Fr\u00e5n d\u00e5 och fram till 1960-talet h\u00e4nde faktiskt inga s\u00e4rskilt revolutionerande uppfinningar eller metoder utan det var Sj\u00f6lunds dass ens med stora eken p\u00e5 Lingonsk\u00e4r, att h\u00e5lla i svaget p\u00e5 F\u00e5rholmen eller n\u00e4r ljuset fr\u00e5n babords lanterna bl\u00e4nker till i grosshandlarens veranda f\u00f6nster, d\u00e5 g\u00e5r man fri grynnan. S\u00e5 d\u00e4r h\u00f6ll det p\u00e5 och alla gamla lotsar skapade sin egen uppfattning n\u00e4r man b\u00f6rjade gira och hur mycket och varf\u00f6r. En del tar girar i ett svep, andra hackar upp den i portioner med kontroll punkter.<\/p>\n\n\n\n
Jag skall nu ber\u00e4tta historien om en av de mer revolutionerande innovationerna inom lotsning och hur det gick till. Det nya t\u00e4nket v\u00e4xte fram i huvudet p\u00e5 lotsen G\u00f6sta Grundel, ynglingen fr\u00e5n V\u00e4rml\u00e4ndska Arvika som hamnade som lots i Dalar\u00f6.<\/p>\n\n\n\n G\u00f6sta b\u00f6rjade som lots 1956 och utbildningen bestod helt enkelt i att lotsplatschefen Lundberg uppmanade G\u00f6sta att f\u00f6lja med de \u00e4ldre lotsarna och snappa upp hur de gjorde. Alla hade sin egen teknik och trick som de inte alltid ville dela med sig av, s\u00e5 det g\u00e4llde att lista ut varf\u00f6r de gjorde som de gjorde. N\u00e5gon plan f\u00f6r utbildning eller system eller dokumentation existerade \u00f6.h.t. inte.<\/p>\n\n\n\n Examineringen gick till s\u00e5 att n\u00e4r G\u00f6sta sj\u00e4lv k\u00e4nde sig redo s\u00e5 kontaktades en lotsinspekt\u00f6r som kom till lotsstation och d\u00e4r fick G\u00f6sta till sin h\u00e4pnad endast uppgiften att p\u00e5 ett sj\u00f6kort med fingret peka hur han skulle ta sig fr\u00e5n Dalar\u00f6 till Landsort. Sagt och gjort, G\u00f6sta drog fingret l\u00e4ngs farleden och simsalabim kunde han kalla sig lots\u2026\u2026<\/p>\n\n\n\n F\u00f6rsta styrsedeln utf\u00e4rdades f\u00f6r att b\u00f6rja med de lite mindre pluggarna och allt eftersom kunskapen \u00f6kade s\u00e5 sa lotsarna sj\u00e4lv till n\u00e4r det var dags att h\u00f6ja till lite st\u00f6rre fartyg.<\/p>\n\n\n\n (N\u00e4r jag b\u00f6rjade som CTO (lotsplatschef) 1996 i Marstrand s\u00e5 var det fortfarande i princip samma system som g\u00e4llde\u2026.otroligt!!)<\/em><\/p>\n\n\n\n \u00c5ren rullade p\u00e5 och p\u00e5 sextiotalet kom G\u00f6sta med i Lotsf\u00f6rbundets styrelse och i samh\u00e4llet i stort b\u00f6rjade det pratas om utbildning och vidareutbildning inom olika yrken.<\/p>\n\n\n\n G\u00f6sta var av den best\u00e4mda uppfattningen att lotsarnas utbildning var otroligt torftig och helt utan systemt\u00e4nk, ja man kan nog s\u00e4ga att det fanns inget alls! Efter att ha varit p\u00e5 en f\u00f6rel\u00e4sning inom flyget d\u00e4r det pratades om vikten av dokumentation och uppf\u00f6ljning f\u00f6r att f\u00f6rst\u00e5 n\u00e4r och varf\u00f6r det h\u00e4nde olyckor eller incidenter blev G\u00f6sta \u00f6vertygad om att vidareutbildning var n\u00e5got som bara m\u00e5ste inf\u00f6ras \u00e4ven inom lotseriet.<\/p>\n\n\n\n D\u00e5varande sm\u00e5tt legendariske LF ordf\u00f6rande G\u00f6sta Holmgren tyckte det var en str\u00e5lande id\u00e9, ivrigt p\u00e5hejad av en synnerligen klok hustru. Fr\u00e5gan var bara hur denna vidareutbildning skulle se ut?!! D\u00e5 hampade det sig s\u00e5 att den karismatiske konteramiralen Einar Blidberg (1908-1993) hos d\u00e5varande mycket framsynte generaldirekt\u00f6ren Erik Severin st\u00e4llt fr\u00e5gan om det gick att f\u00f6lja med p\u00e5 en lotsning f\u00f6r att se hur \u201den lotsning g\u00e5r till\u201d.