KUNGL. MAJ:TS N\u00c5DIGA F\u00d6RORDNING<\/p>\n\n\n\n
r\u00f6rande<\/p>\n\n\n\n
B\u00c5K OCH LOTSINR\u00c4TTNINGARNA I RIKET<\/p>\n\n\n\n
Given i Drottningsholms slott den 29 oktober 1798<\/p>\n\n\n\n
GUSTAF ADOLPH med Guds N\u00e5de Sveriges. G\u00f6thes och Wendes konung, K.K.K. Arvinge till Danmark och Norge, hertig till Schleswig Hollstein K. K. g\u00f6re veterligt: att sedan vi under n\u00e5dig granskning tagit alla de s\u00e4rskilda \u00e4ldre och senare f\u00f6rfattningar, som tid efter annan utkommit och \u00e4nnu f\u00f6r b\u00e5k- och lots inr\u00e4ttningarna h\u00e4r i riket g\u00e4llande \u00e4ro, har det oss icke undfalla kunnat, huruledes tidernas nu mera f\u00f6r\u00e4ndrade skick d\u00e4rutinnan fordrar s\u00e5dana f\u00f6rb\u00e4ttringar, varigenom ej mindre f\u00f6rvaltningen av ovann\u00e4mnda inr\u00e4ttningar m\u00e5 bekv\u00e4mligast kunna handhavas \u00e4n ber\u00e4kningen av lots- och b\u00e5kavgifterna s\u00e4krast best\u00e4mmas, samt uppb\u00f6rden d\u00e4rav med mera redighet, och mindre kostnad \u00e4n hit intill bes\u00f6rjas. Vi har i s\u00e5dant avseende f\u00f6r den skull ansett n\u00f6digt att ifr\u00e5n v\u00e5rt Amiralitet, s\u00e5som fr\u00e5n huvudstaden och rikets collegier, samt \u00f6vriga publique verk avl\u00e4gset flytta v\u00e5rden och inseendet \u00f6ver samtliga b\u00e5k- och lotsinr\u00e4ttningarna till den \u00f6ver Arm\u00e9ens flotta h\u00e4rst\u00e4des f\u00f6rordnade styrelse; kommande s\u00e5ledes committerade \u00f6ver f\u00f6rvaltningen av sistn\u00e4mnda flottas \u00e4renden att d\u00e4rmed taga samma befattning, som v\u00e5rt Amiralitet f\u00f6rut haft. Vad i \u00f6vrigt ang\u00e5r lots- och b\u00e5kavgifternas ber\u00e4knande, uppb\u00f6rden och redog\u00f6relsen av dessa medel, samt de flera d\u00e4rmed gemenskap \u00e4gande \u00e4mnen, s\u00e5 har vi i n\u00e5der f\u00f6r gott funnit att d\u00e4rom f\u00f6rordna, p\u00e5 s\u00e4tt h\u00e4r nedanf\u00f6r, uti s\u00e4rskilda artiklar stadgat finns.<\/p>\n\n\n\n
Artikel 1
Sj\u00f6farandes skyldigheter i avseende p\u00e5 lotsars nyttjande<\/p>\n\n\n\n
\u00a7 1<\/p>\n\n\n\n
Alla fr\u00e4mmande nationers, s\u00e5 krono- som st\u00f6rre och mindre k\u00f6pmans fartyg, j\u00e4mte \u00f6ppna farkoster och b\u00e5tar, av vad djupg\u00e5ende som helst, s\u00e5 v\u00e4l som alla till utrikes orter seglande och d\u00e4rifr\u00e5n inkommande svenska fartyg, \u00e4ven som de, vilka \u00e4r hemma i svenska Pommern, och i andra under Sveriges krona lydande land skola taga lots vid alla lotsplatser som de passera.<\/p>\n\n\n\n
\u00a7 2<\/p>\n\n\n\n
Svenska d\u00e4ckade och halvd\u00e4ckade fartyg, varmed f\u00f6rst\u00e5s s\u00e5dana, som i \u00a7 24 n\u00e4mnas, \u00f6ppna b\u00e5tar och skutor, vilka segla fr\u00e5n en inrikes ort till annan plats inom rikets gr\u00e4nser, m\u00e5, utan undantag, i avseende p\u00e5 \u00e4gare eller hemort, d\u00e5 den som f\u00f6r fartyget, s\u00e5 \u00e5stundar f\u00e5 segla utan lots, dock b\u00f6r de vid all fart fr\u00e5n \u00f6ppen sj\u00f6 till n\u00e4sta lotsombyte taga lots, \u00e4vensom de av dessa fartyg, vilka under deras segling passerat \u00d6resund, eller i Finska Viken Porkala udd, \u00e4r skyldiga, enligt seglationsf\u00f6rordningen av den 15 juni 1774, att nyttja lots alla lotsleder som passeras till dess visitation skett, eller tullbetj\u00e4nt kommit ombord.<\/p>\n\n\n\n
H\u00e4rvid iakttages, att \u00c5lands hav icke anses s\u00e5som \u00f6ppen sj\u00f6, i anseende till de fartyg, vilka passera d\u00e4r\u00f6ver uti n\u00e5gon i taxan utsatt lotsled, s\u00e5som ifr\u00e5n Fliseberg till Furusund,och tv\u00e4rtom.<\/p>\n\n\n\n
\u00a7 3<\/p>\n\n\n\n
Den som f\u00f6r fartyg eller s\u00e5som bef\u00e4lhavare d\u00e4r\u00e5 \u00e4r att anse, och skyldig \u00e4r att taga lots, men s\u00e5dant underl\u00e5ter, en\u00e4r den \u00e4r att tillg\u00e5, b\u00f6te tjugofem riksdaler, samt svarar dessutom f\u00f6r all skada som d\u00e4rav h\u00e4nda kan.<\/p>\n\n\n\n
\u00a7 4<\/p>\n\n\n\n
Fartygs bef\u00e4lhavare m\u00e5, en\u00e4r han f\u00f6r sin s\u00e4kerhet s\u00e5 n\u00f6digt pr\u00f6var och d\u00e5 lots ej tillst\u00e4des \u00e4r, accordera med fiskare eller sk\u00e4rkarl, som i \u00f6ppen sj\u00f6 kan tr\u00e4ffas, om dess bitr\u00e4de att s\u00f6ka tj\u00e4nlig och lovlig hamn, varvid fiskaren eller sk\u00e4rkarlen, som \u00e5tagit sig lotsningen st\u00e5r i samma ansvar i och under sin \u00e5tagna f\u00f6rr\u00e4ttning, som en kronans lots under lotsningen tillh\u00f6r, och har han d\u00e5 att lotsa till st\u00e4llet, d\u00e4r lots vid inloppsort b\u00f6r m\u00f6ta. M\u00f6ter lots d\u00e4r, emottager han lotsningen av fartyget och betalas d\u00e4rifr\u00e5n enligt taxan, vilken betalning till lotsen avdrages ifr\u00e5n den accorderade summan. Men om lots d\u00e4r utebliver, skall fiskare eller sk\u00e4rg\u00e5rdskarl \u00e4ga r\u00e4ttighet inlotsa i hamn och till ankars\u00e4ttning, b\u00f6randes kronans umg\u00e4lder \u00e5 beh\u00f6rig ort p\u00e5 vanligt s\u00e4tt dessutom erl\u00e4gges. Detta accord f\u00e5r dock icke g\u00e5 h\u00f6gre, \u00e4n att det svarar emot en halv riksdaler f\u00f6r varje l\u00e4st fartyget kan draga.<\/p>\n\n\n\n
\u00a7 5<\/p>\n\n\n\n
Fartygs bef\u00e4lhavare skola \u00e5 lossnings \u2013 eller lastningsst\u00e4lle ett dygn f\u00f6rr \u00e4n lots ombord \u00e5stundas, anm\u00e4la sig hos \u00e4ldste p\u00e5 st\u00e4llet varande lotsbetj\u00e4nten till den sammas erh\u00e5llande. Under segling \u00e4skas lots, medelst flagga hissande p\u00e5 topp eller annat b\u00e4st synligt st\u00e4lle, j\u00e4mte skott, en\u00e4r tillg\u00e5ng d\u00e4rtill ombord finnes, i s\u00e5 l\u00e4mplig tid, att lotsen, d\u00e5 uppm\u00e4rksamhet nyttjas, m\u00e5 \u00e5 r\u00e4tt st\u00e4lle kunna m\u00f6ta.<\/p>\n\n\n\n
\u00a7 6<\/p>\n\n\n\n
Den fartygs bef\u00e4lhavare, som antingen muntligen, skriftligen, eller ock genom signal beg\u00e4rt lots, men sedermera d\u00e5 lots ankommer, ej nyttjar honom, \u00e5ligger icke desto mindre, att betala lotsen, s\u00e5som hade han lotsat till lotsplatsen, samt vanlig hemv\u00e4gskost. Den som v\u00e4grar eller underl\u00e5ter, att lotspenningar vederb\u00f6rligen betala, plikte tre riksdaler sexton skillingar.<\/p>\n\n\n\n
\u00a7 7<\/p>\n\n\n\n
En\u00e4r fartyg beg\u00e4r och vill emottaga lots under segling, \u00e5ligger fartygs bef\u00e4lhavare, att genom uppbrassning och segels minskande, samt annan man\u00f6ver (s\u00e5vida den icke \u00e4r v\u00e5dlig i avseende till ort och v\u00e4derlek) l\u00e4tta lotsens ombord stigande, s\u00e5 att det sker med minsta fara f\u00f6r lotsens och dess medhj\u00e4lpares liv och lemmar, \u00e4vensom han b\u00f6r tillse, att lotsens b\u00e5t ej tager skada. Underl\u00e5tes s\u00e5dant, s\u00e5 att lots icke kan ombordstiga s\u00e5 snart han ankommer, svarar fartygs bef\u00e4lhavare f\u00f6r all skada d\u00e4rigenom \u00e5stadkommes \u00e5 fartyg och gods.<\/p>\n\n\n\n
Skulle lots eller annan person i dess b\u00e5t, genom bef\u00e4lhavarens ovilja att l\u00e4tta lotsens uppstigande \u00e5 fartyget, omkomma, eller eljest till livet skada taga, straffes den brottslige med livet, kroppsstraff, eller f\u00e4ngelse, efter lag och m\u00e5lets beskaffenhet. Men sker det av v\u00e5rdsl\u00f6s f\u00f6rsummelse, plikte full eller halv mansbot, efter domaren pr\u00f6var g\u00e4rningen vara, samt st\u00e5nde dessutom kyrkoplikt, enligt v\u00e5rt n\u00e5diga brev till v\u00e5r och riksens Svea hovr\u00e4tt av den 14 november 1746.<\/p>\n\n\n\n
\u00a7 8<\/p>\n\n\n\n
En\u00e4r lots ombord kommit, har fartygsbef\u00e4lhavaren att f\u00f6r honom kung\u00f6ra, huru djupt fartyget ligger. F\u00f6rdr\u00f6jes d\u00e4rav n\u00e5got och angives f\u00f6r mindre, ansvarar den brottslige f\u00f6r all skada fartyg och gods d\u00e4rigenom kunde komma att h\u00e4nda, och plikte dessutom f\u00f6r varje fot han av djup g\u00e5endet mindre angivit, \u00e4n r\u00e4tt f\u00f6rh\u00e5llandet fordrat, tre riksdaler sexton skillingar f\u00f6r varje lotsh\u00e5ll, som kronan blivit till korta av dess till st\u00e4ndiga r\u00e4tt, angivarens ensak, samt betale dessutom fyllnaden i avgifterna dubbelt, enligt dess r\u00e4tta djupg\u00e5ende. Yppas f\u00f6rd\u00f6ljandet av r\u00e4tta fotetalet innan han avseglar, b\u00f6te han d\u00e5 ensam tre riksdaler sexton skillingar.<\/p>\n\n\n\n
