna r\u00e4ddades av Statsisbrytaren, som passerade st\u00e4llet p\u00e5 sin f\u00f6rsta f\u00e4rd fr\u00e5n leveransorten G\u00f6teborg.<\/p>\n\n\n\n

En stor dag f\u00f6r Huvudsk\u00e4rs lotsplats var d\u00e5 amerikanske kryssaren Baltimore med det \u00e5t fosterjorden \u00e5terb\u00f6rdade John Ericsons stoft ombord tog lots vid Huvudsk\u00e4r f\u00f6r ing\u00e5ende till Tr\u00e4lhavet (fartyg av det djupg\u00e5endet kunde den tiden ej passera Oxdjupet och komma \u00e4nda upp till Stockholms str\u00f6m)<\/p>\n\n\n\n

HUVUDSK\u00c4R, En d\u00f6ende lotsplats<\/h3>\n\n\n\n

F\u00f6ljande ber\u00e4ttelse var inf\u00f6rd i Sveriges Lots- och Sj\u00f6fartstidning nr 30 den 5 augusti 1911<\/p>\n\n\n\n

Alla sj\u00f6farande p\u00e5 Stockholm k\u00e4nner Landsort och Sandhamn – endast f\u00e5 har i v\u00e5ra dagar reda p\u00e5 Huvudsk\u00e4r. Det lilla samh\u00e4llet i utkanten av Orn\u00f6 sk\u00e4rg\u00e5rd har haft sin stora period, d\u00e5 massor av fr\u00e5n s\u00f6der kommande fartyg s\u00f6kte sig in norr om Orn\u00f6n och prejades an vid Huvudsk\u00e4r, d\u00e4r det fanns b\u00e5de fyrpersonal, lotsar och tullbetj\u00e4ning.<\/p>\n\n\n\n

Folket finns d\u00e4r \u00e4nnu idag. Varje natt s\u00e4nder den lilla fyren, som nu \u00e4r av femte ordningen, sitt fasta sken med tvenne minuters bl\u00e4nk ut mot ha\u00ad vet. Varje natt spanar fr\u00e5n vaktstugan lotsarnas vaksamma \u00f6gon. Allt \u00e4r redo att mottaga g\u00e4sterna utifr\u00e5n havet, men endast s\u00e4llan kommer det n\u00e5gon. Huvudsk\u00e4r har spelat ut sin roll. De sj\u00f6farande ta sig p\u00e5 andra v\u00e4gar in till Stockholm.<\/p>\n\n\n\n

Huvudsk\u00e4r utg\u00f6res av ett par st\u00f6rre holmar och en samling sm\u00e5kobbar, som bryter havet till ett l\u00e5ngsamt frasande skum, men endast p\u00e5 sj\u00e4lva fyrholmen har befolkningen tr\u00e4ngt ihop sig. Det kan v\u00e4l vara ett tiotal stugor eller s\u00e5, men s\u00e5 mycket mera talrika \u00e4r b\u00e5tarna. Jag r\u00e4knade till \u00f6ver trettio, som l\u00e5g uppdragna \u00f6verallt p\u00e5 klipporna medan den stora lotskuttern med starka wires l\u00e5g angjord vid stranden.<\/p>\n\n\n\n

Fyrm\u00e4staren hade f\u00f6r tillf\u00e4llet rest in till Orn\u00f6, men jag fick tag p\u00e5 en lots, som f\u00f6ljde mig omkring. Mycket \u00e4r icke att se och mycket har man icke heller att ber\u00e4tta i denna ensliga och undang\u00f6mda v\u00e4rld, d\u00e4r ett sextiotal personer \u00e5r ut och \u00e5r in vankar fram och \u00e5ter p\u00e5 de av v\u00e4der och sj\u00f6 blankpolerade klipporna. H\u00e4r och d\u00e4r i s\u00e4nkorna lyser en gr\u00e4smatta, och med stort t\u00e5lamod hade min f\u00f6ljeslagare, fr\u00e5n kobbarna samlat ihop n\u00e5gra r\u00f6nnb\u00e4rsbuskar, vilka bildade en liten lummig bers\u00e5.<\/p>\n\n\n\n