<\/p>\n\n\n\n Av en slump? Ingen vet, tilldelades G\u00f6sta uppdraget att vara den, som under en lotsning fr\u00e5n Stockholm till Furusund, skulle visa den d\u00e4r milit\u00e4ren hur lotsning gick till. G\u00f6sta sk\u00f6t ju ragg n\u00e4r han h\u00f6rde att n\u00e5n j\u00e4kla milit\u00e4r skulle inspektera hur han lotsade. Var v\u00e4l n\u00e5t de skulle ge blanka faan i!<\/p>\n\n\n\n Hur det nu var s\u00e5 efter en ganska tryckt men korrekt st\u00e4mning s\u00e5 l\u00e4ttade tungobanden i bilf\u00e4rden fr\u00e5n Furusund mot Stockholm och \u00f6msesidig respekt infann sig l\u00e5ngsamt. Einar Blidberg ber\u00e4ttade om det radarnavigerings system han varit med om att ta fram inom marinen. F\u00f6r den intresserade se Kungl \u00d6rlogsmannas\u00e4llskapets tidskrift nr 6 fr\u00e5n 1970. https:\/\/www.koms.se\/arkiv\/tidskrift\/arkiv\/nr-6-1970<\/a> eller i Sv Sj\u00f6farts Tidning nr 40 1973.<\/p>\n\n\n\n G\u00f6sta ins\u00e5g snabbt att detta var riktigt bra och borde kunna fungera f\u00f6r lotsar ocks\u00e5. Efter diskussion med G\u00f6sta Holmgren i LF s\u00e5 sattes arbetet ig\u00e5ng.<\/p>\n\n\n\n En crash course i vad det handlar om: Att anv\u00e4nda radarbilden som bas och i s\u00e4rskilda hemmagjorda f\u00f6renklade sj\u00f6kort som passar mot radarbilden rita in kurser och girpunkter. Med hj\u00e4lp av en plastskiva som har samma avst\u00e5ndsringar som radarns olika skalor, s\u00e5 kan man mycket enkelt best\u00e4mma n\u00e4r giren ska p\u00e5b\u00f6rjas och med hj\u00e4lp av ringarna kontrollera girhastigheten n\u00e4r de f\u00f6ljer landkonturerna i radarn.<\/em><\/p>\n\n\n\n Metoden kom att kallas f\u00f6r K-71 , efter \u00e5ret d\u00e5 det startade, 1971.<\/p>\n\n\n\n I princip \u00e4r t\u00e4nket identiskt med det vi anv\u00e4nder idag i ECDIS d\u00e4r man l\u00e4gger sj\u00f6kortet \u00f6ver radarbilden och hela tiden ser var i kortet fartyget befinner sig. Men detta listades allts\u00e5 ut av Einar Blidberg l\u00e5ngt innan vi ens kunde dr\u00f6mma om digitala sj\u00f6kort i en radar.<\/p>\n\n\n\n Vid ett m\u00f6te med lotsarna i Stockholm d\u00e5 detta nya presenterades blev det i princip ett ramaskri. \u201dVem har n\u00e5t att l\u00e4ra oss lotsar?\u201d vr\u00e5lades det ut. \u201dVarf\u00f6r skall vi jobba med s\u00e5nt som de h\u00e5ller p\u00e5 med i marinen\u201d.<\/p>\n\n\n\n Men framf\u00f6r allt innebar ju detta att radarn skulle b\u00f6rja anv\u00e4ndas systematiskt och det i sin tur innebar att lotsning \u00e4ven kunde ske i tjocka, vilket inte alls var f\u00f6rekommande. N\u00e4r tjockan rullade in i s\u00e5 ankrade man. Punkt slut.<\/p>\n\n\n\n Det h\u00e4r nya ville man absolut inte h\u00f6ra talas om och G\u00f6sta blev snabbt impopul\u00e4r bland snart sagt hela Sveriges lotsk\u00e5r. De yngre var mer nyfikna men de \u00e4ldre v\u00e4grade i princip och heta ord utv\u00e4xlades. Med dagens sociala medier hade G\u00f6sta f\u00e5tt det tufft !<\/p>\n\n\n\n De \u00e4ldre med sin kunskap de surt f\u00f6rv\u00e4rvat, k\u00e4nde sig hotade. De var r\u00e4dda att inte f\u00f6rst\u00e5 det nya. Skulle deras knowledge vara obsolet nu? Att n\u00e5gon t\u00e4nker utanf\u00f6r boxen och f\u00f6rsl\u00e5r f\u00f6r\u00e4ndringar till andra, \u00e4r inte alltid uppskattat, vilket vi ser exempel p\u00e5 varje dag. \u00c4ven nuf\u00f6rtiden n\u00e4r vi tror oss vara s\u00e5 upplysta. N\u00e4r den egna komfortzonen hotas s\u00e5 \u00e5ker taggarna ut.