\u00a7 9<\/p>\n\n\n\n
Fartygs bef\u00e4lhavare \u00e4ga att tillse, att lots under sin tj\u00e4nstg\u00f6ring vid lotsningen icke m\u00e5 \u00f6verlastas av starka drycker, icke genom on\u00f6digt samtal f\u00f6rvillas och f\u00f6ras fr\u00e5n den n\u00f6diga uppm\u00e4rksamhet honom \u00e5ligger \u00e5 fartygets v\u00e4g och segels f\u00f6rande samt man\u00f6vern, p\u00e5 det han m\u00e5 kunna hava oavbruten tillsyn p\u00e5 styrningen, och i tid giva vederb\u00f6rande tillk\u00e4nna de av honom n\u00f6diga ansedda man\u00f6vrerna, varefter fartygets bef\u00e4lhavare b\u00f6ra sig r\u00e4tta. Uraktl\u00e5tes n\u00e5got h\u00e4rav, stannar bef\u00e4lhavaren sj\u00e4lv i ansvar.<\/p>\n\n\n\n
\u00a7 10<\/p>\n\n\n\n
Tvingas lots till arbete, utom det \u00e5liggande hans lotsningsansvar medf\u00f6r, plikte den d\u00e4rtill skyldig \u00e4r, sex riksdaler trettiotv\u00e5 skillingar, lotsens ensak.<\/p>\n\n\n\n
\u00a7 11<\/p>\n\n\n\n
Nekas lots sin tillb\u00f6rliga r\u00e4tt uti de m\u00e5l 40 och 41 \u00a7\u00a7 inneh\u00e5lla, och i brist av n\u00f6digt och gott uppeh\u00e4lle till h\u00e4lsan skadas, b\u00f6te, efter domarens pr\u00f6vning av brottets beskaffenhet d\u00e4rtill skyldig \u00e4r. Fr\u00e5n sexton riksdaler trettiotv\u00e5 skillingar till femtio riksdaler.<\/p>\n\n\n\n
\u00a7 12<\/p>\n\n\n\n
Om fartygsbef\u00e4lhavare med v\u00e5ld tager lots eller dess medhj\u00e4lpare med sig utrikes, anses han som en tjuv och r\u00e5neman, samt straffas till livet.<\/p>\n\n\n\n
\u00a7 13<\/p>\n\n\n\n
Hindrar fartygsbef\u00e4lhavare lots, att i l\u00e4mplig tid l\u00e4mna fartyget, d\u00e5 det i avseende p\u00e5 en god och st\u00e5ende vind s\u00e4kert kan komma i fri sj\u00f6, varigenom lots icke utan sv\u00e5righet av motvind och stark sj\u00f6g\u00e5ng kan till sin station \u00e5terkomma, och han d\u00e4rav skadas till liv eller lem, straffas den brottslige, en\u00e4r liv spilles, med hel eller halv mansbot eller annan penningebot, efter omst\u00e4ndigheterna, men h\u00e4nder blott skada till lem eller h\u00e4lsa, ligge det i tveb\u00f6te efter lag: f\u00f6rbrytaren ers\u00e4tte d\u00e5 l\u00e4karel\u00f6n, sveda och v\u00e4rk samt tidspillan, till tjugufyra skillingar f\u00f6r varje f\u00f6rlorad timma, skulle f\u00f6r \u00f6vrigt n\u00e5gon annan skada d\u00e4rigenom tima, b\u00f6r den \u00e4ven efter domarens pr\u00f6vning ers\u00e4ttas.<\/p>\n\n\n\n
Skulle s\u00e5 h\u00e4nda att lots f\u00f6r storm eller andra tillf\u00e4lligheter, ej kan komma fr\u00e5n fartyget, utan m\u00e5ste l\u00e4ngre v\u00e4g medf\u00f6lja, b\u00f6r fartygsbef\u00e4lhavaren med f\u00f6rsta l\u00e4genhet fortskaffa honom till sin hemort igen. Sker s\u00e5dant sj\u00f6v\u00e4gen, f\u00f6rn\u00f6jes lotsen efter \u00f6verenskommelse, i annat fall hems\u00e4ndes han landv\u00e4gen, d\u00e5 han av fartygsbef\u00e4lhavaren undf\u00e5r i kontant skjuts for en h\u00e4st till hemorten, samt \u00e5tta skillingar i dagtraktamente, efter sex mil om dygnet. Dessutom b\u00f6r fartygsbef\u00e4lhavaren. Hemfrakta lotsens b\u00e5t till lotsplatsen, varifr\u00e5n han kommit. Har lotsen haft medhj\u00e4lpare med sig, undf\u00e5r denne lika underh\u00e5ll p\u00e5 hemresan med lotsen, men icke skjuts landv\u00e4gen, utan nyttjas samma h\u00e4st till lotsen.<\/p>\n\n\n\n
\u00a7 14<\/p>\n\n\n\n
Barlast eller andra \u00e4mnen, som kunna sk\u00e4mma ankargrund eller uppgrunda hamnar och segelleder, f\u00f6rbjudes att utkasta i hamnar, \u00e5 redder och uti farvatten, vid vite ifr\u00e5n tio till etthundrade riksdaler eller mera varje g\u00e5ng i f\u00f6rh\u00e5llande till den ol\u00e4genhet och skada, som d\u00e4rigenom f\u00f6rorsakas.<\/p>\n\n\n\n
\u00a7 15<\/p>\n\n\n\n
Skadas lotsb\u00e5t under lotsning, utom lotsens f\u00f6rv\u00e5llande genom v\u00e5rdsl\u00f6shet av den som f\u00f6r det lotsade fartyget eller n\u00e5gon av dess bes\u00e4ttning, ers\u00e4ttes skadan av vederb\u00f6rande efter m\u00e4tesmannens ord, eller \u00f6verenskommelse, och \u00e5ligger det fartygets bef\u00e4lhavare, att en s\u00e5dan ers\u00e4ttning genast till lotsen utbetala.<\/p>\n\n\n\n
\u00a7 16<\/p>\n\n\n\n
Under det lots bes\u00f6rjer fartygets lotsning, har dess bef\u00e4lhavare att i lotsens medhavande tryckta lotsnings dagbok, enligt formul\u00e4ret n:o 1 inf\u00f6ra i dess kolumner vad \u00f6verskriften giver anledning till, vilket underskrives s\u00e5 av fartygets bef\u00e4lhavare, som dess styrman.<\/p>\n\n\n\n
\u00a7 17<\/p>\n\n\n\n
Alla fr\u00e4mmande personer f\u00f6rbjudes vid femtio riksdalers plikt, att varken i vanliga farvatten eller annorst\u00e4des i sk\u00e4rg\u00e5rden eller p\u00e5 kusterna loda, och plikta, samt orternas beskaffenhet unders\u00f6ka: likaledes inhemska obeh\u00f6riga personer.<\/p>\n\n\n\n
Artikel II<\/strong><\/p>\n\n\n\n Om erl\u00e4ggandet s\u00e5 v\u00e4l av allm\u00e4nna lots- och b\u00e5kinvattningsavgiften som lotsens s\u00e4rskilda betalning<\/p>\n\n\n\n \u00a7 18<\/p>\n\n\n\n Alla avgifter s\u00e5v\u00e4l till kronan, i avseende p\u00e5 b\u00e5k- och lotsinr\u00e4ttningarnas underh\u00e5ll, som till lotsarna s\u00e4rskilt, b\u00f6ra erl\u00e4ggas i proportion av fartygs djupg\u00e5ende, men som de hittills nyttjataxor innefatta ett ganska oj\u00e4mt f\u00f6rh\u00e5llande i denna del, s\u00e5 har vi, med iakttagande av en billig j\u00e4mkning h\u00e4rutinnan, genom v\u00e5ra committerade \u00f6ver f\u00f6rvaltningen av arm\u00e9ens flottas \u00e4renden l\u00e5tit utf\u00e4rda en ny f\u00f6rb\u00e4ttrad taxa, med d\u00e4r efter utr\u00e4knad betalningstabell f\u00f6r alla s\u00e4rskildt utsatta lotsmansfarleder.<\/p>\n\n\n\n Enligt denna taxa kommer s\u00e5ledes alla umg\u00e4lder att erl\u00e4ggas till de behov kolumnerna utvisa, varvid iakttages, att lotspenningarna komma lotsbetj\u00e4ningen oavkortat till godo och s\u00e5ledes \u00e4ven den fj\u00e4rdedel av lotspenningarna, vilken f\u00f6rut av Stockholms \u2013 och G\u00f6teborgslotsarnas f\u00f6rtj\u00e4nst blivit inneh\u00e5llen.<\/p>\n\n\n\n \u00a7 19<\/p>\n\n\n\n Alla fr\u00e4mmande nationer tillh\u00f6rige krono- och handelsfartyg samt farkoster, d\u00e4ckade eller od\u00e4ckade, erl\u00e4gga betalning efter taxan, enligt vad f\u00f6r varje lotsled utstakat \u00e4r, s\u00e5 v\u00e4l till lotsen enskildt som till kronan i avseende p\u00e5 b\u00e5k- och lotsinr\u00e4ttningarna.<\/p>\n\n\n\n \u00a7 20<\/p>\n\n\n\n Alla till utrikes orter seglande och d\u00e4rifr\u00e5n inkommande svenska fartyg erl\u00e4gga till lotsen fulla lotspenningar, samt b\u00e5k- och lotsinr\u00e4ttningsavgiften till kronan, efter den f\u00f6r varje led uti taxan utsatta betalning.<\/p>\n\n\n\n \u00a7 21<\/p>\n\n\n\n Fartyg hemma i svenska Pommern och i andra under Sveriges rike lydande land utom dess gr\u00e4ns, betala fulla lotspenningar till lotsen, samt b\u00e5k och lotsinr\u00e4ttningsavgiften till kronan, \u00e4ven under segling emellan inrikes platser, lika med svenska till utrikes orter seglande fartyg.<\/p>\n\n\n\n \u00a7 22<\/p>\n\n\n\n F\u00f6r svenska d\u00e4ckade fartyg, vilka ligga \u00f6ver fyra fot djupt och segla fr\u00e5n en inrikes ort till annan plats inom rikets gr\u00e4ns d\u00e5 de ej taga lots, betalas endast fj\u00e4rdedelen av lotspenningarna, tillika med full b\u00e5kavgift efter djupg\u00e5endet. Denna avgift igenfinnes sammanslagen uti taxan i kolumnen: fartyg som ej nyttja lots, men d\u00e5 de nyttja lots, betalas utom fulla lotspenningar till lotsen, s\u00e4rskildt i b\u00e5kavgift vad taxan uti kolumnen f\u00f6r Svenska Inrikes Seglande utvisar.<\/p>\n\n\n\n \u00a7 23<\/p>\n\n\n\n Sm\u00e4rre svenska d\u00e4ckade fartyg, s\u00e5 v\u00e4l som alla slags fr\u00e4mmande, vilka ej hinna till fem fots djupg\u00e5ende, men b\u00f6ra taga lots, \u00e4ven som de, vilka d\u00e4rifr\u00e5n \u00e4ro befriade, men \u00e4nd\u00e5 nyttja lots, betala i dessa fall s\u00e5 v\u00e4l lotspenningar till lotsen som b\u00e5k\u2014 och lotsinr\u00e4ttningsavgift till kronan, lika med vad i taxan f\u00f6r fem fots djupg\u00e5ende finnes utsatt.