Det finns nog bete f\u00f6r en ko p\u00e5 holmen, men nu har fyrm\u00e4staren ingen, och barnen f\u00f6ds upp med havresoppa, kokt i vatten. Vill man n\u00e5gon g\u00e5ng ha mj\u00f6lk, m\u00e5ste man in till Orn\u00f6, och det \u00e4r ett par timmars segling. Men skola finns d\u00e4rute, s\u00e5 nog f\u00e5r barnen l\u00e4ra sig r\u00e4kna och skriva.<\/p>\n\n\n\n

Det var en sv\u00e5rmodig man, min v\u00e4n lotsen, och med nedslagen min talade han om platsens tillbakag\u00e5ng. Det \u00e4r Almagrundets fyrskepp utanf\u00f6r Sandhamn, som tagit kn\u00e4cken p\u00e5 Huvudsk\u00e4r. Nu har fartygen fyrskeppet att h\u00e5lla p\u00e5. De g\u00e5r upp dit, och d\u00e4r tar sandhamnslotsarna hand om dem; man g\u00e5r f\u00f6rbi Huvudsk\u00e4r. Segelleden d\u00e4rifr\u00e5n in till Jungfrufj\u00e4rden \u00e4r ocks\u00e5 mycket sv\u00e5r. Det har visat sig vara om\u00f6jligt att anordna fyrbelysning och n\u00e5gon utlotsning kan icke f\u00f6rekomma.<\/p>\n\n\n\n

Fr\u00e5n \u00e5rets b\u00f6rjan hade lotspengarna, f\u00f6rdelade p\u00e5 de f\u00e5taliga lotsarna, endast g\u00e5tt upp till 250 kronor per lott. Det \u00e4r i det n\u00e4rmaste ute med Huvudsk\u00e4r. Men vaka och passa p\u00e5 f\u00e5r man g\u00f6ra. Tura om och ligga p\u00e5 sp\u00e4nn i vaktstugan varenda natt, medan ingen kommer. St\u00e4ndig tj\u00e4nstg\u00f6ring och ingenting att g\u00f6ra. Det \u00e4r detta som \u00e4r s\u00e5 sv\u00e5rt. Och allra v\u00e4rst \u00e4r, att man vet sig vara bunden p\u00e5 platsen.<\/p>\n\n\n\n

Fyrpersonalen kan f\u00e5 f\u00f6rflyttning till andra fyrar, tulluppsyningsmannen och tullvaktm\u00e4staren kan komma d\u00e4rifr\u00e5n men icke lotsarna. \u00c4r de f\u00f6dda d\u00e4r skall de ocks\u00e5 d\u00f6 d\u00e4r. Alla skall slitas ut p\u00e5 vandringar fr\u00e5n den ena klipph\u00e4llan till den andra. Just h\u00e4r och ingen annanstans. Under s\u00e5dana f\u00f6rh\u00e5llanden blir allt till en pina, som man har att b\u00e4ra med undergivenhet. Min v\u00e4n hade sin hustru borta f\u00f6r tillf\u00e4llet. Hon skulle stanna inne i sk\u00e4rg\u00e5rden n\u00e5gra veckor.<\/p>\n\n\n\n

”Jag f\u00e5r pinas l\u00e4nge \u00e4nnu”, sade han med ett tr\u00f6tt sm\u00e5leende. Jag gick in i hans bostad. Ett rum och k\u00f6k. Allt s\u00e5 sm\u00e5tt, s\u00e5 sm\u00e5tt, men utomordentligt fint och pyntat. Det var som ett docksk\u00e5p, men det var knappt tilltaget. Lotsverket kunde vara n\u00e5got mera gener\u00f6st som byggherre \u00e5t sina lotsar.<\/p>\n\n\n\n

”Det har g\u00e5tt an f\u00f6r mig”, sade han. ”Vi \u00e4r en liten familj, men det \u00e4r sv\u00e5rt f\u00f6r dem, som har m\u00e5nga barn. Det borde allt kunna vara k\u00f6nsskillnad.”<\/p>\n\n\n\n