<\/p>\n\n\n\n Sj\u00f6fartsverket sa i alla fall ja till denna vidareutbildning och st\u00e4llde upp med framtagande av de nya K-71 korten. G\u00f6sta med hj\u00e4lp av Einar Blidberg tog fram underlaget, f\u00f6rst f\u00f6r Stockholm men sen f\u00f6r stora delar av Sveriges lotsleder. Det blev mycket resande och pratandes med lotsar runt kusten och st\u00e4mningen var inte alltid den b\u00e4sta om man s\u00e4ger s\u00e5. Att ta fram girpunkter och girradier var knappt n\u00e5got lotsarna visste vad det var. De sv\u00e4ngde som de alltid gjort, p\u00e5 k\u00e4nn\u2026.<\/p>\n\n\n\n G\u00f6sta \u00e4gnade sig p\u00e5 heltid \u00e5t detta och fick d\u00e4rmed stort inflytande vilket pl\u00f6tsligt inte s\u00e5gs med helt positiva \u00f6gon fr\u00e5n lotsf\u00f6rbundet\u2026\u2026. Det \u00e4r alltid sv\u00e5rt att vara profet i eget land samt att f\u00e5 f\u00f6r mycket att s\u00e4ga till om, s\u00e4rskilt kontra de med st\u00f6rre skrivbord\u2026.<\/p>\n\n\n\n K-71 metoden anv\u00e4nds \u00e4n idag av n\u00e5gra lotsar men i och med att ECDIS och radarbilderna har utvecklats s\u00e5 \u00e4r behovet inte l\u00e4ngre vad det var. Allt som innoveras blir f\u00f6rr eller senare \u00f6verk\u00f6rt av n\u00e5got nytt<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Innovationer har ju rullat p\u00e5 sen f\u00f6rsta hjulet och eldens t\u00e4mjande blev allm\u00e4nt k\u00e4nt bland m\u00e4nniskorna. Inom sj\u00f6farten har kompassen, astronomiskt navigering, radar, GPS och AIS varit de stora milstolparna. F\u00f6r en sj\u00f6farare \u00e4r det d\u00e4r med att smyga n\u00e4ra land och \u00e5ka runt i tr\u00e5nga farleder bland det sv\u00e5raste man kan ge sig p\u00e5… Forts\u00e4tt l\u00e4sa M\u00e4sterlots G\u00f6sta Grundel<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-2053","page","type-page","status-publish","hentry","entry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lotsarnastockholm.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2053","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/lotsarnastockholm.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/lotsarnastockholm.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lotsarnastockholm.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lotsarnastockholm.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2053"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/lotsarnastockholm.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2053\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4113,"href":"https:\/\/lotsarnastockholm.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2053\/revisions\/4113"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lotsarnastockholm.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2053"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"http:\/\/lotsarnastockholm.se\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/gosta-grundel-1024x922.jpg\")
<\/a>
Vad skulle man komma med till Sj\u00f6fartsverket och f\u00f6resl\u00e5\/kr\u00e4va f\u00f6r kollektivet?<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"http:\/\/lotsarnastockholm.se\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/blidberg-663x1024.jpg\")
<\/a>![\"\"](\"http:\/\/lotsarnastockholm.se\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/k71-397x1024.jpg\")
<\/a>