<\/p>\n\n\n\n \u00a7 24<\/p>\n\n\n\n Halvd\u00e4ckade fartyg kallas alla s\u00e5dana \u00f6ppna b\u00e5tar och skutor, som \u00e4ro f\u00f6rsedda antingen med back, g\u00e5ngbord eller tv\u00e4rbj\u00e4lkar, s\u00e5 att d\u00e4ck d\u00e4r\u00e5 medelst l\u00f6sa plankor, br\u00e4der eller luckor till mer eller mindre del kan efter behov l\u00e4tt inr\u00e4ttas. Dessa betala, s\u00e5vida de ligga \u00f6ver fyra fot h\u00e4lften av den b\u00e5k- och lotsinr\u00e4ttningsavgift till kronan, vilken held\u00e4ckade efter n\u00e4stf\u00f6reg\u00e5endes \u00a7 b\u00f6ra erl\u00e4gga.<\/p>\n\n\n\n \u00a7 25<\/p>\n\n\n\n Alla \u00f6vriga \u00f6ppna b\u00e5tar och skutor, som g\u00e5 inrikes platser emellan fr\u00e5n och med femton l\u00e4sters storlek, (1 l\u00e4st = 24 tunnor spannm\u00e5l. Red Anm.) b\u00f6ra utan avseende p\u00e5 \u00e4gare, uti b\u00e5k och lots inr\u00e4ttnings avgift f\u00f6r varje hel resa, erl\u00e4gga tv\u00e5 skillingar f\u00f6r varje fot fartyget b\u00f6r ligga fullastat, enligt m\u00e4tarebrevet, \u00e4nsk\u00f6nt full last icke innehaves.<\/p>\n\n\n\n \u00a7 26<\/p>\n\n\n\n P\u00e5 flera fartyg p\u00e5 en g\u00e5ng passera, \u00e4n lotsar \u00e5 lotsplatsen finnas att till g\u00e5, \u00e5ligger \u00e4ven dem, som g\u00e5 under de med lots ombordvarande fartygs skot att betala icke allenast b\u00e5k- och lotsinr\u00e4ttningsavgiften till kronan, utan ock fulla lotspenningar, likasom hade lots varit ombord p\u00e5 vart och ett fartyg.<\/p>\n\n\n\n \u00a0\u00a7 27<\/p>\n\n\n\n Finska d\u00e4ckade fartyg, vilka segla direkt till Stockholm och ligga \u00f6ver fyra fot, betala under deras fart till och ifr\u00e5n Stockholm, b\u00e5k- och lotsinr\u00e4ttningsavgift till kronan, enligt f\u00f6reg\u00e5ende \u00a7, endast emellan Flis\u00f6berg och Stockholm.<\/p>\n\n\n\n \u00d6ster- och V\u00e4sterbottniska samt V\u00e4ster-Norrl\u00e4ndska d\u00e4ckade fartyg, som segla direkt till Stockholm och ligga \u00f6ver fyra fot, erl\u00e4gga under deras fart till och fr\u00e5n Stockholm b\u00e5k- och lotsinr\u00e4ttningsavgift till Kronan, endast emellan Stockholm och \u00d6rsk\u00e4rs B\u00e5k, liggande fyra mil norr om \u00d6regrund.<\/p>\n\n\n\n \u00a7 28<\/p>\n\n\n\n Alla slags fartyg, d\u00e5 de innehava j\u00e4rnmalm till huvudlast eller avg\u00e5 barlastade till gruvor och lastageplatser, att den avh\u00e4mta, befrias fr\u00e5n b\u00e5k och lotsinr\u00e4ttningsavgift till Kronan, utan avseende till Kronan, utan avseende p\u00e5 djupg\u00e5endet och beskaffenheten av d\u00e4ck: om lots tages, betalas lotspenningar till lotsen.<\/p>\n\n\n\n \u00a7 29<\/p>\n\n\n\n Vad den s\u00e5 kallade gamla b\u00e5kavgiften betr\u00e4ffar, s\u00e5 kommer densamma f\u00f6r \u00c5landsb\u00e5karna vid Ledsund, Nyhamn, B\u00e5t- och L\u00e5gsk\u00e4r samt L\u00f6k\u00f6, H\u00e4fringe och K\u00e5rss\u00f6 att alldeles upph\u00f6ra, men vad \u00d6rsk\u00e4rs eller f\u00f6re detta Gr\u00e4s\u00f6 b\u00e5kavgift vidkommer, s\u00e5 skall densamma h\u00e4danefter som hittills uppb\u00e4ras, intill dess en ordentlig kronolotsinr\u00e4ttning i Bottniska viken kan framdeles komma i det st\u00e5nd att den d\u00e4rigenom oss och Kronan tillfallande b\u00e5k- och lotsinr\u00e4ttningsavgift l\u00e4mnar oss anledning, att utan f\u00f6rlust nyssber\u00f6rda gamla b\u00e5kavgift eftergiva.<\/p>\n\n\n\n \u00a7 30<\/p>\n\n\n\n De fartyg, som ligga \u00f6ver fyra fot till fem fot, anses vid avgifternas klarerande f\u00f6r fem fot, de som ligga \u00f6ver fem till sex fot, f\u00f6r sex fot, och s\u00e5 vidare i de \u00f6vriga fotetalen.<\/p>\n\n\n\n \u00a7 31<\/p>\n\n\n\n Alla fartyg, som fr\u00e5n Nordsj\u00f6n eller s\u00f6dra delen av \u00d6stersj\u00f6n till Stockholm anl\u00e4nda, eller d\u00e4rifr\u00e5n till samma farvatten avg\u00e5 och d\u00e4rvid nyttja Sandhamnsleden b\u00f6ra erl\u00e4gga s\u00e5v\u00e4l lotspenningar som b\u00e5k- och lotsinr\u00e4ttningsmedel, till det belopp som taxan inneh\u00e5ller, f\u00f6r leden ifr\u00e5n Landsort till Stockholm. Men alla som komma direkt ifr\u00e5n, eller avg\u00e5 direkt till Est-, Liv- och Ingermanl\u00e4ndska samt finska kusterna, eller de norr ifr\u00e5n bel\u00e4gna platser, skola vid nyttjandet av Sandhamnsleden, h\u00e4danefter som hittills endast betala lotspenningar samt b\u00e5k- och lots inr\u00e4ttningsavgift efter de leder som verkligen nyttjas.<\/p>\n\n\n\n \u00a7 32<\/p>\n\n\n\n V\u00e5ra och Kronans fartyg, de d\u00e4r g\u00e5 under kronoflagg och bef\u00e4l, b\u00f6ra d\u00e5 de komma fr\u00e5n \u00f6ppna sj\u00f6n alltid taga lots till n\u00e4rmaste lotsplats och betala d\u00e5 till lotsen halva lotspenningar efter djupg\u00e5endet, men f\u00f6r alla andra lotsleder \u00e4ven d\u00e5 de g\u00e5 till sj\u00f6ss, betalas en\u00e4r lots nyttjas, fj\u00e4rdedelen av de lotspenningar som lotsen enligt taxan f\u00f6r djupg\u00e5endet bort tillkomma, dock befrias de i b\u00e5da fallen fr\u00e5n erl\u00e4ggande av b\u00e5k- och lotsinr\u00e4ttningsavgiften.<\/p>\n\n\n\n \u00a7 33<\/p>\n\n\n\n Alla fartyg, som f\u00f6r Kronans r\u00e4kning befraktas skola alltid erl\u00e4gga vanliga lotspenningar samt b\u00e5k- och lotsinr\u00e4ttningsavgiften, och f\u00e5r i de avslutande certepartier intet undantag i denna delen g\u00f6ras.<\/p>\n\n\n\n \u00a7 34<\/p>\n\n\n\n D\u00e5 lotsning sker till andra platser, \u00e4n taxan omn\u00e4mner erl\u00e4gges avgifterna i proportion av v\u00e4gens l\u00e4ngd efter vad taxan f\u00f6r en n\u00e4rmast bel\u00e4gen lotsled utstakar.<\/p>\n\n\n\n \u00a7 35<\/p>\n\n\n\n Fr\u00e5n och med den 22 september till och med den 22 mars skola alla fartyg, som inkomma fr\u00e5n \u00f6ppen sj\u00f6 till f\u00f6rsta lotsombyte, betala lotspenningar till lotsen enligt taxan med tjugofem procents f\u00f6rh\u00f6jning, men b\u00e5k och lotsinr\u00e4ttningsavgiften bliver alla \u00e5rstider lika.<\/p>\n\n\n\n \u00a7 36<\/p>\n\n\n\n Om n\u00e5got utlotsat fartyg, medelst vindens f\u00f6r\u00e4ndring n\u00f6dgas \u00e5ter s\u00f6ka hamn och lotsen \u00e4nnu ombord \u00e4r, skall lotsen \u00e5ter lotsa det till n\u00e4rmaste hamn i sin led, utan vidare betalning \u00e4n f\u00f6r utlotsningen blivit erlagd, s\u00e5vida det icke passerat yttra grunden till sj\u00f6ss i vilket fall och d\u00e5 lotsen fr\u00e5n fartyget vore skild honom \u00e5ligger s\u00e5vida han \u00e4r i sikte, och av fartyget genom signal \u00e5terkallas, att sig genast dit \u00e5ter begiva, b\u00f6rande han d\u00e5 f\u00f6r \u00e5terlotsningen undf\u00e5 halva lotspenningarna, i dessa fall erl\u00e4gges ingen b\u00e5k- och lotsinr\u00e4ttningsavgift. \u00c4venledes befrias alla fartyg, vilka inom tre dagar efter utseglandet n\u00f6dgas s\u00f6ka samma eller annan svensk n\u00f6dhamn, f\u00f6r all b\u00e5k- och lots inr\u00e4ttnings avgift till Kronan men till lotsen betala de lotspenningar efter taxan, s\u00e5 ofta de sig av lots betj\u00e4na.<\/p>\n\n\n\n \u00a7 37<\/p>\n\n\n\n Den som fordrar och uppb\u00e4r st\u00f6rre umg\u00e4lder \u00e4n taxan och denna f\u00f6rordning till\u00e5ta, b\u00f6r \u00e5terb\u00e4ra vad han s\u00e5lunda f\u00f6r mycket uppburit, plikte d\u00e4rj\u00e4mte f\u00f6rsta g\u00e5ngen han d\u00e4rmed betr\u00e4des tre och en tredjedels riksdaler, och andra g\u00e5ngen dubbelt, angivarens ensak. Sker det f\u00f6r tredje g\u00e5ngen, d\u00f6mes en s\u00e5dan lagbrytare sin tj\u00e4nst f\u00f6rlustig, och plikte dessutom till angivaren lika som f\u00f6r andra g\u00e5ngen.<\/p>\n\n\n\n \u00a7 38<\/p>\n\n\n\n Vid de tillf\u00e4llen d\u00e5 ett fartyg antingen f\u00f6rlorat mast, rundhult, betydligare segel och roder, eller eljest r\u00e5kat i s\u00e5dan bel\u00e4genhet, att det ej kan sj\u00e4lv bringa sig uti r\u00e4tta farleden samt s\u00e5ledes finnes i l\u00e4gervall, till\u00e5tes den lots som i s\u00e5dant fall med \u00e4ventyr r\u00e4ddar detsamma, att f\u00f6r privata s\u00e5 fr\u00e4mmande som svenska samt fr\u00e4mmande kronofartyg accordera om h\u00f6gre bel\u00f6ning, utom lotspenningarna och \u00f6vriga umg\u00e4lder, vilka alltid erl\u00e4gges efter taxan dock f\u00e5r ett s\u00e5dant s\u00e4rskilt gjort accord icke g\u00e5 h\u00f6gre \u00e4n att det svarar emot en riksdaler f\u00f6r varje l\u00e4st fartyget draga. Skulle svenskt kronofartyg r\u00e5ka i s\u00e5dan bel\u00e4genhet och av lots r\u00e4ddat varda, vill vi efter den flit och m\u00f6da, som d\u00e4rvid blivit anv\u00e4nda, varje g\u00e5ng pr\u00f6va vad bel\u00f6ning lotsen d\u00e4rf\u00f6r till\u00e4ggas m\u00e5.