Det finns ocks\u00e5 annat folk p\u00e5 Huvudsk\u00e4r. Ett par fiskare, som bittert klagar \u00f6ver det d\u00e5liga fisket. Det \u00e4r, som om all fisk skulle ha f\u00f6rsvunnit fr\u00e5n kobbarna h\u00e4rute. En fick vara glad om man kunde f\u00e5 till att livn\u00e4ra sig med. L\u00e4gga ut trehundra krok och endast f\u00e5 6 – 7 torskar. S\u00e5 galet som denna sommar har det dock aldrig varit, men det \u00e4r v\u00e4l kylan och den st\u00e4ndiga bl\u00e5sten.”<\/p>\n\n\n\n

”Gubben Karlsson” bor ocks\u00e5 h\u00e4r. N\u00e5gra g\u00e5nger om sommaren brukar han segla in till Saltsj\u00f6baden och s\u00e4lja fisk. Kanske att n\u00e5gon erinrar sig den stora svarta sumpen, som kommer tr\u00f6gt \u00f6ver Baggensfj\u00e4rden med sina trasiga segel och en liten gubbe vid rodret. Han bor ensam h\u00e4rute i en liten el\u00e4ndig stuga och d\u00f6ljer sin dj\u00e4rvt krokiga n\u00e4sa och ett par skarpa \u00f6gon under ett st\u00e4ndigt lager av smuts. F\u00f6r m\u00e5nga \u00e5r sedan kom han neddimpande p\u00e5 Huvudsk\u00e4r, k\u00f6pte sin stuga och stannade. Varifr\u00e5n han kom, vet ingen h\u00e4rute, och varf\u00f6r han kom, vet man inte heller, och gubben Karlsson tiger.<\/p>\n\n\n\n

”Han l\u00e4r ha varit en fin karl, Karlsson,” nickar en av fiskarna bet\u00e4nksamt, ”en riktigt spr\u00e4ttig herre, fast det kan ingen se p\u00e5 honom nu”.<\/p>\n\n\n\n

Vem vet? Kanske d\u00f6ljer Huvudsk\u00e4r en historia.<\/p>\n\n\n\n

Artikeln \u00e4r undertecknad ”Sylvester” ett alias som d\u00f6k upp emellan\u00e5t efter inlagor och ber\u00e4ttelser.<\/p>\n\n\n\n

Strandningar och haverier vid och i n\u00e4rheten av Huvudsk\u00e4rs lotsplats under \u00e5ren 1894 – 1910.<\/h3>\n\n\n\n

1894, 6 maj: Skonertskepp fr\u00e5n Raumo<\/strong> p\u00e5 resa Raumo-Vejle med tr\u00e4. Den 6 maj kl. 04.00 varskoddes fr\u00e5n utkiken vid Huvudsk\u00e4r ett fartyg i redl\u00f6st tillst\u00e5nd, drivande f\u00f6r vinden. Lotskuttern klargjordes skyndsamt och bemannades med lotsf\u00f6rmannen och 5 man.<\/p>\n\n\n\n

V\u00e4dret var h\u00e5rt med S storm och h\u00f6g sj\u00f6g\u00e5ng. Kl. 12 middag uppn\u00e5ddes fartyget och befanns vara fullst\u00e4ndigt vrak. Fockmasten hade g\u00e5tt \u00f6verbord, samtliga segel var s\u00f6nderbl\u00e5sta, d\u00e4cket p\u00e5 en del st\u00e4llen s\u00f6nderspr\u00e4ngt och allt d\u00e4r\u00e5 befintligt bortspolat eller krossat; endast akterut p\u00e5 styrbords sida syntes en h\u00f6g gamla segeltrasor.<\/p>\n\n\n\n

Sedan vraket en g\u00e5ng kringseglats, utan att n\u00e5got m\u00e4nskligt v\u00e4sen kunnat uppt\u00e4ckas, var lotsf\u00f6rmannen just i begrepp att \u00e4nnu en g\u00e5ng segla detsamma runt, d\u00e5 helt of\u00f6rmodat ifr\u00e5n n\u00e4mnda segelh\u00f6g framrusade tv\u00e5 gossar, h\u00f6gljutt p\u00e5kallande hj\u00e4lp. Vraket var emellertid s\u00e5 belamrat med riggen av fockmasten, att det var f\u00f6renat med st\u00f6rsta fara att n\u00e4rma sig, men det lyckades omsider efter upprepade f\u00f6rs\u00f6k att med kuttern komma det s\u00e5 n\u00e4ra, att de n\u00f6dst\u00e4llda kunde b\u00e4rgas.<\/p>\n\n\n\n