<\/p>\n\n\n\n \u00a7 39<\/p>\n\n\n\n M\u00f6ter lots, som ej \u00e4r i uppassningstur, fartyg ehuru ej skadat, en tysk mil eller l\u00e4ngre till sj\u00f6ss ifr\u00e5n inlopps yttersta klippor eller grund, i fall s\u00e5dana finnes, m\u00e5 han med bef\u00e4lhavaren, om denne f\u00f6r sin s\u00e4kerhet s\u00e5 n\u00f6digt finner, accordera om fartygets inlotsning, vilket accord denne lots enskilt tillkommer, sedan de vanliga lotspenningar enligt taxan blivit d\u00e4rifr\u00e5n avdragna, och vilka b\u00f6ra \u00f6verl\u00e4mnas den lots som vid fartygets lotsande annars bort g\u00f6ra tj\u00e4nst och s\u00e5dan skyldighet ej f\u00f6rsummat, b\u00e5k- och lotsinr\u00e4ttningsavgiften till Kronan erl\u00e4gges dessutom p\u00e5 vanligt vis. Detta accord f\u00e5r dock ej \u00f6verstiga ett tio g\u00e5nger f\u00f6rdubblat belopp av de i taxan utsatta vanliga lotspenningar.<\/p>\n\n\n\n \u00a7 40<\/p>\n\n\n\n F\u00f6r lotsningar under kryssning eller bevakningsexpeditioner med kronofartyg, undf\u00e5r lotsen utom en gemen mans kost ombord, lotspenningar enligt \u00a7 32 j\u00e4mte den ers\u00e4ttning f\u00f6r f\u00f6rsummad tid, som i n\u00e4sta \u00a7 utstakas, r\u00e4knat efter vad han varit l\u00e4ngre ombord i dagar, \u00e4n som svarar emot gjord lotsning i tyska mil, efter sex mil p\u00e5 dagen.<\/p>\n\n\n\n \u00a7 41<\/p>\n\n\n\n Lots skall ombord s\u00e5v\u00e4l p\u00e5 v\u00e5ra och Kronans som coopvardie- och fr\u00e4mmande fartyg njuta tillb\u00f6rlig kost och uppeh\u00e4lle i likhet med en gemen man av fartygets bes\u00e4ttning, samt dessutom dagligen extra f\u00f6rpl\u00e4gning av en jungfru br\u00e4nnvin, (8 cl Red. Anm) s\u00e5 l\u00e4nge han \u00e4r ombord. Vid avg\u00e5ng fr\u00e5n fartyget, efter f\u00f6rr\u00e4ttad tj\u00e4nst tilldelas lotsen hemv\u00e4gskost i torrf\u00f6deportioner, en halv dags f\u00f6r varje tysk mil \u00e5terv\u00e4gen \u00e4r l\u00e5ng till dess station, f\u00f6r kortare v\u00e4g \u00e4n en halv mil gives ingen hemv\u00e4gskost, men varje en halv mil och d\u00e4r\u00f6ver r\u00e4knas f\u00f6r full mil.<\/p>\n\n\n\n D\u00e5 lots \u00e5 fartyg uppeh\u00e4lles och icke f\u00e5r segla n\u00e4r han vill och vinden tilll\u00e5ter, gives honom f\u00f6r varje dags utdr\u00e4gt fyra skillingar \u00e5 v\u00e5ra krono \u00e5tta skillingar \u00e5 svenska coopvardie men tolv skillingar \u00e5 utl\u00e4ndska fartyg.<\/p>\n\n\n\n Sker uppeh\u00e5ll f\u00f6r lots ombord, genom h\u00e5rt v\u00e4der och motvind, i l\u00e4ngre tid \u00e4n som svarar emot f\u00f6rr\u00e4ttad lotsning, r\u00e4knad efter sex tyska mil om dagen, b\u00f6r lotsens tidsf\u00f6rlust d\u00e4rf\u00f6r ers\u00e4ttas \u00e5 v\u00e5ra och Kronans fartyg med fyra skillingar, \u00e5 svenska coopvardie fartyg med sex skillingar och fr\u00e4mmande fartyg med \u00e5tta skillingar f\u00f6r varje dygn.<\/p>\n\n\n\n Fr\u00e5n den 22 september till den 22 mars, kan lots n\u00f6dgas medtaga hj\u00e4lp f\u00f6r att \u00f6ver sv\u00e5ra fj\u00e4rdar, \u00f6ppen sj\u00f6 och l\u00e4ngre v\u00e4g, kunna efter f\u00f6rr\u00e4ttad lotsning till sin station \u00e5terkomma. Vid s\u00e5dana tillf\u00e4llen b\u00f6r fartygsbef\u00e4lhavare f\u00f6rse en s\u00e5dan lotsens medhj\u00e4lpare, men icke flera med kost under varelsen om bord, j\u00e4mte hemv\u00e4gskost lika med lotsen. Skulle lots med fartygets bef\u00e4lhavare \u00f6verenskomma om kontant betalning, ist\u00e4llet f\u00f6r kost om bord, b\u00f6r honom f\u00f6r varje dags portion betalas av v\u00e5ra och Kronans samt svenska coopvardiefartyg sex skillingar, men av fr\u00e4mmande fartyg \u00e5tta skillingar, \u00e4venledes f\u00f6r hemv\u00e4gskost, som b\u00f6r givas i torrf\u00f6da.<\/p>\n\n\n\n \u00a7 42<\/p>\n\n\n\n D\u00e5 lotsar i Kronans \u00e4renden f\u00e4rdas med order, brev eller annat, fr\u00e5n sin egen till annan n\u00e4stvarande lotsplats, eller d\u00e4remellan bel\u00e4gen ort i sk\u00e4ren, undf\u00e5 de ingen annan betalning, \u00e4n en dags portion torrf\u00f6da eller vad f\u00f6reg\u00e5ende \u00a7 uts\u00e4tter i kontant, r\u00e4knat f\u00f6r varje tv\u00e5 tyska mils v\u00e4g, vilken betalning icke minskas eller \u00f6kas, oaktat han anv\u00e4nder l\u00e4ngre eller kortare tid p\u00e5 denna resa. F\u00f6r \u00e5terresan best\u00e5s lika kost.<\/p>\n\n\n\n ARTIKEL III<\/strong><\/p>\n\n\n\n Uppb\u00f6rdss\u00e4ttet av lotspenningar samt B\u00e5k- och lots inr\u00e4ttningsmedlen med kontrollen d\u00e4r\u00e5<\/p>\n\n\n\n \u00a7 43<\/p>\n\n\n\n Lotspenningar, som betalas f\u00f6r fartyg d\u00e5 lots nyttjas erl\u00e4gges till \u00e4ldste lotsbetj\u00e4nt p\u00e5 st\u00e4llet, en\u00e4r han s\u00e5 fordrar, men i annat fall till den som lotsat. F\u00f6r all gjord betalning h\u00e4rav, taga fartygsbef\u00e4lhavare kvitto, inr\u00e4ttat efter formul\u00e4ret nr 2. Gives detta kvitto av en lotsande, som ej kan skriva, utan endast undertecknar med bom\u00e4rke, l\u00e5ter fartygsbef\u00e4lhavaren sin styrman eller annan ombordvarande trov\u00e4rdig person underskriften bevittna.<\/p>\n\n\n\n \u00a7 44<\/p>\n\n\n\n Alla d\u00e4ckade eller halvd\u00e4ckade fartyg, som g\u00e5 inrikes orter emellan erl\u00e4gga b\u00e5k- och lotsinr\u00e4ttningsavgiften f\u00f6r de lotsleder de passerat, \u00e5 tullkammare vid den stad eller st\u00e4lle dit fartyget ankommer och utlastar eller om tullkammare ej finnes, till \u00e4ldste lotsbetj\u00e4nt, \u00e4vens\u00e5 erl\u00e4gga \u00f6ppna fartyg och skutor dessa avgifter p\u00e5 en g\u00e5ng f\u00f6r hela resan fram och tillbaka, men i Stockholm uppb\u00e4res avgifterna p\u00e5 tullkammaren \u00e4ven f\u00f6r avg\u00e5ende fartyg, dock endast till \u00d6rsk\u00e4r, Emsk\u00e4rs Sund, Flis\u00f6berg och H\u00e4rhamra, till sj\u00f6ss vid Landsort eller Sandhamn, allt efter fartygets destination, varf\u00f6r ock de \u00f6vriga tullkammare i riket f\u00f6r s\u00e5dana fartyg blott uppb\u00e4ra avgifterna fr\u00e5n det st\u00e4llet av de f\u00f6ren\u00e4mnda, som fartyget passerat. Alla till och fr\u00e5n utrikes orter seglande fartyg, s\u00e5v\u00e4l svenska som fr\u00e4mmande, b\u00f6ra betala b\u00e5k- och lotsinr\u00e4ttningsavgiften till Kronan \u00e5 tullkammare vid den stad eller st\u00e4lle, d\u00e4r fartyget lossar eller lastar, n\u00e4mligen vid inkommandet f\u00f6r hela seglation dit emellan svenska lotsmansvatten, till utlossningsorten, och vid utg\u00e5endet f\u00f6r alla de svenska lotsmansvatten som fartyget efter dess destination vanligen passerar.<\/p>\n\n\n\n \u00a7 45<\/p>\n\n\n\n En\u00e4r fartyg avseglar fr\u00e5n n\u00e5gon ort, varest tullkammare finnes, av vilken fartyget f\u00e5r sin f\u00f6rpassning, och angives att g\u00e5 till inrikes ort, varest tullkammare ej finnes, d\u00e4r b\u00e5k- och lotsinr\u00e4ttningsavgifterna kunna resan erl\u00e4ggas, \u00e5ligger det tullkammaren, som giver f\u00f6rpassningen, dessa avgifter uppb\u00e4ra.<\/p>\n\n\n\n \u00a7 46<\/p>\n\n\n\n Vid de st\u00e4llen och uthamnar, d\u00e4r fartyg blott ankra att relachera f\u00f6r storm, ov\u00e4der eller n\u00f6diga behov b\u00f6r b\u00e5k- och lotsinr\u00e4ttningsavgiften Kronan s\u00e5 f\u00f6r in- som utseglingen uppb\u00e4ras av p\u00e5 st\u00e4lle varande tullbetj\u00e4nt, eller om s\u00e5dan ej finnes, av \u00e4ldste lotsbetj\u00e4nt.<\/p>\n\n\n\n \u00a7 47<\/p>\n\n\n\n \u00c5 de st\u00e4llen d\u00e4r b\u00e5k- och lotsinr\u00e4ttningsavgiften f\u00f6r d\u00e4ckade eller halvd\u00e4ckade fartyg skall erl\u00e4ggas, \u00e5ligger fartygsbef\u00e4lhavaren, att avgifva s\u00e5 beskaffad inlaga som formul\u00e4ret nr 3 utvisar, och som avgiftens ber\u00e4kning beror p\u00e5 fartygets djupg\u00e5ende, men bef\u00e4lhavarens uppgift b\u00f6r tillf\u00f6rl\u00e5teligt bevis styrkas, ty skall bef\u00e4lhavaren bes\u00f6rja, att djupg\u00e5endet av fartyget bliver genom \u00e4ldste lotsbetj\u00e4nt beh\u00f6rigen uppm\u00e4tt \u00e5 inlagan av honom attesterat, och f\u00e5r f\u00f6r intet fartyg vid inkommandet f\u00f6rtullas, eller vid utg\u00e5endet, i fall denna avgift d\u00e5 b\u00f6r erl\u00e4ggas, f\u00f6rpassning meddelas, innan en s\u00e5dan attesterad inlaga blivit uppvist och avl\u00e4mnad.<\/p>\n\n\n\n Vid uthamnar och s\u00e5dana tillf\u00e4lligheter d\u00e5 lotsbetj\u00e4nt eller lots kan komma att uppb\u00e4ra b\u00e5k- och lotsinr\u00e4ttningsavgiften b\u00f6r \u00e4ven en dylik attesterad inlaga avl\u00e4mnas till den som uppb\u00e4r densamma.<\/p>\n\n\n\n \u00a7 48<\/p>\n\n\n\n Uppm\u00e4tningen av fartygets djupg\u00e5ende, och den d\u00e4r\u00f6ver avl\u00e4mnade attest, har lotsbetj\u00e4nt att undf\u00e5, f\u00f6r svenska fartyg fyra skillingar, och f\u00f6r fr\u00e4mmande fartyg \u00e5tta skillingar, var g\u00e5ng den gives, och \u00e5ligger honom d\u00e4rf\u00f6r s\u00e5 skyndsamt denna m\u00e4tning f\u00f6rr\u00e4tta, att intet hinder eller uppeh\u00e5ll f\u00f6r fartyget dymedelst f\u00f6rorsakas.<\/p>\n\n\n\n \u00a7 49<\/p>\n\n\n\n Alla svenska fartyg b\u00f6ra vara m\u00e4rkta i svenska fot, och f\u00f6rsedda med vederb\u00f6rlige m\u00e4tarebrev, varutinnan tydligen b\u00f6r uts\u00e4ttas, om de \u00e4ro ekade eller halvd\u00e4ckade, vilket m\u00e4tarebrev uppvisas f\u00f6r den som b\u00f6r attestera fartygets djupg\u00e5ende.<\/p>\n\n\n\n \u00a7 50<\/p>\n\n\n\n Alla svenska \u00f6ppna b\u00e5tar och skutor b\u00f6ra \u00e4ven vara f\u00f6rsedda med verb\u00f6rliga m\u00e4tarebrev, varutinnan l\u00e4ste och fotetalet av fartygets djup s\u00e5som fullastat, tydeligen b\u00f6r vara utsatt, H\u00e4refter betala dessa fartyg alltid b\u00e5k- och lotsinr\u00e4ttningsavgiften, enligt \u00a7 25 och avfordras s\u00e5ledes dessa ingeninlaga utan uppvisas blott m\u00e4tarebrevet d\u00e4r betalningen erl\u00e4gges, b\u00f6randes fartygen dessutom vara kr\u00f6nta och m\u00e4rkta med s\u00e5dana tecken, som utm\u00e4rka l\u00e4ste och fotetalet.<\/p>\n\n\n\n \u00a7 51<\/p>\n\n\n\n Lotsbetj\u00e4nt eller lots, som l\u00e4mnar sin attest \u00e5 fartygsbef\u00e4lhavares inlaga, bliver \u00e4ven ansvarig f\u00f6r riktigheten av d\u00e4ruti upptaget fotetal. Finnes genom f\u00f6rsummelse och v\u00e5rdsl\u00f6shet, mindre fotetal attesterat, fartyget verkligen ligger djupt, b\u00f6te den som or\u00e4tt attesterat, varje g\u00e5ng tre riksdaler sexton skillingar. Uraktl\u00e5ter han sin skyldighet till den grad, att han emot b\u00e4ttre vett oriktigt fotetal attesterar, b\u00f6te f\u00f6rsta g\u00e5ngen dubbelt emot vad fartygsbef\u00e4lhavaren uti \u00a7 8 \u00e5lagt \u00e4r. Betr\u00e4des lotsbetj\u00e4nt, eller lots d\u00e4rmed andra g\u00e5ngen, g\u00e4lde lika b\u00f6ter och misste tj\u00e4nsten.<\/p>\n\n\n\n \u00a7 52<\/p>\n\n\n\n Lotsbetj\u00e4nt giver icke verification \u00e5 fartygsbef\u00e4lhavares inlaga f\u00f6rr \u00e4n han den inf\u00f6rt uti en d\u00e4r\u00f6ver uppr\u00e4ttad journal, enligt formul\u00e4r nr 4, samt f\u00f6rsett inlagan med sitt nummer efter ordningen i journalen.<\/p>\n\n\n\n \u00a753<\/p>\n\n\n\n De i f\u00f6reg\u00e5ende \u00a7 n\u00e4mnda journaler ins\u00e4ndas till lotsofficeraren i distriktet uti januari m\u00e5nad f\u00f6rra \u00e5rets fart. Lotsofficeraren har d\u00e5, att inom mars m\u00e5nads slut avl\u00e4mna dem till committerade \u00f6ver f\u00f6rvaltningen av arm\u00e9ens flottas \u00e4render, f\u00f6r att tj\u00e4na till upplysning vid revisionen \u00e5 uppb\u00f6rden av b\u00e5k- och lots inr\u00e4ttnings avgiften<\/p>\n\n\n\n \u00a7 54<\/p>\n\n\n\n Alla personer som hava r\u00e4tt att utgiva m\u00e4tarebrev, b\u00f6ra uppr\u00e4tta f\u00f6rteckning \u00e5 alla s\u00e5dana, som de f\u00f6r \u00d6ppna b\u00e5tar och skutor samt i \u00a7 24 n\u00e4mnda halvd\u00e4ckade fartyg utf\u00e4rda, inneh\u00e5llande datum av m\u00e4tarebrevet och dess nummer, Dessa f\u00f6rteckningar ins\u00e4ndas varje januari m\u00e5nad f\u00f6r sista f\u00f6rflutna \u00e5ret till v\u00e5r generaltulldirektion, och b\u00f6ra tj\u00e4na till kontroll vid revisionen \u00e5 uppb\u00f6rden av dessa fartygs umg\u00e4lder.<\/p>\n\n\n\n \u00a7 55<\/p>\n\n\n\n Alla b\u00e5k- och lotsinr\u00e4ttningsavgifter, vilka enligt denna v\u00e5r n\u00e5diga f\u00f6r ordning, komma att erl\u00e4ggas, skola utan s\u00e4rskilt arvode av tullkamrarna uppb\u00e4ras och upptagas i s\u00e4rskilda kolumner av sj\u00f6- och landtullsspecialerne, samt gemensamt med tullmedlen levereras, redovisas och revideras. Till verification f\u00f6r dessa uppb\u00f6rdsspecialer bil\u00e4gges fartygsbef\u00e4lhavarens inlaga, j\u00e4mte kvittenser \u00e5 betalte lotspenningar f\u00f6r svenska fartyg, som g\u00e5 inrikes orter emellan, Vilka kvittenser s\u00e5ledes b\u00f6ra av fartygsbef\u00e4lhavare avlevereras d\u00e4r betalningen av b\u00e5k och lotsinr\u00e4ttningsavgiften erl\u00e4gges.<\/p>\n\n\n\n \u00a7 56<\/p>\n\n\n\n Den b\u00e5k- och lotsinr\u00e4ttningsavgift, som vid uthamnar betalas b\u00f6r, uppb\u00e4res av p\u00e5 st\u00e4llet varande tullkammare. Finnes d\u00e4r ej tullkammare, uppb\u00e4res denna avgift av lotsbetj\u00e4nt, s\u00e5som i 46 \u00a7 redan f\u00f6rordnat \u00e4r. I senare fallet upptager lotsbetj\u00e4nt beloppet i en d\u00e4rtill inr\u00e4ttad journal efter formul\u00e4ret nr 5, vilken journal tillika med fartygsbef\u00e4lhavares inlaga, och \u00f6vriga verificationer, ins\u00e4ndas j\u00e4mte de uppburna medlen, till lotsuppsyningsman uti distriktet, f\u00f6r varje m\u00e5nad i b\u00f6rjan av den p\u00e5f\u00f6ljande m\u00e5naden, varefter medlen av lotsuppsyningsman genast deponeras i n\u00e4rmaste tullkammare, som har uppb\u00f6rd av b\u00e5k- och lotsinr\u00e4ttningsmedel, b\u00f6rande d\u00e5 den nyssomn\u00e4mnda journal med d\u00e4rtill h\u00f6riga verificationer \u00e4ven d\u00e4rst\u00e4des avl\u00e4mnas. Tullkammaren upptager dessa medel varje g\u00e5ng summariter i tullspecialen med \u00e5beropande av den inl\u00e4mnade journalen till verification. Lotsuppsyningsman undf\u00e5r d\u00e4r\u00e5 kvittens, vilket han bil\u00e4gger sin \u00e5rsjournal \u00f6ver alla passerade fartyg, den han genom lotsofficeraren ins\u00e4nder till kommitterade \u00f6ver f\u00f6rvaltningen av arm\u00e9ens flottas \u00e4render, som bes\u00f6rja att dessa kvittenser varda till tulldirektionen avl\u00e4mnade, f\u00f6r att tj\u00e4na till r\u00e4ttelse vid revision av denna uppb\u00f6rd.<\/p>\n\n\n\n \u00a7 57<\/p>\n\n\n\n F\u00f6r det s\u00e4rskilda besv\u00e4r lotsbetj\u00e4nt med f\u00f6ren\u00e4mnda uppb\u00f6rd tillskyndas, vill vi i n\u00e5der till\u00e4gga honom tolv procent av uppb\u00f6rdens belopp, vilka vid uppb\u00f6rdens avleverering till n\u00e4rmaste tullkammare m\u00e5 d\u00e4r\u00e5 avdragas, men d\u00e4remot gottg\u00f6ras honom icke n\u00e5got f\u00f6r skrivmaterial, remisslage och postporto.<\/p>\n\n\n\n \u00a7 58<\/p>\n\n\n\n Skulle fartyg finnas hava betalt f\u00f6r mycket eller f\u00f6r litet, r\u00e4ttas s\u00e5dant, synnerligen vid fartygets ankomst till destinerad svensk plats.<\/p>\n\n\n\n R\u00e4ttelser \u00e4ga egentligen rum, en\u00e4r fartyget icke verkligen g\u00e5tt de \u00e4mnade lotsleder varf\u00f6r umg\u00e4lder uppburits, eller ock seglat desamma, men d\u00e4rvid nyttjat lots l\u00e4ngre eller kortare v\u00e4g \u00e4n enligt inlagan varit \u00e4mnat och s\u00e5ledes betalt f\u00f6r litet eller f\u00f6r mycket uti b\u00e5k- och lotsinr\u00e4ttnings avgift. Alla s\u00e5dana r\u00e4ttelser ske genom en s\u00e4rskild likvid, som fartyget l\u00e4mnas. De bevis som grunda denna r\u00e4ttelse, bil\u00e4ggas uppb\u00f6rdsspecialen, skulle s\u00e5dana r\u00e4ttelser vara n\u00f6diga, i anseende till felaktigt djupg\u00e5ende emot vad uppgivit varit, g\u00f6res d\u00e4rom anm\u00e4lan hos lotsofficeraren, varefter den som genom f\u00f6rsummelse eller sv\u00e5rare brott, varit h\u00e4rtill orsaken, befordras till det straff eller plikt, denna f\u00f6rordning vid dylikt fall f\u00f6reskriver.