D\u00e4refter antr\u00e4ddes hemf\u00e4rden till Huvudsk\u00e4r, d\u00e4r de r\u00e4ddade erh\u00f6ll all m\u00f6jlig omv\u00e5rdnad, d\u00e4rav synnerligen den ene, som befanns i h\u00f6g grad medfaren. Vraket blev sedermera, med hj\u00e4lp av lots- och tullpersonal, av bogserare inf\u00f6rt till Huvudsk\u00e4r och d\u00e4rifr\u00e5n inbogserat till Stockholm.<\/p>\n\n\n\n

1894, 10 sept: s\/s WILD FLOWER<\/strong> fr\u00e5n London p\u00e5 resa New York – Stockholm med fotogen grundst\u00f6tte p\u00e5 Avassagrund SSO fr\u00e5n Huvudsk\u00e4rs fyr i NV vind med halvklar luft. Ej lots.<\/p>\n\n\n\n

1895, 22 juni: Skeppet ANNA<\/strong> fr\u00e5n Bremerhaven p\u00e5 resa New York – Stockholm med petroleum grundst\u00f6tte p\u00e5 ett grund 200 meter NV fr\u00e5n sl\u00e4tpricken vid Dalgrensgrund p\u00e5 Huvudsk\u00e4rsfj\u00e4rden i SV vind och klart. Ok\u00e4nt grund. Lots ombord.<\/p>\n\n\n\n

1899, 4 okt: Skonerten ANNA<\/strong> fr\u00e5n Skillinge p\u00e5 resa Klampenborg\u00ad Aarhus med tr\u00e4. Omkring 10M S om Huvudsk\u00e4r i SSV storm skadades fartyget av brottsj\u00f6ar, s\u00e5 att det vattenfylldes. Ej lots.<\/p>\n\n\n\n

1900, 2 mars: s\/s WELLAMO<\/strong> fr\u00e5n Finland p\u00e5 resa Hang\u00f6 – Stockholm med styckegods grundst\u00f6tte p\u00e5 N. Bomstensgrund utanf\u00f6r Huvudsk\u00e4r i NO frisk bris med sn\u00f6tjocka. Ej lots.<\/p>\n\n\n\n

1901, 15 juli: Barkskeppet CECILIA<\/strong> fr\u00e5n Norrt\u00e4lje p\u00e5 resa H\u00e4rn\u00f6sand \u00ad Lybeck med tr\u00e4. O fr\u00e5n Huvudsk\u00e4r blev fartyget p\u00e5seglat av danska s\/s FREDRIKSBERG. Ej lots.<\/p>\n\n\n\n

1901, 12 okt: Skonerten HEKLA<\/strong> fr\u00e5n Kvistofta. Fartyget, som inb\u00e4rgats till Huvudsk\u00e4rs lotsplats av s\/s VESTERN, hade den 12 okt. antr\u00e4ffats manl\u00f6st drivande i havet utanf\u00f6r.<\/p>\n\n\n\n

1901, 15 nov: s\/s RUMIA<\/strong> fr\u00e5n G\u00f6teborg p\u00e5 resa Swansea – Stockholm med kol grundst\u00f6tte p\u00e5 \u00d6. Stapeln utanf\u00f6r Huvudsk\u00e4r i NV frisk bris och klart. Ej lots.<\/p>\n\n\n\n

1907, 31 jan. 06.00: s\/s MELANIE<\/strong> fr\u00e5n G\u00f6teborg p\u00e5 resa Burntisland \u00ad Stockholm med kol grundst\u00f6tte mellan Demban och Sj\u00e4lberget NO om Huvudsk\u00e4r i frisk NO vind. Mulet men siktbart. Bes\u00e4ttningen rodde till L\u00e5ngvikssk\u00e4r, varifr\u00e5n de h\u00e4mtades av lots\u00e5ngaren VEGA som f\u00f6rde dem till Sandhamn. Ej lots.<\/p>\n\n\n\n

1907, 30 sept: s\/s BOSTON<\/strong> fr\u00e5n Hamburg p\u00e5 resa Hamburg – Stockholm med styckegods grundst\u00f6tte p\u00e5 Sj\u00f6landersb\u00e5den O om Kast\u00f6n mellan Huvudsk\u00e4r och Sandhamn i stark tjocka. Ej lots.<\/p>\n\n\n\n

1909, 4 okt. 23.00: Skonaren ANNA<\/strong> fr\u00e5n Nystad p\u00e5 resa Nakskov – Nystad i barlast grundst\u00f6tte p\u00e5 L. Ljussk\u00e4rsgrund 1M V fr\u00e5n Huvudsk\u00e4r i SSV storm, tjocka och regn. Bes\u00e4ttningen r\u00e4ddade sig iland p\u00e5 L. Ljussk\u00e4r<\/p>\n\n\n\n

1912, 10 juli, omkr. 12.30: Torpedjagaren HUGIN<\/strong> fr\u00e5n Stockholm grundst\u00f6tte p\u00e5 Fj\u00e4rdgrund i G\u00e5sstensfj\u00e4rden. Ej lots.<\/p>\n\n\n\n

1915, 14 maj, 22.00: Skonerten HENRIK<\/strong> fr\u00e5n Slite med gatsten p\u00e5 resa Halmstad – G\u00e4vle i l\u00e4gervall c:a 10M SO fr\u00e5n Huvudsk\u00e4r i S h\u00e5rd bris. \u00d6verriggen hade g\u00e5tt \u00f6verbord; alla segel utom Storseglet och f\u00f6rst\u00e4ng f\u00f6rlorades. Ej lots.<\/p>\n\n\n\n

1916, 28 dec. 04.30: s\/s VISBORG<\/strong> fr\u00e5n Malm\u00f6, tom, p\u00e5 resa Stockholm Degerhamn grundst\u00f6tte p\u00e5 Kvarngrund i stark tjocka och str\u00f6ms\u00e4ttning, Lots ombord.<\/p>\n\n\n\n

1918, 21 nov.18.00: Bogser\u00e5ngaren HURTIG<\/strong> med 4 pr\u00e5mar fr\u00e5n Stockholm strandade p\u00e5 sk\u00e4ren i n\u00e4rheten av Huvudsk\u00e4r i VSV h\u00e5rd bris.<\/p>\n\n\n\n

Pr\u00e5msl\u00e4pet kom p\u00e5 drift. 3 av pr\u00e5marna strandade och deras bes\u00e4ttningar b\u00e4rgades. Den 4:e pr\u00e5men antr\u00e4ffades ej, varf\u00f6r bes\u00e4ttningen om 2 man sannolikt omkommit. Ej lots.<\/p>\n\n\n\n