<\/p>\n\n\n\n \u00a7 59<\/p>\n\n\n\n All krono- och tullbetj\u00e4ning \u00e5ligger det, att p\u00e5 allt s\u00e4tt l\u00e4mna lotsarna den handr\u00e4ckning och bitr\u00e4de, som de vid deras tj\u00e4nsteut\u00f6vning kunna av dem \u00e4ska och beg\u00e4ra.<\/p>\n\n\n\n ARTIKEL IV<\/strong><\/p>\n\n\n\n Om lotsars skyldigheter i allm\u00e4nhet<\/p>\n\n\n\n \u00a7 60<\/p>\n\n\n\n Lotsar och utl\u00e4rde lotsdr\u00e4ngar skola noga k\u00e4nna farvatten i sina tillh\u00f6riga lotsleder, s\u00e5 till alla d\u00e4rvarande grunds l\u00e4ge, som deras vidstr\u00e4ckthet och djupliggande under vatten. De b\u00f6ra ock k\u00e4nna alla i farleden och d\u00e4romkring bel\u00e4gna ankars\u00e4ttningars djup, bottnens beskaffenhet samt brukbarhet i avseende p\u00e5 resans forts\u00e4ttning med s\u00e4rskilda vindar. De flera f\u00f6r\u00e4nderliga kurser, som m\u00e5ste nyttjas vid ledens framsegling, s\u00e5 att de m\u00e5 kunna ledsaga ett fartyg fram \u00e5 alla st\u00e4llen, om \u00e4n remmare och prickar av en eller annan orsak skulle fattas. De b\u00f6ra ock veta alla andra k\u00e4nnem\u00e4rken av ortens beskaffenhet, s\u00e5 att de kunna begagna sig av alla n\u00f6diga s\u00e4kerhetsm\u00e5tt b\u00e5de f\u00f6r segling och ankring.<\/p>\n\n\n\n I s\u00e5dant avseende tillh\u00f6r dem, att hava sig v\u00e4l bekant samt kunna nyttja goda l\u00e5ng- och tv\u00e4rm\u00e4rken p\u00e5 alla grund, huru n\u00e4ra de med olika djupg\u00e5ende fartyg kunna tagas, \u00e4ga s\u00e4ker k\u00e4nnedom om landets utseende s\u00e5 att de i m\u00f6rkare luft, dis och nattetid kunna forts\u00e4tta resan, \u00e4ven med hj\u00e4lp av kompass.<\/p>\n\n\n\n En f\u00f6rfaren lots b\u00f6r ock k\u00e4nna huru s\u00e4rskilda fartyg b\u00f6ra man\u00f6vrera, s\u00e5 under segling, v\u00e4ndning, till segels \u2013 och till ankars g\u00e5ende, vid varpning och f\u00f6rt\u00f6jning, samt huru str\u00f6m d\u00e4r den \u00e4r, finnes beskaffad och vad i anledning d\u00e4rav iakttagas b\u00f6r.<\/p>\n\n\n\n \u00a7 61<\/p>\n\n\n\n Lots \u00e5ligger, att s\u00e5v\u00e4l enligt allm\u00e4nna, som efter s\u00e4rskilda befallningar ang\u00e5ende varje lotsplats, med v\u00e4l \u00f6ver vattnet synliga visare, prickar eller remmare, utm\u00e4rka alla grund de d\u00e4r finnas uti eller vid allm\u00e4nna farvatten, varav s\u00e4kerheten f\u00f6r sj\u00f6farande beror, s\u00e5 under framsegling med god vind, som under lovering, \u00e4ven att tillse det redan utsatta prickar alltid finnas orubbade p\u00e5 sina r\u00e4tta st\u00e4llen, och d\u00e5 de av en eller annan h\u00e4ndelse finnas flyttade, eller alldeles borta, att \u00e5ter r\u00e4tta och f\u00f6rnya dem.<\/p>\n\n\n\n Alla nord- och ostprickar b\u00f6ra med tofs eller kvast vara f\u00f6rsedda \u00f6vre \u00e4ndan, och alla syd- och v\u00e4stprickar utan, men de prickar, vilka kunna tagas p\u00e5 b\u00e5da sidor, skola med ett enkelt kors i \u00f6vre \u00e4ndan vara utm\u00e4rkta.<\/p>\n\n\n\n Den lots, som sin skyldighet h\u00e4rutinnan f\u00f6rsummar, plikte f\u00f6rsta g\u00e5ngen tv\u00e5 riksdaler, andra g\u00e5ngen dubbelt tredje g\u00e5ngen han d\u00e4rom \u00f6verbevises, fyradubbelt och miste tj\u00e4nsten, oaktat ingen sj\u00f6skada \u00e5 fartyg d\u00e4rigenom timat. Sker skada, ers\u00e4ttes den alltid s\u00e4rskilt efter m\u00e4tismanna ordom av dess egendom.<\/p>\n\n\n\n Lotsens skyldighet \u00e4r egentligen icke att uts\u00e4tta och underh\u00e5lla prickar p\u00e5 enskilda farvatten, som g\u00e5 ifr\u00e5n allm\u00e4nna farleder till s\u00e4rskilda platser, varest lotsinr\u00e4ttning ej finnes, med mindre icke s\u00e5dant efter s\u00e4rskild \u00f6verenskommelse med dom som d\u00e4r idka sj\u00f6fart, blivit lotsen uppdragit, d\u00e5 han i avseende p\u00e5 fullg\u00f6randet d\u00e4rav st\u00e5r i samma f\u00f6rbindelse och ansvar, som f\u00f6rut n\u00e4mnt \u00e4r.<\/p>\n\n\n\n S\u00e5dana \u00f6verenskommelser kunna \u00e4ven av vederb\u00f6rande ing\u00e5s med andra \u00e4n lotsar p\u00e5 s\u00e4tt Kungl. Brevet till amiralitetskollegium av den 12 januari 1757 inneh\u00e5ller.<\/p>\n\n\n\n \u00a7 62<\/p>\n\n\n\n Lotsar som fr\u00e5n \u00f6ppen sj\u00f6 b\u00f6ra inlotsa, skola i s\u00e5 god tid m\u00f6ta utanf\u00f6r inloppen att fartygen ej hava n\u00e5gon fara av de yttersta grunden, till vilken \u00e4nda de alltid m\u00e5 hava tillr\u00e4ckligt folk hemma att en\u00e4r s\u00e5 beh\u00f6vs, kunna hj\u00e4lpa lotsen ombord. Den h\u00e4remot utan laga f\u00f6rfall sig f\u00f6rbryter, straffas med nio par sp\u00f6 eller \u00e5tta dagars f\u00e4ngelse vid vatten och br\u00f6d. Ske h\u00e4rigenom sj\u00f6 skador och f\u00f6rluster f\u00f6r sj\u00f6farande, ers\u00e4ttes s\u00e5dant av lotsens egendom, f\u00f6rm\u00e5r han ej g\u00e4lda skadan ers\u00e4tte bristen genom arbete hos den lidande, eller straffas med f\u00e4ngelse p\u00e5 s\u00e5 l\u00e5ng tid, som honom enligt laga grunder av domaren \u00e5l\u00e4ggas kan.<\/p>\n\n\n\n I \u00f6vrigt \u00e5ligger lotsarna vid alla andra lotsplatser att i den ordning, som vid varje lotsplats anbefallt \u00e4r, \u00e5 sina tillf\u00f6rordnade uppassningsst\u00e4llen vara de sj\u00f6farande, som deras tj\u00e4nst beh\u00f6va tidigt tillm\u00f6tes. Den s\u00e5dant f\u00f6rsummar b\u00f6te tv\u00e5 riksdaler, och en annan n\u00e4rmast till hands varande lots emottage d\u00e5 fartyget. Finnes ingen annan lots att tillg\u00e5, och fartyget d\u00e4rigenom bliver uppeh\u00e5llet, plikte den i sin uppassningstur f\u00f6rsummelige lotsen, fr\u00e5n tre och en tredjedels till tjugufem riksdaler, allt som domaren pr\u00f6var f\u00f6rsummelsens beskaffenhet fordra.<\/p>\n\n\n\n \u00a7 63<\/p>\n\n\n\n Lotsar b\u00f6ra f\u00f6rse sig med de f\u00f6rm\u00e5nligaste b\u00e5tar och segel, s\u00e5 i avseende p\u00e5 lotsplatsens l\u00e4ge, som lotsledernas beskaffenhet.<\/p>\n\n\n\n Lotsb\u00e5t utm\u00e4rkes under rodd av en utbl\u00e5sande vit flagg, f\u00e4stad vid en lagom l\u00e5ng stake; under segling utm\u00e4rkes den med en sv\u00e4rtad uppr\u00e4ttst\u00e5ende duk av hela storseglet. Vid en och tv\u00e5 tredjedels riksdalers plikt f\u00f6r f\u00f6rsummelse d\u00e4rav.<\/p>\n\n\n\n Alla andra f\u00f6rbjudas nyttja dessa m\u00e4rken vid tio riksdalers b\u00f6ter samt att ers\u00e4tta den skada sj\u00f6farande d\u00e4rigenom bevisligen h\u00e4nt.<\/p>\n\n\n\n \u00a7 64<\/p>\n\n\n\n Lots och utl\u00e4rd lotsdr\u00e4ng b\u00f6r i tj\u00e4nstg\u00f6ring vara f\u00f6rsedd med en bricka av m\u00e4ssing, som b\u00e4res p\u00e5 br\u00f6stet betecknad med en stor kunglig krona och underskrift: Kronolots, till tecken att han en beh\u00f6rig tillf\u00f6rordnad lotsman \u00e4r. Utom denna bricka medtages alltid den i \u00a7 16 anbefallda tryckta lotsningsdagboken, s\u00e5v\u00e4l som tryckta blanketter till kvittenser f\u00f6r lotspenningar, Att enligt \u00a7 18 vid lotspenningars undf\u00e5ende avgiva.<\/p>\n\n\n\n \u00a7 65<\/p>\n\n\n\n En\u00e4r lots m\u00f6ter fartyg har han att alltid efter m\u00f6jligheten h\u00e5lla sig uti farvattnet och visar d\u00e5 st\u00e4dse sin flagg, s\u00e5 snart den fr\u00e5n fartyget kan urskiljas, h\u00f6randes han som oftast genom flaggens resande och nedl\u00e4ggande, utm\u00e4rka \u00e5t vilkendera sidan fartyget b\u00f6r h\u00e5lla f\u00f6r att komma p\u00e5 b\u00e4sta s\u00e4tt i farvattnet. S\u00e5 l\u00e4nge lotsen \u00e4r utom farvattnet, visar han aldrig sin flagg.<\/p>\n\n\n\n \u00a7 66<\/p>\n\n\n\n En\u00e4r \u00e4skad lots kommer ett fartyg vid inloppet fr\u00e5n \u00f6ppen sj\u00f6 s\u00e5 n\u00e4ra att d\u00e4rifr\u00e5n kan svaras \u00e5 hans fr\u00e5gor, underr\u00e4ttar lotsen sig om fartygets och bef\u00e4lhavarens namn, varifr\u00e5n fartyget kommer, och var det \u00e4rnar sig, vad last det innehar och huru djupt det g\u00e5r, Dessa underr\u00e4ttelser har bef\u00e4lhavaren att giva vid plikt av tre riksdaler sexton skillingar. Fartyg vilka b\u00f6ra misst\u00e4nkas att medf\u00f6ra smittosamma sjukdomar, s\u00e5som kommande fr\u00e5n platser, s\u00e5dana sjukdomar \u00e4ro g\u00e5ngbara, eller vilka innehava varor, som kunna medf\u00f6ra smitta har lotsen att efter s\u00e4rskilda order avvisa, utan att g\u00e5 ombord och att i \u00f6vrigt sig d\u00e4rvid uppf\u00f6ra p\u00e5 s\u00e4tt, som s\u00e4rskilt erh\u00e5llande befallningar i dylika fall f\u00f6reskriva.