Lotsar p\u00e5 Huvudsk\u00e4r<\/p>\n\n\n\n

Efternamn<\/strong><\/td>F\u00f6rnamn<\/strong><\/td>F\u00f6dd<\/strong><\/td>I Staten<\/strong><\/td>Lpl 1<\/strong><\/td>\u00d6vriga lpl<\/strong><\/td><\/tr>
Sj\u00f6blom<\/td>Carl<\/td>1834<\/td><\/td>Huvudsk\u00e4r<\/td><\/td><\/tr>
Wickberg<\/td>Conrad<\/td>1859<\/td><\/td>Huvudsk\u00e4r<\/td><\/td><\/tr>
Jansson<\/td>Johan<\/td><\/td>1800<\/td>Huvudsk\u00e4r<\/td><\/td><\/tr>
Wahrenberg<\/td>Frans<\/td>1845<\/td>1871<\/td>Huvudsk\u00e4r<\/td>Dalar\u00f6<\/td><\/tr>
Ruhnborg<\/td>Johan<\/td>1849<\/td>1872<\/td>Dalar\u00f6<\/td>Huvudsk\u00e4r<\/td><\/tr>
Wiklund<\/td>Gustaf<\/td>1857<\/td>1877<\/td>Huvudsk\u00e4r<\/td>Stockholm<\/td><\/tr>
Jansson<\/td>Jan<\/td>1848<\/td>1883<\/td>Dalar\u00f6<\/td>Huvudsk\u00e4r<\/td><\/tr>
Linder<\/td>Johan<\/td>1848<\/td>1883<\/td>Huvudsk\u00e4r<\/td>Dalar\u00f6<\/td><\/tr>
Westerberg<\/td>Johan<\/td>1864<\/td>1884<\/td>Dalar\u00f6<\/td>Huvudsk\u00e4r<\/td><\/tr>
\u00d6hlin<\/td>Knut<\/td>1866<\/td>1886<\/td>Huvudsk\u00e4r<\/td><\/td><\/tr>
Wahrenberg<\/td>Carl<\/td>1875<\/td>1893<\/td>Huvudsk\u00e4r<\/td>Dalar\u00f6<\/td><\/tr>
Lind<\/td>Erik<\/td>1877<\/td>1893<\/td>Svenska h\u00f6garna<\/td>Huvudsk\u00e4r\/Dalar\u00f6<\/td><\/tr>
Wahrenberg<\/td>Johan<\/td>1872<\/td>1896<\/td>Dalar\u00f6<\/td>Huvudsk\u00e4r<\/td><\/tr>
Sj\u00f6blom<\/td>Oskar<\/td>1879<\/td>1898<\/td>Huvudsk\u00e4r<\/td><\/td><\/tr>
Sj\u00f6blom<\/td>Knut<\/td>1882<\/td>1899<\/td>Huvudsk\u00e4r<\/td>Dalar\u00f6<\/td><\/tr>
Nystr\u00f6m<\/td>Gustaf<\/td>1886<\/td>1901<\/td>Huvudsk\u00e4r<\/td>Dalar\u00f6<\/td><\/tr>
\u00d6hlin<\/td>Bror<\/td>1881<\/td>1902<\/td>Huvudsk\u00e4r<\/td><\/td><\/tr>
Winberg<\/td>Carl<\/td>1886<\/td>1904<\/td>Huvudsk\u00e4r<\/td><\/td><\/tr>
Cederholm<\/td>Nils<\/td>1887<\/td>1909<\/td>Huvudsk\u00e4r<\/td>Dalar\u00f6<\/td><\/tr>
Hagstr\u00f6m<\/td>Olger Gerhard<\/td>1893<\/td>1912<\/td>Huvudsk\u00e4r<\/td>Dalar\u00f6\/Stockholm<\/td><\/tr>
Nystr\u00f6m<\/td>Uno<\/td>1891<\/td>1912<\/td>Huvudsk\u00e4r<\/td>Dalar\u00f6<\/td><\/tr>
Blomqvist<\/td>Gustav<\/td>1901<\/td>1916<\/td>Huvudsk\u00e4r<\/td>Sandhamn<\/td><\/tr>
Andersson<\/td>Harry<\/td>1901<\/td>1917<\/td>Huvudsk\u00e4r<\/td><\/td><\/tr>
Eriksson<\/td>Carl<\/td>1901<\/td>1921<\/td>Huvudsk\u00e4r<\/td>Dalar\u00f6<\/td><\/tr>
\u00d6hlin<\/td>Paul<\/td>1903<\/td>1922<\/td>Huvudsk\u00e4r<\/td><\/td><\/tr>
Sandberg<\/td>Sten<\/td>1905<\/td>1927<\/td>Huvudsk\u00e4r<\/td><\/td><\/tr>
Fagerlind<\/td>Oscar<\/td>1909<\/td>1931<\/td>Huvudsk\u00e4r<\/td>Dalar\u00f6\/Stockholm<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

58\u00b0 57.765′ N 18\u00b0 33.935′ E Lotsplatsen nedlagd 1939 och ett par \u00e5r senare drogs alla sj\u00f6m\u00e4rken in och \u00f6n belades med landstigningsf\u00f6rbud Ur Minnesalbum 1914 – 1924 Huvudsk\u00e4r ligger i yttersta havsbandet n\u00e5gorlunda mitt emellan Sandhamn och Landsort och utg\u00f6r utposten mot havet av den sk\u00e4rg\u00e5rd som ligger i sydostlig riktning fr\u00e5n Orn\u00f6, vilken… Forts\u00e4tt l\u00e4sa Huvudsk\u00e4r Lotsplats<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-2476","page","type-page","status-publish","hentry","entry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lotsarnastockholm.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2476","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/lotsarnastockholm.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/lotsarnastockholm.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lotsarnastockholm.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lotsarnastockholm.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2476"}],"version-history":[{"count":12,"href":"https:\/\/lotsarnastockholm.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2476\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7708,"href":"https:\/\/lotsarnastockholm.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2476\/revisions\/7708"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lotsarnastockholm.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2476"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}