<\/p>\n\n\n\n \u00a7 67<\/p>\n\n\n\n M\u00f6ter lots fartyg och kan icke d\u00e4r g\u00e5 ombord i anseende till sv\u00e5r sj\u00f6 och v\u00e4derlek, s\u00e5 har han att h\u00e5lla sig framf\u00f6r bogen i lovart samt med sin flagg giva fartyget tecken, f\u00f6r att h\u00e5lla det i r\u00e4tta leden, varvid fartygets bef\u00e4lhavare tillser, att fartyget icke seglar lotsb\u00e5ten f\u00f6rbi, \u00e4n mindre seglar p\u00e5 densamma, vid ansvar som i \u00a7 7 stadgat \u00e4r.<\/p>\n\n\n\n \u00a7 68<\/p>\n\n\n\n \u00c5 de fartyg ingen misstanke om medf\u00f6rande smitta \u00e4ger rum, i f\u00f6ljd av erh\u00e5llna svar \u00e5 d\u00e4rtill h\u00f6rande fr\u00e5gor, s\u00f6ker lots genast g\u00e5 ombord, varvid han p\u00e5 sin sida har att nyttja all f\u00f6rsiktighet, att l\u00e4gga till; vid ankomsten ombord har han genast att p\u00e5minna om gott t\u00e5g till b\u00e5tsl\u00e4pare, d\u00e4rest lotsb\u00e5ten skall fartyget medf\u00f6lja, med flera s\u00e4kerhetsanstalter f\u00f6r sin b\u00e5t.<\/p>\n\n\n\n \u00a7 69<\/p>\n\n\n\n En\u00e4r lots till fartyg ankommer, b\u00f6r han icke finnas av starka drycker \u00f6verlastad, vid plikt av tre och en tredjedels riksdaler f\u00f6rsta g\u00e5ngen denna plikt f\u00f6rdubblas andra g\u00e5ngen, med tredje g\u00e5ngen lots d\u00e4rmed betr\u00e4des skall han fr\u00e5n tj\u00e4nsten utstrykas.<\/p>\n\n\n\n \u00a7 70<\/p>\n\n\n\n Som lotsningsansvaret ensamt tillkommer lotsen, s\u00e5 b\u00f6r han, s\u00e5 snart han kommit ombord, giva tillk\u00e4nna huru rodret b\u00f6r f\u00f6ras, samt till bef\u00e4lhavaren, vad i avseende p\u00e5 seglen och fartygets man\u00f6ver b\u00f6r ske. Han underr\u00e4ttar sig noga om fartygets djupg\u00e5ende om det seglar v\u00e4l bidevind, g\u00e5r snabbt samt s\u00e4kert \u00f6ver stag, med mera som tillh\u00f6r fartygets man\u00f6ver; han har ock i anledning h\u00e4rav, att noga iakttaga vad \u00a7 9 f\u00f6reskriver samt att i tid tillk\u00e4nnagiva p\u00e5 vilka st\u00e4llen kursen skall f\u00f6r\u00e4ndras, huru remmare skola tagas, d\u00e4r tr\u00e5nga, krokiga och sv\u00e5ra passager m\u00f6ta, p\u00e5 det fartygs bef\u00e4lhavare m\u00e5 \u00e4ga tillr\u00e4ckligt r\u00e5drum, att d\u00e4refter tillst\u00e4lla fartygets r\u00f6relser.<\/p>\n\n\n\n \u00a7 71<\/p>\n\n\n\n En\u00e4r fartygs bef\u00e4lhavare muntligen giver tillk\u00e4nna sitt fartygs djupg\u00e5ende med mera, b\u00f6r lotsen d\u00e4r\u00e5 hava vittnen av bes\u00e4ttningen, likaledes alltid s\u00f6ka i n\u00e4rvaro av n\u00e5gon person, underr\u00e4tta bef\u00e4lhavaren om de f\u00f6r fartyget n\u00f6diga r\u00f6relser, med vad mera han i avseende p\u00e5 lotsningen, kan hava att p\u00e5minna, p\u00e5 det tvister om r\u00e4tta f\u00f6rh\u00e5llandet h\u00e4rmed, m\u00e5tte till lotsens befrielse fullt kunna utredas, en\u00e4r han sina skyldigheter iakttagit.<\/p>\n\n\n\n \u00a7 72<\/p>\n\n\n\n Lots utlotsar till \u00f6ppen sj\u00f6, b\u00f6r han i god tid p\u00e5minna om sin avg\u00e5ng fr\u00e5n fartyget, s\u00e5 att den i r\u00e4ttan tid m\u00e5 kunna ske, vid f\u00f6rlust av all talan i anledning av vad i \u00a7 13 d\u00e4rom f\u00f6reskrives. Innan han avg\u00e5r b\u00f6r han l\u00e4mna bef\u00e4lhavaren sin medhavande lotsdagbok, att d\u00e4ruti l\u00e5ta inf\u00f6ra de punkter formul\u00e4ret inneh\u00e5ller.<\/p>\n\n\n\n F\u00f6rsummar lotsen detta, plikte han tre och en tredjedels riksdaler.<\/p>\n\n\n\n \u00a7 73<\/p>\n\n\n\n Den lots som av okunnighet, v\u00e5rdsl\u00f6shet, f\u00f6rsummelse eller oredigt f\u00f6rh\u00e5llande, under sin tilltr\u00e4dda lotsning s\u00e4tter fartyg p\u00e5 grund, det m\u00e5 vara krono- eller privatfartyg, skall oaktat ingen skada d\u00e4rigenom h\u00e4nder straffas med femton par sp\u00f6. Sker skada b\u00f6r den dessutom ers\u00e4ttas av lotsens egendom; men gitter han skadan ej ers\u00e4tta, g\u00e4lde vad d\u00e4ruti brister med arbete hos den lidande, eller f\u00e4ngelse p\u00e5 s\u00e4tt i \u00a7 62 f\u00f6reskrivit \u00e4r.<\/p>\n\n\n\n Sker sj\u00f6skada eljest under lotsning, dock utan lotsens f\u00f6rv\u00e5llande, \u00e4ven i den h\u00e4ndelse att fartyget st\u00f6ter p\u00e5 grund, d\u00e5 s\u00e5dant grund likv\u00e4l bevisligen varit f\u00f6rut alldeles ok\u00e4nt, eller att fartyget utom lotsens f\u00f6rv\u00e5llan kommit utur farleden, eller r\u00e4tta lotsmans farvatten; s\u00e5 \u00e4r lotsen fri f\u00f6r allt ansvar. Skulle n\u00e5gon av flottornas styrm\u00e4n, under f\u00f6rr\u00e4ttande lotsning, genom n\u00e5got sitt f\u00f6rv\u00e5llande s\u00e4tta fartyg p\u00e5 grund, eller ock ej avv\u00e4rja s\u00e5dan skada, d\u00e4rest han kunnat och bort den f\u00f6rekomma, straffas han enligt krigsartiklarna, s\u00e5som f\u00f6r f\u00f6rbrytelse i tj\u00e4nsten, och ers\u00e4tte all timad skada.<\/p>\n\n\n\n \u00a7 74<\/p>\n\n\n\n \u00c5 alla fartyg, d\u00e4r icke tullbetj\u00e4nt ombord \u00e4ro, \u00e5ligger lotsen, i avseende p\u00e5 tullbevakningen, samma g\u00f6rom\u00e5l och ansvar, som v\u00e5r seglationsf\u00f6rordning av den 15 juni 1774 och reglementet f\u00f6r tullbetj\u00e4nter f\u00f6reskriva.<\/p>\n\n\n\n \u00a7 75<\/p>\n\n\n\n Lots f\u00e5r icke inlotsa fartyg genom f\u00f6rbjudna inlopp och icke heller till otill\u00e5teliga hamnar, utom bevisligt n\u00f6dfall, vid plikt av femtio riksdaler.<\/p>\n\n\n\n \u00a7 76<\/p>\n\n\n\n Lots skall tills\u00e4ga bef\u00e4lhavare \u00e5 s\u00e5dana fartyg, som segla emellan stapelst\u00e4der, komma fr\u00e5n utrikes orter, eller under deras fart inrikes orter emellan passerat \u00d6resund eller Porkala Udd, att icke segla ur r\u00e4tta farleder, ej heller inom desamma i sk\u00e4ren ankra, mindre taga fast, utan att d\u00e4rtill vara tvungna av storm, motvind, str\u00f6ms\u00e4ttning, m\u00f6rker eller lugn. \u00c4ven har lots att p\u00e5minna fartygs bef\u00e4lhavare om dess skyldighet, att icke innan visitation i lossningshamn skett, till\u00e5ta n\u00e5gon begiva sig till eller fr\u00e5n fartyget, utom tullkammarens tillst\u00e5nd; att jaktl\u00f6jtnanter eller tullbetj\u00e4nter skola tagas ombord, d\u00e5 de s\u00e5dant \u00e4ska, antingen de m\u00f6ta i \u00f6ppen sj\u00f6, sk\u00e4rg\u00e5rd eller var som helst; i tid tills\u00e4ga fartygsbef\u00e4lhavaren, vid ankomst till tullkammare, att l\u00e4gga fartyget till ankars ett mousquetteskott fr\u00e5n land eller brygga; allt enligt v\u00e5r n\u00e5diga seglationsf\u00f6rordning av den 15 juni 1774,<\/p>\n\n\n\n \u00a7 77<\/p>\n\n\n\n Skulle \u00e5 fartyg, emot lotsens tills\u00e4gelse, och utom tullkammarens tillst\u00e5nd, lossas eller lastas n\u00e5got gods, mer eller mindre, har lotsen att detsamma genast \u00f6vergiva, samt tills\u00e4ga n\u00e4rboende lotsar, att icke med dess lotsande sig befatta, vilken tills\u00e4gelse dem \u00e5ligger lyda vid vite fr\u00e5n tio till och med femtio riksdaler, efter omst\u00e4ndigheterna. \u00c5liggandes dem \u00e4ven, vid trettiotre riksdaler sexton skillingars vite, att l\u00e4mna varandra handr\u00e4ckning till s\u00e5dana fartygs anh\u00e5llande. Ett s\u00e5dant fartygets anh\u00e5llande har ock lotsen vid n\u00e4rmaste tullkammare genast att tillk\u00e4nnagiva.<\/p>\n\n\n\n \u00a7 78<\/p>\n\n\n\n Lots tillh\u00f6r p\u00e5minna fartygs bef\u00e4lhavare, att icke till\u00e5ta n\u00e5gon utkastning av barlast, eller andra \u00e4mnen, som kunna sk\u00e4mma ankargrund, eller uppgrunda hamnar och segelleder, samt om s\u00e5dant \u00e4nd\u00e5 sker, anm\u00e4la h\u00e4ndelsen hos sina f\u00f6rm\u00e4n, p\u00e5 det den brottslige m\u00e5 d\u00e4rf\u00f6r bliva tilltalad och straffad. F\u00f6rsummar lots s\u00e5dant vare sj\u00e4lv f\u00f6rfallen till sex och tv\u00e5 tredjedels riksdalers plikt.<\/p>\n\n\n\n \u00a7 79<\/p>\n\n\n\n Lotsbetj\u00e4nt och lotsar, var och en i sitt distrikt, b\u00f6ra tillse, det fartyg, som sluta sina resor vid andra platser, \u00e4n d\u00e4r tullkammare finnes, beh\u00f6rigen erl\u00e4gga b\u00e5k- och lotsinr\u00e4ttningsavgiften, och d\u00e5 den ej redan \u00e4r betald, uppb\u00e4res den av lotsbetj\u00e4nt eller lots, som d\u00e4rmed sedermera f\u00f6rfar p\u00e5 s\u00e4tt \u00a7\u00a755 och 56 f\u00f6reskriva, V\u00e4grar fartygsbef\u00e4lhavare dessa avgifter till lotsbetj\u00e4nt att avl\u00e4mna, plikte sex riksdaler trettiotv\u00e5 skillingar. Kunna lotsarna eller lotsbetj\u00e4nt icke indriva dessa medel av sj\u00f6farande, \u00e5ligger dem att rapportera f\u00f6rh\u00e5llandet h\u00e4rav till n\u00e4rmaste f\u00f6rman eller tullkammare, som i anledning d\u00e4rav tager n\u00f6diga m\u00e5tt och f\u00f6r att f\u00f6rm\u00e5 de sj\u00f6farande sina skyldigheter i denna del fullg\u00f6ra.<\/p>\n\n\n\n \u00a7 80<\/p>\n\n\n\n Lots f\u00e5r icke vid de uti \u00a7 77 utsatta viten, underr\u00e4tta n\u00e5gon fr\u00e4mmande person om ordinarie farleders beskaffenhet, \u00e4n mindre om de extra ordinarie. Men skullo hans brott h\u00e4rvid vara av sv\u00e5rare beskaffenhet, straffas han efter allm\u00e4n lag.<\/p>\n\n\n\n \u00a7 81<\/p>\n\n\n\n Lots och lotsbetj\u00e4nt tillh\u00f6r att noga efterse, och p\u00e5 allt s\u00e4tt s\u00f6ka f\u00f6rhindra, det icke obeh\u00f6rige personer pligta och loda \u00e5 kuster och i sk\u00e4ren, samt \u00e5 annat s\u00e4tt rekognocera svenska ovanliga farvatten. Icke heller till\u00e5ta utl\u00e4ndska, att p\u00e5 s\u00e5dant s\u00e4tt f\u00f6rfara, i vanliga farleder. Sker s\u00e5dant, hava de till n\u00e4rmaste f\u00f6rman att genast d\u00e4rom rapportera. Efterl\u00e5tenhet h\u00e4rutinnan straffas med plikt ifr\u00e5n tre och en tredjedels riksdaler till och med sexton och tv\u00e5 tredjedels riksdaler<\/p>\n\n\n\n \u00a7 82<\/p>\n\n\n\n Vi vill h\u00e4rmed i n\u00e5der hava f\u00f6rnyat det synnerliga h\u00e4gn och beskydd lotsar j\u00e4mte lotsbetj\u00e4nt st\u00e4dse av oss r\u00f6nt; i f\u00f6lje varav deras f\u00f6rol\u00e4mpande under tj\u00e4nsteut\u00f6vningen skall ligga i tveb\u00f6te av vad allm\u00e4nna lagen i lika fall stadgar, och den brottslige dessutom b\u00f6ta f\u00f6r fredsbrott efter 21 kap. 7 \u00a7 Missg\u00e4rnings balken. f\u00f6r \u00f6vrigt skall lotsbetj\u00e4nters och lotsars ber\u00e4ttelse om det som dem \u00f6verg\u00e5tt, \u00e4ga s\u00e5dan beskaffenhet, som 17 kap. 14 \u00a7 R\u00e4tteg,balk, uts\u00e4tter, s\u00e5 att de sj\u00e4lva f\u00e5 i s\u00e5dana fall vittne b\u00e4ra.<\/p>\n\n\n\n Artikel V<\/strong><\/p>\n\n\n\n Om r\u00e4tter domstol och r\u00e4tteg\u00e5ngs s\u00e4tt i f\u00f6rekommande m\u00e5l, som r\u00f6ra b\u00e5k- och lotsverket<\/p>\n\n\n\n \u00a7 83<\/p>\n\n\n\n Bef\u00e4lhavare \u00f6ver coopvaerdifartyg, som f\u00f6rbryter sig emot vad denna f\u00f6rordning utstakar, d\u00f6mes vid n\u00e4rmaste r\u00e5dstuvur\u00e4tt, d\u00e4r hans fartyg ligger; \u00e4r han ifr\u00e5n fartyget skiljd, d\u00f6mes han av r\u00e5dstuvur\u00e4tt i den ort d\u00e4r han vistas. Skulle officerare eller underofficerare, som f\u00f6ra v\u00e5ra och Kronans fartyg, komma under tilltal f\u00f6r f\u00f6rbrytelse emot denna f\u00f6rordning h\u00f6r s\u00e5dant till rannsakande och avd\u00f6mande vid beh\u00f6rig krigs-, under- och \u00f6verdomstol. Men \u00f6ver alla brott, i avseende p\u00e5 nyttjande av f\u00f6rbjudna farleder och otill\u00e5tna hamnar, rannsakas och avd\u00f6mes av den tullr\u00e4tt, varunder st\u00e4llet lyder d\u00e4r brottet skett.<\/p>\n\n\n\n \u00a7 84<\/p>\n\n\n\n \u00d6ver lotsbetj\u00e4nters och lotsars f\u00f6rbrytelser b\u00f6r rannsakas och d\u00f6mas vid n\u00e4rmaste under flottorna lydande krigsr\u00e4tt, d\u00e5 f\u00f6rbrytelsen skett inom f\u00f6ljande stationer, s\u00e5som ifr\u00e5n och med Arholma till och med Landsorts lotsplatser, vid Stockholms krigsr\u00e4tt; ifr\u00e5n och Bar\u00f6sund till och med Pellinge, vid Sveaborgs; ifr\u00e5n och med Christianopel till och med Carlshamn och Han\u00f6 vid Carlscronas, samt ifr\u00e5n och med Onsala och Mal\u00f6sund till och med R\u00f6r\u00f6 lotsplats, vid G\u00f6teborgs krigsr\u00e4tt; men p\u00e5 l\u00e4ngre avst\u00e5nd, eller d\u00e5 andra omst\u00e4ndigheter s\u00e5dant hindra, rannsakas \u00d6ver brottet vid n\u00e4rmaste domstol i staden eller p\u00e5 landet, och rannsakningen ins\u00e4ndes till n\u00e4rmaste krigsr\u00e4tt under flottorna, att d\u00e4r avd\u00f6mas.<\/p>\n\n\n\n Distrikterna av krigsr\u00e4tternas jurisdictioner i dessa fall anses s\u00e5lunda, n\u00e4mligen ifr\u00e5n norska gr\u00e4nsen till och med Halmstad h\u00f6r under arm\u00e9ens flottas underr\u00e4tt i G\u00f6teborg; d\u00e4rifr\u00e5n f\u00f6rbi sk\u00e5nska och blekingska kusten till Valdemars vik, under amiralitetsunderr\u00e4tten i Carlscrona; fr\u00e5n Valdemarsvik med Bok\u00f6 norrut till och med Torne\u00e5 stad till arm\u00e9ens flottas underr\u00e4tt i Stockholm; ifr\u00e5n Torne\u00e5, finska kusten till Hang\u00f6 Udd samt vidare \u00f6ster ut till Ryska gr\u00e4nsen, h\u00f6r under arm\u00e9ens flottas underr\u00e4tt p\u00e5 Sveaborg.<\/p>\n\n\n\n \u00a7 85<\/p>\n\n\n\n Alla penningeb\u00f6ter, som enligt denna v\u00e5r n\u00e5diga f\u00f6rordning kunna komma att utg\u00e5, utom de som \u00e4ro lotsens eller angivarens ensak, skola f\u00f6rdelas i trenne delar, emellan angivaren och \u00e5klagaren samt amiralitetskrigsmanskassan tillfallande \u00e5klagareandelen den. Vilken det tillh\u00f6r att i saken talan f\u00f6ra, och som alltid \u00e4r den \u00e4ldste lotsbetj\u00e4nt, som n\u00e4rmast vistas den domstol, d\u00e4r rannsakningen h\u00e5lles; haver han f\u00f6rfall eller bor han f\u00f6r avl\u00e4gset fr\u00e5n domstolen, kan n\u00e5gon annan av lotsbetj\u00e4ningen d\u00e4rtill av lotsofficeraren f\u00f6rordnas. F\u00f6rekommer n\u00e5got m\u00e5l emot denna f\u00f6rordning vid tullr\u00e4tt, s\u00e5 \u00e4r n\u00e4rmaste tullbetj\u00e4nt \u00e5klagare, varom vederb\u00f6rande sj\u00f6 tullkammare f\u00f6rordnar.<\/p>\n\n\n\n \u00a7 86<\/p>\n\n\n\n Vad s\u00e5ledes uti denna v\u00e5r n\u00e5diga f\u00f6rordning stadgat och befallt blivit, kommer med b\u00f6rjan av n\u00e4stkommande \u00e5r, att i verkst\u00e4llighet s\u00e4ttas. Det alle som vederb\u00f6r, hava sig h\u00f6rsammeligen att efterr\u00e4tta.<\/p>\n\n\n\n Till yttermera visso have vi detta med egen hand underskrivit och med v\u00e5rt Kungl. Sigill bekr\u00e4fta l\u00e5tit.<\/p>\n\n\n\n Drottningholms slott den 29 oktober 1798<\/p>\n\n\n\n GUSTAF ADOLPH <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" KUNGL. MAJ:TS N\u00c5DIGA F\u00d6RORDNING r\u00f6rande B\u00c5K OCH LOTSINR\u00c4TTNINGARNA I RIKET Given i Drottningsholms slott den 29 oktober 1798 GUSTAF ADOLPH med Guds N\u00e5de Sveriges. G\u00f6thes och Wendes konung, K.K.K. Arvinge till Danmark och Norge, hertig till Schleswig Hollstein K. K. g\u00f6re veterligt: att sedan vi under n\u00e5dig granskning tagit alla de s\u00e4rskilda \u00e4ldre och senare… Forts\u00e4tt l\u00e4sa Lotsf\u00f6rordning 1798<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-1954","page","type-page","status-publish","hentry","entry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lotsarnastockholm.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1954","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/lotsarnastockholm.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/lotsarnastockholm.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lotsarnastockholm.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lotsarnastockholm.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1954"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/lotsarnastockholm.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1954\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1955,"href":"https:\/\/lotsarnastockholm.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1954\/revisions\/1955"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lotsarnastockholm.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1954"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}